[實(shí)用新型]利用噴射器補(bǔ)液的熱工裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720077891.6
• 申請(qǐng)日: 2007-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN201133299Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施國(guó)梁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林建平
• 主分類號(hào): F02G5/02
• 分類號(hào): F02G5/02;F25B27/02;F01N5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及利用噴射器補(bǔ)液的熱工裝置。

背景技術(shù)

在熱工裝置中，蒸汽發(fā)生器利用第一熱源使工質(zhì)氣化產(chǎn)生高壓；冷凝室利用第二熱源使做功后的乏汽冷凝并提供低壓；換能器件利用壓力差做功；給液器件將冷凝工質(zhì)泵送到蒸汽發(fā)生器進(jìn)入下一輪氣化、做功和冷凝熱工循環(huán)。給液器件的效率通常比較低，將工質(zhì)液體從低氣壓的集液室泵送進(jìn)高氣壓的蒸汽發(fā)生器要消耗不少能量。特別是小型的太陽(yáng)能或余熱利用熱工裝置，本來(lái)效率就低，給液器件還要占去相當(dāng)一部分。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供利用噴射器補(bǔ)液的熱工裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：用蒸汽發(fā)生器、熱工換能器件、冷凝室、高位液倉(cāng)、中間倉(cāng)和一個(gè)通過(guò)負(fù)壓管與高位液倉(cāng)連通的噴射器組成一個(gè)利用噴射器補(bǔ)液的熱工裝置。高位液倉(cāng)通過(guò)抽液管與冷凝室底部的集液室連通并與中間倉(cāng)可控連通。利用噴射器向高位液倉(cāng)提供負(fù)壓將集液室內(nèi)的工質(zhì)吸入高位液倉(cāng)；再令中間倉(cāng)輪流接通高位液倉(cāng)和蒸汽發(fā)生器，讓工質(zhì)從高位液倉(cāng)流到中間倉(cāng)再流到蒸汽發(fā)生器。

本實(shí)用新型的有益效果包括：能省略電動(dòng)給液泵并杜絕由于采用電動(dòng)給液泵帶來(lái)的密封泄漏，使利用太陽(yáng)能和內(nèi)燃機(jī)尾氣余熱工作的小型或微型熱工裝置的設(shè)備投資大幅度降低，工作效率、有效輸出和可靠性提高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1和圖2是本實(shí)用新型利用中間倉(cāng)補(bǔ)液的熱工裝置兩個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.蒸汽發(fā)生器，2.噴射器，3.冷凝室，4.蒸發(fā)室，5.高位液倉(cāng)，6.中間倉(cāng)，7.負(fù)壓管，8.液位閥，9.換熱器，10.抽液管，11.集液室，12.液面閥，13.進(jìn)倉(cāng)閥，14.進(jìn)倉(cāng)管，15.出倉(cāng)閥，16.補(bǔ)液管，17.密封夾套殼體，18.真空隔熱層。

具體實(shí)施方式

在圖1中，蒸汽發(fā)生器1、噴射器2、冷凝室3、蒸發(fā)室4、高位液倉(cāng)5和中間倉(cāng)6組成一個(gè)利用噴射器補(bǔ)液的蒸噴制冷裝置。噴射器2同時(shí)也用于提升工質(zhì)。高位液倉(cāng)5、中間倉(cāng)6和蒸汽發(fā)生器1三者內(nèi)部液面位置依次降低形成梯級(jí)自流路線。噴射器2通過(guò)負(fù)壓管7連通蒸發(fā)室4和高位液倉(cāng)5的上部。蒸發(fā)室4內(nèi)設(shè)有液位閥8和換熱器9；設(shè)有液面閥12的高位液倉(cāng)5通過(guò)抽液管10與冷凝室3底部的集液室11連通、并通過(guò)進(jìn)倉(cāng)閥13和進(jìn)倉(cāng)管14與中間倉(cāng)6連通。中間倉(cāng)6通過(guò)出倉(cāng)閥15和補(bǔ)液管16與蒸汽發(fā)生器1上部連通。

圖1實(shí)施例的工作原理為：第一熱源使蒸汽發(fā)生器1內(nèi)工質(zhì)氣化，蒸汽從噴射器2噴出在負(fù)壓管7內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。噴射器2噴出的乏汽進(jìn)入冷凝室3在第二熱源作用下凝結(jié)匯集于集液室11。集液室11內(nèi)的工質(zhì)被負(fù)壓吸入蒸發(fā)室4并汽化使溫度下降，冷量通過(guò)換熱器9輸出。負(fù)壓還使集液室11內(nèi)的工質(zhì)進(jìn)入高位液倉(cāng)5。當(dāng)液面升到設(shè)定位置時(shí)，通過(guò)控制系統(tǒng)令出倉(cāng)閥15關(guān)閉、進(jìn)倉(cāng)閥13打開，高位液倉(cāng)5內(nèi)的工質(zhì)通過(guò)進(jìn)倉(cāng)管14進(jìn)入中間倉(cāng)6。隨著中間倉(cāng)6內(nèi)液位升高和高位液倉(cāng)5內(nèi)的液位降低，關(guān)閉進(jìn)倉(cāng)閥13同時(shí)出倉(cāng)閥15和高位液倉(cāng)5內(nèi)的液面閥12打開。出倉(cāng)閥15打開使蒸汽發(fā)生器1內(nèi)的蒸汽通過(guò)補(bǔ)液管16進(jìn)入中間倉(cāng)6并使中間倉(cāng)6內(nèi)溫度升高，同時(shí)中間倉(cāng)6內(nèi)的液體通過(guò)補(bǔ)液管16進(jìn)入蒸汽發(fā)生器1。高位液倉(cāng)5內(nèi)的液面閥12打開則使集液室11內(nèi)的工質(zhì)通過(guò)抽液管10進(jìn)入高位液倉(cāng)5。由此，進(jìn)入下一輪的補(bǔ)液循環(huán)。

圖1實(shí)施例中，高位液倉(cāng)5內(nèi)的液面被液位閥8鉗制，這也起到了節(jié)流的效果。需要時(shí)，也可在抽液管10上串接節(jié)流閥。蒸發(fā)室4和高位液倉(cāng)5有時(shí)可合并。

在圖2中，與內(nèi)置催化材料的內(nèi)燃機(jī)排氣管一體化制造的蒸汽發(fā)生器1、噴射器2、與冷凝室3一體制造的密封夾套殼體17、兼作高位液倉(cāng)的蒸發(fā)室4和中間倉(cāng)6一起組成一個(gè)臥式利用噴射器補(bǔ)液的汽車尾氣余熱制冷裝置。負(fù)壓管7向兩邊與冷凝室3連通。蒸汽發(fā)生器1被置于密封夾套殼體17中間；冷凝室3和蒸汽發(fā)生器1之間含有真空隔熱層18。真空隔熱層18有助于減少蒸汽發(fā)生器1的熱損和輸出更多冷量。蒸汽發(fā)生器1除了和內(nèi)燃機(jī)排氣管一體化制作外，也可采用其它的低熱阻連接方式。

圖2所示實(shí)施例的工作原理為：尾氣熱能使蒸汽發(fā)生器1工質(zhì)氣化，蒸汽使噴射器2的負(fù)壓管7內(nèi)形成負(fù)壓。從噴射器2噴出的乏汽進(jìn)入冷凝室3凝結(jié)匯集于集液室11。集液室11內(nèi)的工質(zhì)被負(fù)壓吸入蒸發(fā)室4并汽化使溫度下降，冷量通過(guò)換熱器9輸出。圖2所示實(shí)施例的補(bǔ)液過(guò)程與圖1實(shí)施例中所述相似：通過(guò)出倉(cāng)閥15和進(jìn)倉(cāng)閥13向蒸汽發(fā)生器1補(bǔ)液。