[實用新型]具有單側軸承的傳動軸的調整及試車工裝

無效

• 申請號: 200720076140.2
• 申請日: 2007-11-13
• 公開（公告）號: CN201093016Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 李季
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼設備檢修有限公司
• 主分類號: F16D1/02
• 分類號: F16D1/02;F16C35/08;G01B5/00
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所
• 代理人: 徐泰

技術領域

本實用新型涉及軸的調整試車，尤其涉及具有單側軸承的傳動軸的調整以及試車。

背景技術

有不少傳動軸僅僅在一側安裝軸承，另一側為連軸器。如減速機，在對減速機日常維修當中，都需要對傳動軸進行調整或者試車，但是連周器是連接在設備本體上的，限于現場條件，無法和軸一起拆下，則拆下下來的軸僅僅在一側帶有軸承，對此很難進行調整或者試車，無法解決整機軸承間隙、齒輪接觸面積與間隙調整，實現動態試車。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的缺陷，提供一種具有單側軸承的傳動軸的調整及試車工裝。通過本實用新型能順利完成調整、試車工作。

本實用新型是這樣實現的：

一種具有單側軸承的傳動軸的調整及試車工裝，包括箱體、傳動軸和安裝于傳動軸一端的軸承，傳動軸另一端穿過箱體，并位于箱體外，它還包括：

一個連接端蓋，它套裝在傳動軸上并固定連接箱體外表面；

一個圓環套，它也套裝在傳動軸上，一端面通過若干立筋板固定連接端蓋；

若干可調支撐機構，它們設置在圓環套徑向并沿圓周等距設置，一端連接圓環套，另一端共同夾持和支撐傳動軸。

所述的具有單側軸承的傳動軸的調整及試車工裝，所述各個可調支撐機構分別包括一個從外向內穿過圓環套壁的螺桿、螺桿上分列且緊靠于圓環套壁兩側的調節螺母、螺桿內端連接的U形卡盤、連接于U形卡盤兩側板之間并滾動接觸傳動軸的支撐輥。

所述的具有單側軸承的傳動軸的調整及試車工裝，所述可調支撐機構有三到六個。

述的所述的具有單側軸承的傳動軸的調整及試車工裝，所述連接端蓋通過螺釘連接箱體表面。

所述的具有單側軸承的傳動軸的調整及試車工裝，所述的立筋板兩端分別與圓環套和連接端蓋焊接連接。

本實用新型在輸出軸一側無法裝軸承工況下，通過在另一側加裝此工裝，并且可以位置調整，達到動態試車目的，保證修理質量。

附圖說明

下面，結合附圖進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的裝配示意圖；

圖2為所述可調支撐機構的示意圖。

具體實施方式

請參見圖1，并參見圖2，如圖所示：一種具有單側軸承的傳動軸的調整及試車工裝，包括箱體6、傳動軸1和安裝于傳動軸1一端的軸承5，傳動軸1另一端穿過箱體6，并位于箱體6外，它還包括：

一個連接端蓋7，它套裝在傳動軸1上并固定連接箱體6外表面，本實施例采用螺栓連接；

一個圓環套4，它也套裝在傳動軸1上，一端面通過若干立筋板8固定連接連接端蓋7，本實施例中，立筋板8和連接端蓋7之間焊接連接；

三到六個可調支撐機構3，可根據傳動軸1直徑確定數量，本實施例為三個，它們設置在圓環套4徑向并沿圓周等距設置，一端連接圓環套4，另一端共同夾持和支撐傳動軸1。

而各個可調支撐機構3分別包括一個從外向內穿過圓環套4壁的螺桿31、螺桿31上分列且緊靠于圓環套4壁兩側的調節螺母32、螺桿31內端連接的U形卡盤33、連接于U形卡盤33的兩側板之間并滾動接觸傳動軸1的支撐輥34(見圖2)。

把本實用新型安裝就位后，通過可調支撐輥機構3使傳動軸1在軸承座孔中心，用百分表2檢驗，誤差小于0.02mm。試車運轉時，可調支撐機構與傳動軸1表面涂刷潤滑脂，軸承座孔封閉嚴密，防箱體6內潤滑油濺出。