[實用新型]電動輪耐久性試驗臺架無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720074016.2 | 申請日： | 2007-08-23 |
| 公開（公告）號： | CN201133871Y | 公開（公告）日： | 2008-10-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 萬鋼;陳辛波;張厚忠;金耀軍;姜煒 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司;萬鋼 |
| 主分類號： | G01M13/02 | 分類號： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 上海申匯專利代理有限公司 | 代理人： | 吳寶根 |
| 地址： | 201804上海市嘉定區(qū)曹安公*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動輪 耐久性 試驗 臺架 | ||
1.一種電動輪耐久性試驗臺架，包括電動輪動態(tài)加載裝置，電動輪耐久性試驗測試裝置，控制器，其特點是：
電動輪動態(tài)加載裝置由加載電機(1)，絲桿傳動機構(gòu)(20)，導(dǎo)向桿(5)，拉力桿(6)，壓力傳感器(7)，主銷(8)，滑軌(9)，滑軌支架(10)組成，其中，加載電機(1)固定在支架(13)上，通過聯(lián)軸器將絲桿機構(gòu)(20)中的絲桿(2)連接在加載電機(1)軸上，絲桿(2)兩端用軸承端蓋(12)固定在支架(11)上，絲桿螺母(3)兩端安裝平行的導(dǎo)向桿(5)，并且通過支架(11)安裝在滑軌支架(10)上面，導(dǎo)向桿(5)上固定連接拉力桿(6)，拉力桿(6)下面連接壓力傳感器(7)和主銷(8)，主銷(8)兩側(cè)與安裝在滑軌支架(10)內(nèi)側(cè)的滑軌(9)配合滑動連接；
電動輪耐久性試驗測試裝置由測功電機(15)，轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(18)，轉(zhuǎn)鼓(14)組成，其中，測功電機(15)的輸出軸依次與轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(18)，轉(zhuǎn)鼓(14)相連；
控制器由計算機，D/A&A/D卡，USB/CAN轉(zhuǎn)接盒組成，壓力傳感器(7)和轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(18)分別通過A/D卡和串口向計算機發(fā)送電動輪載荷，轉(zhuǎn)速和扭矩信號；計算機通過D/A卡按照實驗工況輸出控制信號給測功電機(15)，用于控制測功電機(15)的轉(zhuǎn)速，計算機通過D/A卡按照實驗工況輸出動態(tài)控制信號給加載電機(1)，用于動態(tài)控制加載電機(1)施加在電動輪上的垂直載荷，計算機通過USB/CAN轉(zhuǎn)接盒按照實驗工況輸出控制信號，用于控制裝有輪轂電機的電動輪的扭矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪耐久性試驗臺架，其特征在于，所述的電動輪動態(tài)加載裝置中的絲桿傳動機構(gòu)(20)為滾珠絲桿轉(zhuǎn)動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪耐久性試驗臺架，其特征在于，所述的測功電機(1)的輸出軸與轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(18)輸入軸和轉(zhuǎn)速扭矩傳感器(18)輸出軸與轉(zhuǎn)鼓(14)輸入軸分別通過聯(lián)軸器(17)相連接。
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