[實(shí)用新型]電動訂扣機(jī)的傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720075822.1
• 申請日: 2007-11-21
• 公開（公告）號: CN201133442Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任英廣
• 申請（專利權(quán)）人: 上海高羅輸送裝備有限公司
• 主分類號: F16G3/16
• 分類號: F16G3/16;F16H25/20;F16H37/12
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所
• 代理人: 余明偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種傳動裝置，特別涉及一種電動訂扣機(jī)的將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)槠矫媲€運(yùn)動的傳動裝置。

背景技術(shù)

輸送帶是通過帶扣進(jìn)行連接的，訂扣機(jī)可以將帶扣訂到輸送帶上。手動訂扣機(jī)無需電源或外接動力，對工作環(huán)境要求低，更適于在現(xiàn)場使用，因此應(yīng)用非常廣泛。1978年8月2日倫敦專利局公告的GB?1519895專利中，公開了一種將帶扣裝配到輸送帶端部的裝置，其缺點(diǎn)在于該發(fā)明只能實(shí)現(xiàn)手動操作，無法實(shí)現(xiàn)電氣自動化，操作不方便，訂扣力度不夠，因而性能不可靠，另外，需要操作兩個(gè)手柄來控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動來完成釘扣的全過程，操作極為不便。

要實(shí)現(xiàn)訂扣機(jī)的電驅(qū)動操作，就得想辦法使電機(jī)的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)變?yōu)闃休S螺栓的曲線運(yùn)動。進(jìn)而，由樞軸螺栓帶動多連桿機(jī)構(gòu)最后完成訂扣等一系列操作步驟。

有鑒于上述現(xiàn)有的手動訂扣機(jī)結(jié)構(gòu)方式存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年來豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識，并加以實(shí)際運(yùn)用，以期創(chuàng)設(shè)出可以實(shí)現(xiàn)將電機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)闃休S螺栓的曲線運(yùn)動的傳動裝置。經(jīng)本發(fā)明人不斷研究、試驗(yàn)和改進(jìn)，創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可實(shí)現(xiàn)將電動訂扣機(jī)的主動帶輪的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)闃休S螺栓的平面曲線運(yùn)動的傳動裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型電動訂扣機(jī)的傳動裝置包括一絲杠、一樞軸螺栓、一設(shè)有直條形滑槽的滑塊和一曲線滑槽，絲杠的端部連接該滑塊，樞軸螺栓同時(shí)位于該直條形滑槽和所述曲線滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的是，滑塊的端部設(shè)有一圓孔，絲杠可以在圓孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的是，絲杠與一從動帶輪的中心孔螺紋連接，從動帶輪通過同步帶連接主動帶輪。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，從動帶輪與主動帶輪之間設(shè)置張緊輪。

優(yōu)選的是，絲杠的另一端設(shè)置在一回轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)上。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，可以實(shí)現(xiàn)將主動帶輪的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)闃休S螺栓的平面曲線運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)訂扣機(jī)的電機(jī)驅(qū)動，保證訂扣力度和訂扣質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型電動訂扣機(jī)的傳動裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型電動訂扣機(jī)的傳動裝置的側(cè)視圖。其中，

1為絲杠，

2為滑塊，

21為直條形滑槽，

22為圓孔，

3為曲線滑槽，

4為樞軸螺栓，

5為回轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，

6為從動帶輪，

7為主動帶輪，

8為張緊輪，

9為同步帶。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型包括一絲杠1，絲杠1的端部連接一滑塊2，滑塊2上設(shè)置一直條形滑槽21，在訂扣機(jī)機(jī)體上設(shè)有一平面的曲線滑槽3，一樞軸螺栓4同時(shí)位于該直條形滑槽21和曲線滑槽3內(nèi)。

由于樞軸螺栓4將滑2塊與機(jī)體上的曲線滑槽3相連，絲杠1的轉(zhuǎn)動就會推動滑塊2沿著曲線滑槽3移動，進(jìn)而使得樞軸螺栓4既可以沿著滑塊2的直條形滑槽21上下移動，也可以沿著機(jī)體上的曲線滑槽3作曲線運(yùn)動。樞軸螺栓4能夠沿著特定的曲線軌跡運(yùn)動，進(jìn)而帶動多連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動，最終完成壓扣、穿釘、彎釘?shù)纫幌盗胁僮鞑襟E。

滑塊2與絲杠的連接方式可以采用如下方式：滑塊2的端部側(cè)面上設(shè)有一個(gè)光滑的圓孔22，絲杠1的端部可在該圓孔22內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。

作為上述方案的優(yōu)選方案，在滑塊2端部的圓孔22內(nèi)涂抹上潤滑油，可以減少絲杠在圓孔22中轉(zhuǎn)動的阻力，增強(qiáng)傳動效果。

絲杠1與一從動帶輪6的中心孔螺紋連接，電機(jī)通過減速機(jī)與一主動帶輪7相連接，從動帶輪6通過同步帶9連接主動帶輪7。

作為上述方案的優(yōu)選方案，從動帶輪6與主動帶輪7之間設(shè)置張緊輪8。張緊輪8的設(shè)置可以使同步帶9不易打滑，傳動效果更好。

絲杠1的另一端設(shè)置在一回轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)5上。絲杠1的橫向長度較長，設(shè)置一回轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)5來支撐絲杠1，可以使絲杠1的傳動更精確；另外，回轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)5將絲杠1的端部封閉起來，有利于防止絲杠1在轉(zhuǎn)動過程中漏油，也有利于操作安全。