[實用新型]一種鐵路客運站客服信息的集中干預系統

有效

• 申請號: 200720077824.4
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN201149702Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 崔建岷;吳為民;吳文波;朱佩榮
• 申請（專利權）人: 上海申鐵信息工程有限公司
• 主分類號: G06Q30/00
• 分類號: G06Q30/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及集中干預系統，特別涉及一種鐵路客運站客服信息的集中干預系統。

背景技術

干預機是用于人工干預的機器，區別于其他機器，干預程序直接作用于平臺主機。干預程序主要負責統一的作業發布及基礎數據的維護。

現有技術存在著很多不足。階段性的勞動強度較大，每個子系統僅滿足一部分客運作業需要，缺乏對客運業務及整體作業流程的分析，不同系統間存在功能重復現象，操作崗位的兼容性差，對操作員的能力要求高，工作責任壓力大，重復作業量大，勞動效率低；信息資源分散，資源共享困難，各子系統各自為政，無共享機制，相同的信息需要重復錄入，重復存儲。由于信息源不統一，信息矛盾現象時有發生；信息發布的同步性差，影響服務質量，信息分散在各子系統中，難以對大量相關信息資源進行深入挖掘和開發，難以適應目前日新月異的技術進步。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種實現統一管理控制功能的鐵路客運站客服信息的集中干預系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種鐵路客運站客服信息的集中干預系統，該系統包括客票主機、平臺主機、大屏主機、DMIS子系統、數據中轉機，所述的客票主機分別與大屏主機、平臺主機連接，所述的DMIS系統與平臺主機連接，所述的平臺主機與數據中轉機連接，其特征在于，還包括干預機子系統，該干預機子系統分別與平臺主機、數據中轉機連接。

所述的數據中轉機分別與引導子系統、到發子系統、廣播子系統、BA子系統連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

(1)系統建立一套統一的干預管理機制，并整合旅客服務全過程中的作業要求，實現統一的管理控制功能。其中業務需求包括正常作業命令及臨時手工命令的發布，例如列車晚點、股道變更、調整候車室等情況均可以在干預子系統中發出統一的命令；

(2)提供安全的網絡機制，通過對網絡的合理劃分，保證各子系統尤其是車站核心業務系統的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型一種鐵路客運站客服信息的集中干預系統的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，在一種鐵路客運站客服信息的集中干預系統中，包括客票主機、平臺主機、DMIS系統、大屏主機、干預機子系統、數據中轉機。所述的客票主機分別與大屏主機、平臺主機連接，所述的DMIS系統與平臺主機連接，所述的平臺主機與數據中轉機連接，所述的干預機子系統分別與平臺主機、數據中轉機連接。所述的數據中轉機分別與引導子系統、到發子系統、廣播子系統、BA子系統連接。

在平時，干預機子系統直接作用于平臺主機，負責數據的維護，包括基礎數據和動態數據。當干預機子系統到平臺主機的網絡故障時，對于它的干預則作用于數據中轉機，由數據中轉機將作業數據下發至各子系統。