[實(shí)用新型]先導(dǎo)式減壓閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720077867.2
• 申請(qǐng)日: 2007-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN201144914Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁才富;朱劍根;谷文平;沈至偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海立新液壓有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/042
• 分類號(hào): F15B13/042;F16K17/18
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 宋羽

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及液壓控制閥領(lǐng)域，具體是一種先導(dǎo)式減壓閥。

背景技術(shù)：

減壓閥的主要用來(lái)減少液壓系統(tǒng)中某一支路的液壓壓力，使同一液壓系統(tǒng)能有兩個(gè)以上不同壓力的回路。傳統(tǒng)的先導(dǎo)式減壓閥，先導(dǎo)閥芯為錐閥結(jié)構(gòu)，在高壓時(shí)，容易發(fā)生嘯叫和壓力不穩(wěn)的現(xiàn)象。另外，不帶外部控制口，不能實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓力控制。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種新型的先導(dǎo)式減壓閥。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：

一種先導(dǎo)式減壓閥由主閥體和安裝在主閥體頂端的導(dǎo)閥體構(gòu)成，主閥體包括主閥座、主閥套、主閥芯、主閥彈簧、進(jìn)油口B、出油口A、測(cè)壓口M和泄油口Y1構(gòu)成；導(dǎo)閥體包括導(dǎo)閥座、調(diào)節(jié)手輪、調(diào)節(jié)套、調(diào)壓彈簧、單向閥座和螺塞構(gòu)成；所述主閥座中間開有主閥芯孔，在主閥芯孔的中部制有一彎曲槽與底面進(jìn)油口B相通，下部與底面的出油口A相通；在所述主閥體的底面與出油口A和進(jìn)油口B的接口位置均設(shè)有密封圈；所述主閥芯孔的內(nèi)部安裝有主閥芯，在主閥芯的外部和主閥芯孔內(nèi)壁的之間設(shè)有主閥套和閥套座圈，用于固定主閥芯；在所述主閥套、閥套座圈與主閥芯孔內(nèi)壁上設(shè)有密封圈，保持主閥芯孔內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；所述主閥芯的內(nèi)部形成主閥彈簧腔，主閥彈簧腔中放置主閥彈簧，主閥彈簧的底端頂靠在主閥彈簧座上，上端頂靠在導(dǎo)閥體上；在所述主閥彈簧座的中間開有節(jié)流孔。

在所述主閥體側(cè)面開有測(cè)壓孔M，測(cè)壓孔為階梯孔，并與出油口A相通，在內(nèi)徑較小的階梯孔內(nèi)設(shè)有第一阻尼器，測(cè)壓孔M的外部可以安裝測(cè)壓閥測(cè)得主閥體內(nèi)的壓力，也可以通過(guò)螺塞和密封圈將測(cè)壓孔M密封。

所述導(dǎo)閥座的中間縱向開有貫穿的導(dǎo)閥孔，導(dǎo)閥孔的兩端設(shè)置調(diào)節(jié)手輪和螺塞固定密封，在所述調(diào)節(jié)手輪中裝置有螺釘，和導(dǎo)閥孔相接的位置安裝鎖緊螺母和隔圈；所述導(dǎo)閥孔的下部開有與測(cè)壓口M相連的第一導(dǎo)閥孔，與主閥孔相通的第二導(dǎo)閥孔，與泄油口Y1相通的第三導(dǎo)閥孔；在所述導(dǎo)閥座的兩側(cè)分別制出兩個(gè)螺紋連接的外部控制口X、外部泄漏油口Y，外部泄漏油口Y與調(diào)壓彈簧所在的調(diào)壓彈簧腔相通，外部控制口X與導(dǎo)閥孔相通；在所述外部泄漏油口Y和外部控制口X與導(dǎo)閥座接口的位置可分別通過(guò)螺塞和密封圈密封(參見(jiàn)圖2)。

所述導(dǎo)閥孔內(nèi)設(shè)有單向閥座和調(diào)節(jié)套，和導(dǎo)閥孔之間均用密封圈密封，在所述單向閥座內(nèi)開有單向閥芯孔，呈階梯孔形式，所述單向閥孔內(nèi)由左至右設(shè)置有閥座，第一鋼球和第二阻尼器，閥座與單向閥芯孔內(nèi)壁通過(guò)密封圈固定，中心開有一小的貫穿孔，第二阻尼器設(shè)置在單向閥芯孔的中間，在所述第二阻尼器和閥座間放置第一鋼球，鋼球和貫穿孔接觸面相吻合。

所述調(diào)節(jié)套的內(nèi)部形成調(diào)壓彈簧腔，調(diào)壓彈簧腔內(nèi)設(shè)有調(diào)壓彈簧，調(diào)壓彈簧的一端頂靠在調(diào)壓彈簧座上，另一端頂靠在錐閥上，錐閥內(nèi)設(shè)有第二鋼球和單向閥座相連接，在所述第二鋼球上的一部分嵌入在單向閥芯孔中。

本實(shí)用新型的工作原理是：在靜態(tài)位置時(shí)，閥體處于開啟狀態(tài)，油液可以自由的從進(jìn)油口B經(jīng)主閥套、主閥芯流到出油口A。這時(shí)出油口A的壓力作用于主閥芯的底側(cè)，同時(shí)，壓力油經(jīng)節(jié)流孔作用于主閥芯上面的主閥彈簧腔，并且進(jìn)入導(dǎo)閥體作用在第二鋼球上。同樣，壓力經(jīng)第一阻尼器、閥座、第二阻尼器作用在第二鋼球上。根據(jù)調(diào)壓彈簧的設(shè)定，在第二鋼球的前部和主閥彈簧腔內(nèi)建壓，保持主閥芯處于開啟位置。油液可自由地從進(jìn)油口B經(jīng)主閥套、主閥芯流到出油口A，直至出油口A的壓力超過(guò)調(diào)壓彈簧的設(shè)定值，并打開第二鋼球，主閥芯移至關(guān)閉位置。當(dāng)出油口A的壓力與調(diào)壓彈簧設(shè)定壓力之間達(dá)到平衡時(shí)，得到預(yù)定的減壓壓力?？刂朴涂蓮恼{(diào)壓彈簧腔經(jīng)主閥體底部的Y1口或?qū)чy體的Y口，返回油箱。如拆去螺塞，M口可作為測(cè)壓口與壓力表相連，對(duì)出油口A的減壓壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果是先導(dǎo)式減壓閥可獲得較高的控制壓力，調(diào)壓穩(wěn)定性好，帶外部控制口，可實(shí)現(xiàn)多級(jí)調(diào)壓。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型A-A面剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型左視圖；

圖中：

1-主閥體；2-導(dǎo)閥體；22-調(diào)節(jié)手輪；23-螺釘；24-鎖緊螺母；

25-隔圈；3-主閥座；31-主閥套；32-閥套底座；33-主閥芯孔；

34-主閥芯；35-彎曲槽；36-第一阻尼器；4-主閥彈簧；

41-主閥彈簧腔；42-主閥彈簧座；43-節(jié)流孔；5-導(dǎo)閥座；

6-調(diào)壓彈簧；61-調(diào)壓彈簧腔；62-壓力彈簧座；63-錐閥；