[實用新型]軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板有效
| 申請號: | 200720074249.2 | 申請日: | 2007-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN201118140Y | 公開(公告)日: | 2008-09-17 |
| 發明(設計)人: | 吳銳;周欣;唐誠;李堅 | 申請(專利權)人: | 上海大全賽奧法電氣科技有限公司 |
| 主分類號: | H02B15/00 | 分類號: | H02B15/00 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 左一平 |
| 地址: | 201203上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道交通 直流 保護 控制系統 人機 接口 操作 面板 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板。
背景技術
隨著各大城市的城市化建設突飛猛進,城市交通,尤其是軌道交通諸如軌道交通的建設力度也不斷加大。北京,上海,杭州等全國各大城市都不斷的新建或延長原有的軌道交通線路,各地軌道交通發展迅猛。
在軌道交通運行環節中,最重要的是機車供電保護。由于軌道交通等大型軌道交通設備使用的都是超大電流電源,一旦發生短路或其他事故,將導致整個供電設備機組直接燒毀壞,損失巨大。因此,在每條軌道線路上都分布了大量的直流保護控制系統用于監視電網,保護供電設備。
軌道交通直流保護控制系統主要運用于軌道交通等以大電流量直流電為動力供電的領域。系統通過檢測供電一次回路中的電流量以及變化率,計算并比較,防止過流事故發生。
現有的軌道交通直流保護控制系統如圖1所示,其包括:變電設備、檢測設備、中央主站、控制器11、用戶操作控制面板12、主控制柜13。系統運作時,變電設備開始輸出本段軌道交通線路需要的電能。控制器11不斷的對檢測設備的采樣值進行監視和預計算。一旦發生以外,控制器11能發現突發大電流沖擊,立刻通過電路回路以及傳動設備通告變點設備斷開本站輸出。同時,控制器11通過站間通訊線路向上下級站點請求供電支持,并通過與中央主站進行通訊,報告事故發生已經發出協調調度請求。設備檢修人員可以通過控制器11帶的控制器操作面板12,調出事故發生時期的采樣記錄,并進行必要的維護設置,清除意外故障源后,可經由控制器11重新啟動變電設備對本站點的供電。
該控制系統的控制器由操作控制器和運算控制器組成。操作控制器用戶與用戶交互,輸入輸出數據等。
傳統的用戶操作控制面板一般采用機械按紐式或觸摸屏式進行操作。
請參見圖2,這是現有技術中機械按鈕式操作控制面板的結構剖視示意圖。該機械按鈕式操作控制面板包括殼體21、設在殼體21內的按鈕電路板22、以及設在殼體表面的橡膠軟膜23,在電路板22上設有按鈕電路元件24以及機械按鈕25,機械按鈕與按鈕電路連接,其頂部穿過殼體設置的孔而緊貼在橡膠軟膜23底面。用戶的按觸動作經由按鈕電路處理,或直接通過數據線交付給中央處理電路進行分析。
請參見圖3,這是現有技術中四線電阻模式的觸摸屏式操作控制面板的結構剖視示意圖。包括表層透光玻璃31、觸摸薄膜32和底層33,還包括一分析電路34。當用戶手指壓觸表層透光玻璃時,造成玻璃形變,從而使得中間的觸摸薄膜發生短接。分析電路經過傳輸線可以檢測到這一短接現象,從而識別出用戶的按觸動作。
從以上可以看出不管是機械式操作還是觸摸屏式操作,都至少需要三層的結構。而且機械按鈕必須在框架結構上開孔,使安裝工藝麻煩;觸摸屏由于經過的觸摸薄膜層,這使得地層印花或是液晶屏的亮度降低,從而要求提高LED或是導光條的性能。
發明內容
本實用新型是為了克服現有技術存在的上述缺點,而提供的一種結構簡單、操作方便、可靠的軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板。
本實用新型采取的技術方案是:軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板,包括殼體、罩在殼體頂部的面板、設在面板下的LCD顯示器和與LCD顯示器電連接的控制器中央處理電路、以及傳感器按鈕;其特點是,所述的傳感器按鈕設在面板底面;還包括一電容傳感器電路,所述的電容傳感器電路的輸入端與傳感器按鈕電連接,該電容傳感器電路的輸出端與控制器中央處理電路電連接;所述的電容傳感器電路用于反應用戶的按觸動作,并將該信號傳送給控制器中央處理電路,經過控制器中央處理電路的數據處理后,通過LCD顯示器顯示出來。
上述軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板,其中,還包括一電路線路板,所述的傳感器按鈕設在電路線路板的正面,緊貼面板的底面;所述的電容傳感器電路和控制器中央處理電路設置在電路線路板的背面。
上述軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板,其中,所述的傳感器按鈕由設置在線路板上的導電的金屬所形成的傳感器按鈕區域構成。
上述軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板,其中,所述的面板表面位于傳感器按鈕區域形成至少一個仿真按鈕圖案。
上述軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板,其中,所述的傳感器按鈕由一敷設在線路板上的銅箔所形成的傳感器按鈕區域構成。
上述軌道交通直流保護控制系統中人機接口的操作面板,其中,所述的面板表面位于傳感器按鈕區域形成至少一個仿真按鈕圖案。
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