[實用新型]一種輕型叉車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720079629.5
• 申請日: 2007-05-23
• 公開（公告）號: CN201089708Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 張開祥
• 申請（專利權）人: 張開祥
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司
• 代理人: 楊海燕

技術領域

本實用新型屬于搬運機械，特別涉及搬運用叉車。

背景技術

目前，專用叉車廣泛應用于生產(chǎn)車間、商場和物流行業(yè)，用于近距離的移動貨物或把物體從低處舉到高處，常見的叉車其連接升降叉板的升降架位于車身前端，叉車的方向輪和驅動輪都在升降架的后部，當叉車向上叉舉貨物時，貨物重心位于車身之前，因而這種叉車要求車架足夠重，其車架結構相對復雜，制造成本高，不適宜小型作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是通過改變帶有升降叉板的升降架的位置，即是改變叉車叉舉貨物時，使貨物重心盡量向方向輪和驅動輪之間移動，從而可減輕車架自重，適應小型作業(yè)的叉車。

本實用新型的結構，包括車架1、動力裝置2、升降架3、液壓泵4、液壓升降桿5、方向輪6和驅動輪7，這些部件的連接和結構關系同于現(xiàn)有技術；所述升降架3由門框8、滑動安裝在門框8上的移動架9、和固定在移動架9上的升降叉板10組成；其特征在于：所述的升降架3設在方向輪6和驅動輪7之間的車架1上。由于升降架3的位置改變，叉車在叉舉貨物時，貨物的重心就位于方向輪6和驅動輪7之間，根據(jù)杠桿原理，叉車工作時更穩(wěn)定。

為使貨物被叉舉之前不被支墊的很高，所以位于升降架3前面的方向輪6的直徑小于驅動輪7的直徑，才能使被舉貨物能輕易的通過前面較小的方向輪6，使貨物的重心向升降架靠近。升降架3后面連接兩驅動輪7的中心轉動軸上固定有向上翹的彈簧鋼板11，彈簧鋼板11的兩端與車架1通過固定支撐連接，使車架1的位置下降，從而使車架1與方向輪6的中心在一水平位置上。

液壓泵4通過油管與液壓升降桿5下端的液壓缸連通，啟動液壓閥，使液壓升降桿5上下移動，鏈條12與液壓升降桿5的頂部轉動連接，鏈條12的一端與車架1固定，另一端與移動架9固定連接，鏈條12轉動從而帶動移動架9上的升降叉板10上下移動，將貨物從低處叉舉到高處。

本實用新型的優(yōu)點：本實用新型主要通過改變升降架的位置，使叉車叉舉貨物時貨物的重心盡量向位于方向輪和驅動輪之間移動，使叉車工作時更穩(wěn)定，車架不需制造得原來那么重，結構簡單，大大降低了成本，使叉車運行更靈活，適應范圍增大。

附圖說明

圖1是輕型叉車的結構示意圖；

圖中1是車架、2是動力裝置、??3是升降架、??4是液壓泵、??5是液壓升降桿、??6是方向輪、??7是驅動輪、??8是門框、??9是移動架、??10是升降叉板?11是彈簧鋼板、12是鏈條。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，輕型叉車，包括車架1、電動機2、升降架3、油泵4、液壓升降桿5、方向輪6和驅動輪7等組成，這些部件的連接和結構關系同于現(xiàn)有技術。方向輪6的直徑小于驅動輪7的直徑，方向輪6的中心與該車架1的一端與轉動連接，兩驅動輪7中心固定連接的轉軸，該轉軸兩端固定有兩端上翹的彈簧鋼板11，彈簧鋼板11的兩端固定在車架1上，車架1與方向輪6的中心在同一水平面上。升降架3包括門框8、移動架9滑動套接在門框8兩端的滑槽內(nèi)，移動架下端固定連接有升降叉板10；升降架3固定安裝在方向輪6與驅動輪7之間的車架1上。油泵4通過油管與液壓升降桿5底部液壓缸連通，鏈條12與液壓升降桿5的頂部轉動連接，鏈條12的一端與車架1固定，另端與移動架9固定連接，升降叉板10隨移動架9的移動而上下移動。