[實用新型]自動存取停車場

無效

• 申請號: 200720080069.5
• 申請日: 2007-06-20
• 公開（公告）號: CN201068659Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 許德燕
• 申請（專利權）人: 許德燕
• 主分類號: E04H6/34
• 分類號: E04H6/34;E04H6/22
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司
• 代理人: 蘇家達

(一)技術領域：

本實用新型涉及一種存放車輛的場所，具體為一種自動存取停車場。

(二)背景技術：

一般的停車場由通道和停車位組成，因要考慮車輛的開出和入庫，停車位的面積要大于實際車輛的尺寸，而通道如果要考慮車輛的會車，則通道至少要有兩倍車輛寬度。由于這些諸多因素，導致停車場面積的使用效率低下，以家用車輛停車場為例，800平方米面積的停車場，按照標準規劃才夠32個停車位，平均每個停車位要占據25平方米的面積，特別是在城市，由于土地使用的日漸減少，已經達到寸土寸金的地步，車多停車場地少的矛盾開始激化。

如何在有限的場地上盡可能停放更多的車輛，是擺在人們面前急需解決的問題。

(三)實用新型內容：

針對上述普通停車場的不足之處，本實用新型的目的是提供了一種能使停車場停車使用率達到最大的自動存取停車場。

能實現上述目的的自動存取停車場，不論是平面停車場還是立體停車場，都是由每一層面上的停車道和停車通道構成，停車位劃分在停車道上，與傳統方案不同，本實用新型的設計思路是將停車通道平行間隔設置，停車通道的兩邊是停車道，停車通道上設有在其中運行的車輛運載裝置，在停車通道的進出口處設有車輛抵于車輛運載裝置上的就位平臺。本實用新型車輛停放時不是由車輛直接開到停車位，而是通過車輛運載裝置來運送：停放時，車輛從就位平臺抵達車輛運載裝置上，車輛運載裝置通過停車通道將車輛運送到所要停放的停車位；從停車位取出車輛時，也是由車輛運載裝置行駛至停車位將車輛裝上后帶出到就位平臺，車輛從車輛運載裝置上開至就位平臺即完成取車過程。

所述車輛運載裝置可以采用多種形式，一種簡單實用的結構包括行駛平臺、承載平臺和承載平臺側方就位裝置，運送車輛時承載平臺位于行駛平臺上，行駛平臺到達停放位置時承載平臺側方就位裝置將承載平臺側向平移到停車位上，取車時行駛平臺到達停放位置，承載平臺側方就位裝置將停車位上的承載平臺側向平移到行駛平臺上。

行駛平臺的行走機構由動力裝置驅動，為使承載平臺水平側向平移，行駛平臺面應與停車位高度一致，也就是說停車通道低于停車道，行駛平臺位于停車通道內。

承載平臺的側向移動可以由安裝在承載平臺上的多組側向輪組來完成。

在停車通道的進出位置，為配合車輛順利在承載平臺上上下，車輛就位平臺的設置高度應與位于行駛平臺上的承載平臺面一致。

所述承載平臺側方就位裝置包括齒條和可以整體移動的電機齒輪組，至少兩條齒條橫向對稱設置在承載平臺底部，至少兩個可橫向移動的電機齒輪組對稱設置在停車位一側的行駛平臺的前后，電機齒輪組的位置與齒條相對應，橫向移動到位后的電機齒輪組上的齒輪與齒條相嚙合，嚙合后的齒輪由電機帶動旋轉，旋轉齒輪驅動齒條直線運動，實現承載平臺的側向平移。

行駛平臺的行走機構可以是滾動機構或者是滑動機構，從結構簡單的角度出發，行駛平臺采用滾動的運行方式，實現方法是用直向輪組將行駛平臺支撐在停車通道上，行駛平臺的行走由動力裝置驅動，動力裝置為安裝在行駛平臺上的驅動電機，驅動電機與多組直向輪組中的驅動輪組連接。

為實現本實用新型的車輛存取自動化，可以在行駛平臺和停車通道上、行駛平臺和承載平臺上、承載平臺和停車位上分別設置位置感應器；行駛平臺和停車通道上的位置感應器感知行駛平臺行駛到停車位的正確位置，行駛平臺和承載平臺上的位置感應器感知承載平臺在行駛平臺上的正確就位位置，承載平臺和停車位上的位置感應器感知承載平臺在停車位上的正確就位位置。行駛平臺上還設有控制驅動電機和電機齒輪組的集成電路控制器，集成電路控制器可以接收各位置感應器發出的信號，集成電路控制器通過位置感應器的信號控制行駛平臺的停止和行走、控制承載平臺在行駛平臺與停車位之間的移動。從以上承載平臺側方就位裝置的安裝位置可知，一個行駛平臺可以負責兩邊停車道的工作，為充分發揮行駛平臺的作用和利用有限的面積空間，兩相鄰的停車通道之間最好設置兩條停車道。

本實用新型也可以建設成為立體停車場，在立體停車場的每一樓層面上，停車道和停車通道具有相同的平面結構，各樓層面的就位平臺由傾斜的行駛通道連通，或者各樓層面的就位平臺由電梯連通。

本實用新型的每一個停車位配置有一個專用的承載平臺。

本實用新型的優點為：

1、本實用新型自動存取停車場由于是由車輛運載裝置完成在停車場內的車輛停放和車輛取出，因此可以合理地劃分停車場的布局，在有限的停車場地內得到最多的停車位置。