[實用新型]鋼軌起重電磁鐵

無效

• 申請號: 200720079552.1
• 申請日: 2007-05-17
• 公開（公告）號: CN201056457Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 楊祖成;宋鈺;周洋;代宋寧
• 申請（專利權）人: 楊祖成
• 主分類號: B66C1/06
• 分類號: B66C1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起重電磁鐵，尤其是涉及一種吊運鋼軌的起重電磁鐵。

背景技術

高速鐵路對所其鋼軌的要求較普通鐵路所用鋼軌有很大的提高，僅單根鋼軌的長度就達上百米。鋼鐵生產企業在吊運鋼軌時一般采用起重電磁鐵，而這類起重電磁鐵基本為“E”型電磁鐵，勵磁線圈封閉在一個長扁形的立方體內，一旦發生故障維修極為不便，而且這種電磁鐵自重較大。

實用新型內容

為了解決上述技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種維修方便且重量較輕的鋼軌起重電磁鐵。

為了解決上述技術問題，本實用新型鋼軌起重電磁鐵，其結構為“U”形電磁鐵，包括一個或多個勵磁線圈及對應鐵芯；鐵芯為“U”形電磁鐵的磁軛，鐵芯的兩端分別與兩個磁極固連，每個勵磁線圈及對應鐵芯與兩個磁極組成一個小“U”形電磁鐵；每個小“U”形電磁鐵的同極性磁極通過連接板相連，組成大“U”形電磁鐵；該鋼軌起重電磁鐵磁路各處的截面積均大于磁極下部的截面積，即磁極下部的截面積最小。

作為本實用新型的一種改進，鋼軌起重電磁鐵結構為“U”形電磁鐵，包括一個或多個勵磁線圈及對應鐵芯；鐵芯為“U”形電磁鐵的磁軛，兩個磁極分別與每個鐵芯的兩端相連，每個鐵芯與同一磁極相連處的極性相同；所述鋼軌起重電磁鐵磁路各處的截面積均大于磁極下部的截面積，即磁極下部的截面積最小。

本鋼軌起重電磁鐵的鐵芯處于磁飽和狀態，因而磁極下部也處于磁飽和狀態，也就保證了磁極下部沿長度方向上磁場均勻分布，從而使與磁極接觸的每根鋼軌所受磁力相同，保證了本實用新型鋼軌起重電磁鐵能平穩可靠地吊運鋼軌。本實用新型特別便于維修，對第一種本實用新型，當某個小“U”形電磁鐵出現故障，只需拆卸連接板將其卸下，換上備用小“U”形電磁鐵，再用連接板接上即恢復起重電磁鐵的功能；而對第二種本實用新型，當某個勵磁線圈出現故障，只需拆卸該勵磁線圈組件，換上備用勵磁線圈組件即可恢復起重電磁鐵的功能。由于作為本實用新型為“U”形電磁鐵，省去了“E”型電磁鐵的內磁極，故自重較輕。同時由于勵磁線圈為多個小線圈，在相同的安匝數條件下，所需的線圈重量也較“E”型電磁鐵的線圈輕。

附圖說明

下面結合附圖和本實用新型的實施方式作進一步詳細說明：

圖1為由多個小“U”形電磁鐵組成的本實用新型鋼軌起重電磁鐵的示意圖。

圖2為改進的本實用新型鋼軌起重電磁鐵示意圖。

圖3為圖1、圖2的左視示意圖。

圖4為A-A剖面示意圖。

圖5為本實用新型鋼軌起重電磁鐵吊運鋼軌實施示意圖。

具體實施方式

從圖1、圖3、圖4所示可知，本實用新型鋼軌起重電磁鐵包括3個小“U”形電磁鐵；鐵芯1為“U”形電磁鐵的磁軛，鐵芯1上有由兩個端板3及圓環板4構成的勵磁線圈殼體，圓環板4為抗磁材料，在勵磁線圈5裝入殼體前，只封一個端板3，當勵磁線圈5裝入殼體內并進行絕緣處理后再通過焊接封另一個端板3，然后將鐵芯1的兩端分別與兩個磁極2通過焊接相連，組成一個小“U”形電磁鐵；再將每個小“U”形電磁鐵的同極性磁極2通過連接板8相連，連接板8與磁極2用螺栓7連接，組成一個大“U”形電磁鐵；鋼軌起重電磁鐵磁路各處的截面積均大于磁極2下部的截面積，即磁極2下部的截面積最小；鐵芯1處于磁飽和狀態。4個吊耳6均布電磁鐵上面對稱位置，避開連接縫與磁極2上端面焊接相連。

從圖2、圖3、圖4所示可知，本實用新型鋼軌起重電磁鐵包括4個勵磁線圈5及對應鐵芯1；鐵芯1為“U”形電磁鐵的磁軛，勵磁線圈殼體的實施與圖1所示實施例相同，將每個鐵芯1的相同磁性端分別與一個磁極2焊接相連，構成“U”形電磁鐵；鋼軌起重電磁鐵磁路各處的截面積均大于磁極2下部的截面積，即磁極2下部的截面積最?。昏F芯1處于磁飽和狀態。4個吊耳6均布電磁鐵上平面對稱位置，與磁極2上端面焊接相連。