[實用新型]最新人、車多用傘

無效

• 申請號: 200720075404.2
• 申請日: 2007-10-12
• 公開（公告）號: CN201213524Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 周正青
• 申請（專利權）人: 周正青
• 主分類號: A45B23/00
• 分類號: A45B23/00;A45B25/00;B60J11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、最新人、車多用傘，由傘面(4)及裝有與主傘骨(1)、撐傘骨(3)相連接的上、下盤和傘桿所組成，其特征在于傘面(4)上還裝有分合裝置及連接裝置，上盤(5)和下盤(11)的外表面上開有平行槽和相交槽，并在下盤(11)外另加下盤外套(8)，傘桿頂部裝有調節桿(6)由一根或二根以上的直桿或縮節桿組成。

2、根據權利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于上盤(5)、下盤(11)的上端外表圓周上有6只或8只寬度不相等的槽，并兩半對稱，其中2或4只為與市售傳統傘類同的相交槽，4只為二槽壁夾角為90°的平行槽，上盤(5)下端圓桿中間有開口槽或連接桿，下盤(11)下端內壁有一定位用的凹槽，另邊有兩定位孔。

3、根據權利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于下盤外套(8)上端有與下盤(11)上端相匹配的6或8等分開口槽，下端內壁有與下盤(11)凹槽相配合的凸筋，外壁固定有定位按鈕(12A)。

4、根據權利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于傘面(4)上設有分合裝置為拉鏈(2)，也可為粘搭扣，連接裝置為一雌、雄粘搭扣(10)、也可為鈕扣、撳鈕或搶攀。

5、根據權利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于調節桿(6)一端為扁形桿或開口槽與上盤用鉚釘相連結，另一端插入傘桿(9)的頂部，并用鉚釘連接成一體，組成二節或二節以上的直桿傘或縮節傘。

6、根據權利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于主傘骨(1)共六根或八根，其中二根有活動連接裝置(15)，加上接桿(13)與傘面相連接，使傘面成蛋圓形。

7、根據權利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于傘桿(9)，可以一根或一根以上的直桿，組成活動彎轉式或者垂直縮節式。

8、根據權利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于傘面(4)由六片或十片分為2種或2種以上不同大小的傘面料組成，并在適當部位預留出風口。