[實(shí)用新型]安全立式活套裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720077111.8
• 申請(qǐng)日: 2007-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201158560Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高玉強(qiáng);張玉珠;李文翼;賀友國(guó);王峰偉;王嘉;邱文鋼;梁力平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B5/12
• 分類(lèi)號(hào): B66B5/12
• 代理公司: 上海明成云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 周成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冷軋熱鍍鋅或熱鍍錫機(jī)組設(shè)備的立式活套裝置，尤其涉及可以在鋼絲繩斷裂情況下自動(dòng)縮止活套小車(chē)的安全立式活套裝置。

背景技術(shù)

作為冷軋廠重要產(chǎn)品生產(chǎn)機(jī)組設(shè)備，如熱鍍鋅機(jī)組設(shè)備，擔(dān)負(fù)著冷軋高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)。為保證連續(xù)性生產(chǎn)需要，在機(jī)組的入口、中部和出口安裝有三組立式活套裝置。

參考圖1和圖2，現(xiàn)有立式活套裝置的地面部分鋼結(jié)構(gòu)的活套框架用螺栓固定在水平面上，在其下部約有15米深的地下室工作區(qū)域，用于安置多個(gè)由馬達(dá)37驅(qū)動(dòng)的固定轉(zhuǎn)向輥38.1。帶鋼從固定轉(zhuǎn)向輥38.1穿過(guò)直上饒過(guò)活動(dòng)小車(chē)20上的活動(dòng)轉(zhuǎn)向輥21，依此經(jīng)過(guò)多對(duì)固定轉(zhuǎn)向輥38.1和活套小車(chē)上的活動(dòng)轉(zhuǎn)向輥21最后再?gòu)淖髠?cè)固定轉(zhuǎn)向輥38.2進(jìn)入下道設(shè)備，為保證機(jī)組設(shè)備連續(xù)性生產(chǎn)，活套小車(chē)20必須按照生產(chǎn)節(jié)奏在活套框架內(nèi)進(jìn)行升降。

立式活套裝置的結(jié)構(gòu)和活套小車(chē)20的升降方式，進(jìn)一步參考圖1和圖2，在活套框架上端設(shè)有橫梁30，在橫梁30上設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)輪31.1，在轉(zhuǎn)輪的前后又分別裝有導(dǎo)向輪32、34，在活套框架兩側(cè)安裝有可使活套小車(chē)升降的導(dǎo)軌11，在活套小車(chē)20上安裝有多個(gè)可隨活套小車(chē)20一起升降的活動(dòng)轉(zhuǎn)向輥21，在活套小車(chē)20頂部還裝有活套小車(chē)起降的轉(zhuǎn)輪31.2，在活套小車(chē)兩側(cè)面的上下部位分別裝有一對(duì)滑動(dòng)滾輪體10。如圖3所示，滑動(dòng)滾輪體10的中部滾輪15緊貼導(dǎo)軌11，中部滾輪15的支座12焊接在滑動(dòng)滾輪體10上，中部滾輪15再用用螺栓13固定在支座12上。在滑動(dòng)滾輪體10的兩側(cè)還分別安裝有一對(duì)邊部靠輪14，該邊部靠輪14緊貼導(dǎo)軌導(dǎo)向桿11.1和11.2內(nèi)側(cè)處，使活套小車(chē)20兩邊的一對(duì)滑動(dòng)滾輪體10與導(dǎo)軌間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更趨平穩(wěn)。由卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒36，將一根鋼絲繩的一頭分別固定在活套小車(chē)頂部23處，并繞過(guò)導(dǎo)向輪32，轉(zhuǎn)輪31.1，另一頭繞在設(shè)于活套框架側(cè)的卷筒36上，卷筒36由卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)鋼絲繩牽引活套小車(chē)20升降。為保證活套小車(chē)20上下運(yùn)行平穩(wěn)，同時(shí)也能減少驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)功率，還增加一個(gè)配重體35，另一鋼絲繩一頭固定在活套框架上部的橫梁30上的一固定位置點(diǎn)33，并依次繞過(guò)活套小車(chē)上的另一轉(zhuǎn)輪31.2和橫梁30上的導(dǎo)向輪34，另一頭連接配重體35。

活套框架固定轉(zhuǎn)向輥安裝在離地面45米高度，活套小車(chē)20上升最高位置距離地面約42米左右，最低位置離地面也要40米，活套小車(chē)20加上其上的轉(zhuǎn)輪31.2和活動(dòng)轉(zhuǎn)向輥21，其總體重量在60噸以上，活套小車(chē)20在卷?yè)P(yáng)機(jī)和配重的雙重作用下，依靠2組滑動(dòng)滾輪體10在導(dǎo)軌間進(jìn)行平穩(wěn)的升降運(yùn)行，如果活套小車(chē)20在活套框架上部位置，鋼絲繩一旦突然斷裂，重達(dá)60噸的設(shè)備高空墜落將發(fā)生機(jī)毀人亡的重大安全事故，造成企業(yè)重大經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種一旦發(fā)生鋼絲繩斷裂情況就會(huì)自動(dòng)鎖止活套小車(chē)的安全立式活套裝置，以避免發(fā)生重大安全事故和造成企業(yè)重大經(jīng)濟(jì)損失。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種安全立式活套裝置，包括活套框架和設(shè)于活套框架內(nèi)通過(guò)鋼絲繩牽引的活套小車(chē)，活套框架兩側(cè)設(shè)有供活套小車(chē)導(dǎo)滑的導(dǎo)軌，其特征在于：所述活套小車(chē)側(cè)面設(shè)有一旦鋼絲繩斷裂就即時(shí)自動(dòng)與導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦剎止活套小車(chē)的鎖止機(jī)構(gòu)。

所述鎖止機(jī)構(gòu)由設(shè)在活套小車(chē)側(cè)面的鎖止主體、中間連桿、剎塊、豎連桿、預(yù)警彈簧構(gòu)成，所述鎖止主體具有側(cè)向斜面，該斜面與導(dǎo)軌形成錐形的剎塊口，所述剎塊松動(dòng)地位于剎塊口內(nèi)并與中間連桿一端連接，在活套小車(chē)上設(shè)有一支點(diǎn)，中間連桿固定在支點(diǎn)上可繞該支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，在中間連桿的位于剎塊和支點(diǎn)之間位置鉸連豎連桿，活套小車(chē)側(cè)面位于中間連桿上方固定有帶孔支座，所述豎連桿從帶孔支座孔內(nèi)穿出并套裝彈簧并在端頭安裝螺母，所述中間連桿另一端連接被鋼絲繩張緊的預(yù)警細(xì)鋼絲繩。

所述活套小車(chē)上設(shè)有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪的中心軸上設(shè)有以中心軸作為擺動(dòng)支點(diǎn)的導(dǎo)輪臂，導(dǎo)輪臂的端頭安裝可回轉(zhuǎn)的導(dǎo)向輪，所述預(yù)警細(xì)鋼絲繩連接在導(dǎo)輪臂上，所述鋼絲繩繞過(guò)轉(zhuǎn)輪后繞在導(dǎo)向輪上。

所述預(yù)警細(xì)鋼絲繩依次繞過(guò)設(shè)在活套小車(chē)上位于轉(zhuǎn)輪旁的導(dǎo)向輪和設(shè)在活套小車(chē)正面上的兩個(gè)導(dǎo)向輪。

所述活套小車(chē)正面上的兩個(gè)導(dǎo)向輪下方設(shè)有預(yù)警細(xì)鋼絲繩保持架。

所述活套小車(chē)通過(guò)設(shè)在側(cè)面的上、下兩個(gè)滑動(dòng)滾輪體與導(dǎo)軌導(dǎo)滑，所述鎖止主體安裝兩個(gè)滑動(dòng)滾輪體之間。