[實用新型]自行車省力器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720078844.3
• 申請日: 2007-03-19
• 公開（公告）號: CN201046752Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳銘
• 申請（專利權(quán)）人: 吳銘
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自行車省力器。

背景技術(shù)

自行車是一種普通常見的交通工具，發(fā)展至今，技術(shù)已經(jīng)相當成熟。，缺點在于現(xiàn)有的自行車的腳踏板的功效沒有完全發(fā)揮，沒有達到最為省力的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種能夠使蹬自行車更加省力的自行車省力器以彌補現(xiàn)有技術(shù)之不足。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，技術(shù)方案：自行車省力器，包括自行車本體，其特征是在自行車拐子上設(shè)置有單向齒輪；受力架與軸之間有軸承和鎖緊裝置，受力架上通過單向鎖片銷連接有單向鎖片，受力架與單向鎖片上設(shè)置有彈簧，單向鎖片和單向齒輪配合。

本實用新型的積極效果是：本實用新型因為具有上述結(jié)構(gòu)，改變了原有自行車拐子上踏板的傳動結(jié)構(gòu)，在不改變原有標準件尺寸的情況下，增長了力臂的長度，達到了省力的效果。另外本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠性高，成本低的特點。

附圖說明

下面通過實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述：

圖1是本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部側(cè)視圖。

具體實施方式：

實施例：

在圖中，1是軸，3是錐形螺帽，4是墊圈，5是鎖緊螺帽，6是受力架，7是螺絲，8是單向齒輪，9是單向鎖片，10是單向鎖片銷，12是蓋板，13是自行車拐子。

使用時，自行車省力器在原有腳踏板基礎(chǔ)上增加了受力架6，單向齒輪8，單向鎖片9和銷10，彈簧。受力架6安裝在原腳踏板兩邊增加了長度，單向齒輪8安裝在軸1前端并緊固。單向鎖片銷10安裝在受力架6上緊固。彈簧連接受力架6和單向鎖片9。當拐子位于正前方，自行車省力器受力向前時，通過受力架6，單向鎖片9及銷10與單向齒輪8鎖住使自行車省力器和拐子成為一個整體增長力臂，從而省力。當拐子位于后方時，人腳不用力，單向齒輪8與與單向鎖片9及銷10不起鎖緊作用，拐子與自行車省力器分離，從而能順利旋轉(zhuǎn)。