[實(shí)用新型]空心穩(wěn)定桿的淬火夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720074430.3
• 申請(qǐng)日: 2007-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201077855Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中國(guó)彈簧制造有限公司
• 主分類號(hào): C21D9/08
• 分類號(hào): C21D9/08;C21D1/62
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 左一平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空心穩(wěn)定桿的淬火夾具。

背景技術(shù)

穩(wěn)定桿是汽車上的一個(gè)重要零件，其形狀復(fù)雜，多為三維形狀。穩(wěn)定桿主要分為兩種，一種是實(shí)心桿，另一種是空心桿。通常的制造工藝是實(shí)心桿采用熱成形的加工工藝；空心桿采用冷成形的加工工藝。熱成形工藝，即將實(shí)心棒料加熱到900℃以上后，放入專用的模具——成形機(jī)，快速成形，并立即油淬火、回火；冷成形工藝，即將空心管材通過(guò)數(shù)控彎管機(jī)彎曲成形，然后經(jīng)過(guò)通電加熱至900℃以上后淬火、回火。

早先的穩(wěn)定桿通常設(shè)計(jì)成實(shí)心桿，采用熱成形的加工工藝。熱成形加工工藝雖然生產(chǎn)效率較高，比較適合大批量，單一品種的生產(chǎn)；但是它的最大弱點(diǎn)是開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，投資大，而且產(chǎn)品表面缺陷較嚴(yán)重。隨著中國(guó)汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展，各個(gè)汽車制造廠商紛紛推出新車型，新車的開(kāi)發(fā)周期越來(lái)越短，總的趨勢(shì)是多品種小批量。同時(shí)為了能進(jìn)一步節(jié)約開(kāi)發(fā)和制造成本，提高原材料的利用率，故目前情況下空心穩(wěn)定桿的使用越來(lái)越廣泛。作為零部件供應(yīng)商就必須緊跟主機(jī)廠的步伐，加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度，不斷改進(jìn)和提高空心穩(wěn)定桿冷成形的開(kāi)發(fā)制造工藝水平，滿足市場(chǎng)發(fā)展的需求。

以下是冷成形工藝的主要加工流程：

空心棒料→端頭加工→通用彎管機(jī)成形→電阻加熱→淬火、回火→冷校正→表面涂裝

其中淬火工序中淬火變形量的控制是整個(gè)制造過(guò)程中的關(guān)鍵，而該淬火變形量的控制主要依靠淬火夾具，假如淬火夾具控制不好，將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，造成尺寸超差，影響整車的裝配和使用性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而提供的一種空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，該空心穩(wěn)定桿的淬火夾具可在淬火冷卻的過(guò)程中夾持穩(wěn)定桿，控制變形量和變形方向，從而解決了淬火控制不好，影響整車質(zhì)量的這一技術(shù)難題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，設(shè)置在淬火油池中，其特點(diǎn)是，包括：支撐部件、轉(zhuǎn)動(dòng)部件、夾持部件以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述的支撐部件包括設(shè)置在油池內(nèi)的支撐桿和設(shè)在支撐桿上的多個(gè)支撐懸臂，所述的各支撐懸臂的一端設(shè)有通孔；

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件包括一轉(zhuǎn)動(dòng)桿、至少兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)臂；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端固定在油池的壁上；所述的各轉(zhuǎn)動(dòng)臂分別與轉(zhuǎn)動(dòng)桿固連，所述的各支撐懸臂的通孔穿套在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述的夾持部件包括一夾具支架和設(shè)置在該夾具支架上的用于夾持穩(wěn)定桿的至少三個(gè)V型夾緊塊；所述的夾具支架固設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)臂上；

所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與液壓源連接的一轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸和多個(gè)夾緊氣缸；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)或停止轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的各夾緊氣缸分別與各V型夾緊塊連接，驅(qū)動(dòng)V型夾緊塊加緊或松開(kāi)穩(wěn)定桿。

上述空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，其中，所述的支撐懸臂上的通孔是松套在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿可在該通孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，其中，所述的夾具支架包括由兩條長(zhǎng)邊和兩條短邊組成的框架、以及設(shè)在該框架上的支桿，所述的各V型夾緊塊分別固定在所述支桿上。

上述空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，其中，所述的支桿包括與長(zhǎng)邊平行的橫向支桿和與長(zhǎng)邊垂直的縱向支桿，其中所述的橫向支桿設(shè)在兩長(zhǎng)邊之間；所述的縱向支桿為間隔設(shè)置的兩個(gè)，其一端固連在橫向支桿上，另一端固連在所述支架的一長(zhǎng)邊上。

上述空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，其中，所述的V型夾緊塊為四個(gè)，其中，第一和第四V型夾緊塊設(shè)置在夾具支架的一長(zhǎng)邊和橫向支桿上，位于所述框架的兩邊；第二和第三V型夾緊塊設(shè)置在縱向支桿上，位于第一和第四V型夾緊塊之間的部位。

上述空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，其中，所述的第一和第四V型夾緊塊設(shè)置的位置位于夾持穩(wěn)定桿兩側(cè)的曲邊的位置，所述的第二和第三V型夾緊塊設(shè)置的位置位于夾持穩(wěn)定桿主桿兩側(cè)的位置。

上述空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，其中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸是通過(guò)一曲柄連桿與轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接。

上述空心穩(wěn)定桿的淬火夾具，其中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端是通過(guò)軸承固定在油池的壁上。

由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，其產(chǎn)生的技術(shù)效果是明顯的：

1.調(diào)整好的夾具夾緊時(shí)的空間位置尺寸是固定的，當(dāng)加熱后有部分變形的穩(wěn)定桿放入夾具內(nèi)并夾緊時(shí)，可以矯正因加熱而產(chǎn)生的變形，保證產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性。

2.使用了氣缸夾緊裝置，有足夠的夾緊力，保證了穩(wěn)定桿在整個(gè)淬火過(guò)程中，一直保持夾緊狀態(tài)，從而可避免穩(wěn)定桿在淬火時(shí)由于快速降溫而產(chǎn)生變形，保證產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)有由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。