[實(shí)用新型]道岔鉤鎖器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720080304.9
• 申請(qǐng)日: 2007-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN201077933Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都鐵路局成都機(jī)械廠附屬?gòu)S
• 主分類號(hào): E01B7/10
• 分類號(hào): E01B7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鉤鎖器，特別涉及到一種適用于鐵路道岔的鉤鎖器。

背景技術(shù)

目前，在對(duì)鐵路道岔進(jìn)行鎖定時(shí)，采用的是絲桿彎鉤式鉤鎖器。通過旋緊螺母的方式對(duì)道岔進(jìn)行鎖定。這種彎鉤式絲桿鉤鎖器雖制作簡(jiǎn)單，但其制造粗糙、笨重、鎖緊時(shí)間慢、性能差；還有一種帶齒條滑桿、棘爪的鉤鎖器，通過棘爪控制鎖鐵，利用單向鎖鐵鎖定，和帶齒條滑桿來實(shí)現(xiàn)快裝快卸。其使用雖方便，但制作工藝復(fù)雜，成本高；另一種由鎖塊和鎖定機(jī)構(gòu)組成的鉤鎖器，其鎖塊雖能適合各種內(nèi)型的道岔、且其使用成本低，但由于鐵路的鋼軌型號(hào)不同所需的鉤鎖器所承受的重力和拉力也不同。從而對(duì)鉤鎖器本身重力和拉力的要求也不一樣。所以其并未得到有效的應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種制作簡(jiǎn)單、操作快捷方便、性能強(qiáng)、強(qiáng)度好、重量輕便、具有防盜性的快速鉤鎖器。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。所述的道岔鉤鎖器，包括鉤鎖器前鉤1、鉤鎖器本體圓弧2、螺桿3、卡盤4、鎖緊盤5、上鎖孔6、鎖銷7、防松螺母8。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為：鉤鎖器采用Q235材質(zhì)25-30mm厚的鋼板制作。鉤鎖器前鉤1的間距9和鉤鎖器本體圓弧2的間距10相同。鉤鎖器前鉤1鉤部形狀、鉤鎖器本體圓弧2過渡準(zhǔn)確、圓滑，從而能消除原熱鍛件、鑄造件存在裂紋的隱患，由于鉤鎖器本體圓弧2經(jīng)過準(zhǔn)確的計(jì)算并經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，可承受較大的拉力。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證證明，P43型鉤鎖器可承受56KN；P50型鉤鎖器可承受68KN；P60型鉤鎖器可承受85KN；P75型鉤鎖器可承受100KN。在螺桿3上車削矩形螺紋。鉤鎖器前鉤1的另一端的螺桿3上設(shè)有卡盤4，在卡盤4上的中心設(shè)有與螺桿3的直徑相應(yīng)的中心孔并在其周圍制作四個(gè)距離相等、大小相同的上鎖孔6。在卡盤后面是鎖緊盤5，將鎖緊盤5的中心孔車削成與螺桿3上的矩形螺紋相應(yīng)的內(nèi)矩形螺紋，并在其周圍制作十二個(gè)距離相等、大小相同的上鎖孔6。用卡盤卡住基本軌軌11底邊緣，鎖緊盤5由于是矩形螺紋，可迅速旋緊鎖緊盤5。在鎖緊盤5后面是防松螺母8，將防松螺母8的內(nèi)孔車削成與螺桿3上的矩形螺紋相應(yīng)的內(nèi)矩形螺紋，同樣由于防松螺母8是矩形螺紋，可迅速背緊防松螺母8；同時(shí)其抗震防松性能大大提高。鎖緊盤5上的上鎖孔6與卡盤4上的上鎖孔6可自然對(duì)齊，形成上鎖孔6。可對(duì)上鎖孔6上鎖銷7鎖住。鎖銷7具有防盜和防止他人誤操作行為。本實(shí)用新型的零部件經(jīng)過鍍鋅二次鈍化處理，增強(qiáng)防銹性能，延長(zhǎng)使用壽命。本實(shí)用新型根據(jù)鐵路鋼軌的型號(hào)(43#、50#、60#、75#)可制作(P43、P50、P60、P75)不同的型號(hào)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作快捷方便、外型美觀、強(qiáng)度好、重量輕便、安全可靠、具有防盜性。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

附圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施示意圖

圖中：1、鉤鎖器前鉤2、鉤鎖器本體圓弧3、螺桿4、卡盤5、鎖緊盤6、上鎖孔7、鎖銷8、防松螺母、9、鉤鎖器前鉤1的間距10、鉤鎖器本體圓弧2的間距11、基本軌12、尖軌

具體實(shí)施方式

如圖所示：道岔鉤鎖器，由鉤鎖器前鉤1、鉤鎖器本體圓弧2、螺桿3、卡盤4、鎖緊盤5、上鎖孔6、鎖銷7、防松螺母8組成。鉤鎖器采用Q235材質(zhì)25-30mm厚的鋼板仿形割下料加工，通過加工使鉤鎖器前鉤1鉤部形狀、鉤鎖器本體圓弧2、過渡準(zhǔn)確、圓滑，從而能消除原熱鍛件、鑄造件存在裂紋的隱患。由于鉤鎖器本體圓弧2經(jīng)過準(zhǔn)確的計(jì)算并經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，可承受較大的拉力。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證證明，P43型鉤鎖器可承受56KN；P50型鉤鎖器可承受68KN；P60型鉤鎖器可承受85KN；P75型鉤鎖器可承受100KN。在螺桿3上車削矩形螺紋。把卡盤4的中心車削成與螺桿3的直徑相應(yīng)的中心孔并在其周圍制作四個(gè)距離相等、大小相同的上鎖孔6。在卡盤后面是鎖緊盤5，將鎖緊盤5的中心孔車削成與螺桿3上的矩形螺紋相應(yīng)的內(nèi)矩形螺紋，并在其周圍制作十二個(gè)距離相等、大小相同的上鎖孔6。在鎖緊盤5后面是防松螺母8，將防松螺母8的內(nèi)孔車削成與螺桿3上的矩形螺紋相應(yīng)的內(nèi)矩形螺紋。用鉤鎖器前鉤1鉤住尖軌12，把卡盤4通過鉤鎖器前鉤1的另一端的螺桿3卡住基本軌11軌底邊緣，并快速旋緊鎖緊盤5。然后快速背緊防松螺母8；鎖緊盤5上的上鎖孔6與卡盤4上的上鎖孔6可自然對(duì)齊，形成上鎖孔6。可對(duì)上鎖孔6上鎖銷7鎖住。對(duì)孔上鎖后，鎖銷7具有防盜和防止他人誤操作行為。拆卸時(shí)，按上述操作程序反向執(zhí)行即可輕松取下。本實(shí)用新型可根據(jù)鐵路鋼軌的型號(hào)(43#、50#、60#、75#)制作(P43、P50、P60、P75)不同的型號(hào)來鉤鎖道岔。本實(shí)用新型的零部件經(jīng)過鍍鋅二次鈍化處理，可增強(qiáng)防銹性能，延長(zhǎng)使用壽命。