[實用新型]電阻焊機焊接氣缸的壓力補償機構

有效

• 申請號: 200720074613.5
• 申請日: 2007-09-13
• 公開（公告）號: CN201098774Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 魯民強;顧能武;陸云定
• 申請（專利權）人: 上海梅達焊接設備有限公司
• 主分類號: B23K11/02
• 分類號: B23K11/02;B23K11/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電阻焊機領域，特別涉及電阻焊機焊接氣缸的壓力補償機構。

背景技術

用電阻焊機進行焊接時，焊接的質量與電極的壓力有密切的關系。在普通的電阻焊機中，電極的壓力是由焊接氣缸直接作用產生的。它的焊接壓力是由氣源的壓力和氣缸的缸徑兩個因素決定的。而焊接氣缸的活塞與氣缸內壁摩擦很大，還會受到密封圈等阻力的影響，所以普通的焊接氣缸存在焊接鍛壓響應時間差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服目前普通電阻焊機的焊接氣缸存在焊接鍛壓響應時間差的缺陷，提供一種能產生瞬間力的電阻焊機焊接氣缸的壓力補償機構以提高焊接氣缸焊接鍛壓響應時間。

實現本實用新型目的技術方案是：一種電阻焊機焊接氣缸的壓力補償機構，安裝在氣缸活塞的活塞桿上，其中，所述活塞桿由上下兩部分活動配合嵌設而成，所述活塞桿上部分為一尾部為沉孔形狀的桿，所述活塞桿下部分為中間有一與所述沉孔形狀配合的倒T形支桿的圓柱體，兩彈簧分別位于倒T形支桿的兩側端，所述彈簧的一端與倒T形支桿的底部接觸，另一端與活塞桿上部分的沉孔形狀的端面連接。

進一步地，上述的電阻焊機焊接氣缸的壓力補償機構，所述彈簧為7對半碟形彈簧。

由于采用了上述的技術解決方案，完全解決了普通的焊接氣缸存在的焊接鍛壓響應時間差的問題。本實用新型的壓力補償機構能產生瞬間力，提高焊接氣缸焊接鍛壓響應時間，從而使焊接工件在電能的作用下由于金屬熔化產生的金屬柔動迅速金屬融合，顯著地提高了焊接的性能和質量。

附圖說明

圖1為本實用新型電阻焊機焊接氣缸的壓力補償機構。

具體實施方式

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

參考圖1，一種電阻焊機焊接氣缸的壓力補償機構，安裝在氣缸1活塞2的活塞桿3上，其特征在于，所述活塞桿3由上下兩部分活動配合嵌設而成，所述活塞桿上部分5為一尾部為沉孔形狀的桿，所述活塞桿下部分6為中間有一與所述沉孔形狀配合的倒T形支桿的圓柱體，兩彈簧4分別位于倒T形支桿的兩側端，所述彈簧的一端與倒T形支桿的底部接觸，另一端與活塞桿上部分的沉孔形狀的端面連接。

上述彈簧4為7對半碟形彈簧。

活塞桿上部分5與活塞桿下部分6之間接觸配合用螺紋聯結并用強力螺紋膠膠合。

上述電阻焊機焊接氣缸的壓力補償機構原理是：氣缸1內的壓縮空氣作用在活塞2端面上，活塞端做單向直線運動，當活塞桿受到外阻力時，活塞在壓縮空氣繼續作用下開始壓縮碟形彈簧，一旦活塞的作用力與碟形彈簧的壓縮彈力相等時，活塞停止直線運動。將碟形彈簧用在焊接氣缸上，焊接工件在電能的作用下，金屬熔化，產生了金屬柔動，此時壓縮了的碟形彈簧產生瞬間的彈性力，使得金屬融合。

上述壓力補償機構采用了碟形彈簧變剛度的特性來提高鍛壓響應時間。由于氣缸活塞受阻力的影響，不能產生瞬間力，所以其焊接性能、質量都不如有壓力補償機構的焊接氣缸好。有上述壓力補償機構的焊接氣缸特別適用于焊接鋁合金等有色金屬。

以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技術領域的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇，應由各權利要求所限定。