[實用新型]一種客車空調簡易節能裝置

無效

• 申請號: 200720076523.X
• 申請日: 2007-11-08
• 公開（公告）號: CN201170648Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 吳俊云
• 申請（專利權）人: 吳俊云
• 主分類號: F24F12/00
• 分類號: F24F12/00;F24F13/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、所屬技術領域

本實用新型涉及一種空調冷卻裝置，尤其是指一種利用客車空調蒸發器的冷凝水來降低空調壓縮機排氣管溫度的節能裝置。

二、背景技術

車用空調的制冷效率隨著制冷工況的變化而變化。在炎熱的夏季，車室外環境溫度比較高，環境空氣和管內制冷劑之間的傳熱溫差比較小，導致客車空調冷凝器換熱效率比較低，制冷效率降低，然而車室內空氣經空調蒸發器冷卻而產生的冷凝水卻被排掉，造成了一部分冷量被白白的浪費。如果能利用這部分冷量來降低壓縮機排氣溫度將會較大地提高制冷系統效率，也會降低系統能耗。

三、實用新型內容

本實用新型提供一種客車空調用簡易的節能裝置，尤其是在夏季客車空調運行時能夠利用空調蒸發器的冷凝水來降低空調壓縮機排氣溫度的節能裝置，提高空調系統的制冷效率，節省能源。

本實用新型解決其技術問題在于夏季客車空調運行時，如何利用車用空調蒸發器的冷凝水來蒸發冷卻壓縮機排氣管，降低壓縮機排氣溫度。為此本實用新型所采用的技術方案是：由兩個半圓柱形殼體相互扣合組成，其兩端均為半圓錐臺漸縮連接一小半圓柱形殼體，且兩個半圓柱形殼體內有相互交叉相對的半圓環形勻水擋板，半圓柱形殼體外有多個短管接口，分別作為節能裝置的冷凝水進出口，一般頂置式客車空調的冷凝水水管沿著風道分兩邊排下，因此，其中節能裝置的兩個短管接口為冷凝水進水口，一個為出水口；兩個半圓柱形殼體相互扣合在客車空調壓縮機排氣口與冷凝器間的豎管上。

本實用新型的有益效果是：當該節能裝置安裝在客車空調壓縮機排氣管與冷凝器進氣管之間的豎管后，在夏季空調運行時，來自蒸發器的冷凝水在節能裝置內沿高溫的制冷劑管流下，帶走排氣熱量，從而能降低壓縮機的排氣溫度，進而提高客車空調系統的制冷效率。

四、附圖說明

附圖1是本實用新型的結構圖；附圖2是附圖1中半圓柱形殼體1內的半圓環形勻水擋板6的示意圖；附圖3是附圖1中半圓柱形殼體2內的半圓環形勻水擋板7的示意圖。

附圖1中.1-半圓柱形殼體、2-半圓柱形殼體、3-冷凝水進口、4-冷凝水進口、5-冷凝水出口、6-半圓環形勻水板，7-半圓環形勻水板。

五、具體實施方式

本實用新型由兩個半圓柱形殼體1、2相互扣合組成。

其結構形式：半圓柱形殼體1外有一個短管接口為冷凝水進口3，其內有半圓環形勻水擋板6，半圓柱形殼體2外有兩個短管接口分別為冷凝水進口4和冷凝水出口5，其內有半圓環形勻水擋板7，兩個半圓柱形殼體1、2兩端均為半圓錐臺漸縮連接一小半圓柱形殼體，兩個半圓柱形殼體1、2能相互扣合形成一個兩端小中間大的圓柱形腔體，其中心為一圓柱慣穿孔。