[實用新型]一種高速球軸承的密封結構無效
| 申請號: | 200720073652.3 | 申請日: | 2007-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN201083238Y | 公開(公告)日: | 2008-07-09 |
| 發明(設計)人: | 郭長建 | 申請(專利權)人: | 上海思博特軸承技術研發有限公司上海人本集團有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/78 | 分類號: | F16C33/78 |
| 代理公司: | 上海世貿專利代理有限責任公司 | 代理人: | 葉克英 |
| 地址: | 201411上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速 球軸承 密封 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種高速球軸承的密封結構。
背景技術
高速球軸承廣泛使用在紡織機械、機床工具、調速電機、航空航天等領域,內部注有潤滑脂的密封結構的免維護球軸承占有很大的比例,而高速球軸承的有效密封問題是個難題。通用軸承的密封結構有很多種,從接觸狀態講有接觸式和非接觸式的,但對于高速球軸承來說由于高速旋轉的原因密封結構常采用非接觸的密封結構,但采用非接觸密封結構后常常出現密封效果差,在軸承高速運轉時出現油脂泄漏或塵埃、雜質進入軸承內部等問題,常常由于密封的效果不好引起軸承過早失效。高速球軸承由于軸承轉速高,軸承內部油脂剪切、攪拌力大,油脂流動性大,密封問題就非常突出,如果采用接觸式過盈密封結構,在高速運轉情況下密封唇口摩擦加大,容易導致摩擦放熱和密封唇口的過早磨損,仍然起不到密封效果,反而導致早期燒死,為此本發明針對軸承的高速使用的特點,設計開發一種適合高速條件下的密封結構。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種高速球軸承的密封結構,能夠解決原來常用的高速球軸承密封結構的油脂泄漏和溫升過高問題。
為了實現上述目的,本實用新型的技術方案如下:一種高速球軸承的密封結構,該密封結構位于軸承外圈的密封槽和軸承內圈之間,其特征在于該密封結構包括設在軸承內圈外周面的內宮型圈,O型橡膠圈的內圈與內宮型圈的外周接觸,O型橡膠圈的外圈與軸承外腔的密封槽接觸,內宮型圈的內端面與軸承外圈密封槽的內端面接觸,內宮型圈的外端面與擋片的一側連接,擋片的另一側與外宮型圈的內側接觸,外宮型圈的外側與彈簧圈接觸。
本實用新型的高速球軸承密封采用內宮型圈,擋片和外宮型圈構成小間隙復合迷宮結構,在軸承的軸向延長了迷宮的長度,在徑向實現了徑向浮動調節,不僅有效地解決了軸承內部油脂泄漏問題,也更加有效的防治外部塵埃、雜質進入軸承內部問題,實現了高速軸承理想的密封效果,因此具有密封性好,使用壽命長的優點。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖
圖2為彈簧圈的結構示意圖
圖3為外宮型圈的結構示意圖
圖4為擋片的結構示意圖
圖5為O型橡膠圈的結構示意圖
圖6為內宮型圈的結構示意圖
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明,本實用新型的高速球軸承密封結構設在軸承外圈和軸承內圈之間,軸承外圈有固定密封圈的密封槽,內圈為精密加工過的圓柱形光面,密封結構共有五個零件配合安裝在外圈密封槽內,內宮型圈5由O型橡膠圈4彈性徑向固定,擋片3、外宮型圈2徑向為浮動,彈簧圈1為彈簧圈起到徑向和軸向固定和壓緊的作用,外宮型圈2、擋片3、O型橡膠圈4組合成為與內圈外徑小間隙的復合迷宮密封結構。
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