[實用新型]一種汽車空調冷凝水的回收利用裝置

無效

• 申請號: 200720073560.5
• 申請日: 2007-08-13
• 公開（公告）號: CN201068095Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 項敏
• 申請（專利權）人: 上海市閔行中學項敏
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車用的空調裝置，特別是一種汽車空調冷凝水的回收利用裝置。

背景技術

眾所周知，空調在制冷時，由于氟利昂的蒸發吸熱，蒸發器的表面溫度，大大的低于這時候室溫的“露點”溫度，空氣中的水蒸氣就冷凝成為液態的水。一臺普通分體式空調，在天氣比較潮濕的時候，一個晝夜，可以產生滿滿一桶水。

我們知道，空調排出的冷凝水是比較干凈的，雖然它可能在排出過程的收集、輸送管路中沾染灰塵和細菌，不能作為飲用的水。但是，這些排出的冷凝水仍然是可以用作其它用途的。現有的一些建筑物的空調裝置已經考慮將這些排放后的冷凝水做回收應用，比如：澆灌植物等。但是，當空調系統是安裝在汽車上的時，空調系統所排放的冷凝水通常不被利用，往往是直接排放到地面上。這樣不但會造成資源浪費，而且還容易造成環境的污染。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調冷凝水的回收利用裝置，主要解決現有的汽車空調所產生的冷凝水被直接排放到地面的技術問題，該裝置充分利用了空調冷凝水作為汽車的發動機冷卻水，而且不會造成對環境的污染。

為解決上述問題，本實用新型是這樣實現的：

一種汽車空調冷凝水的回收利用裝置，其特征在于：它包括一冷凝水收集容器，該冷凝水收集容器的進口連接空調系統冷凝水排放管，該冷凝水收集容器的第一排放口通過一連接管連通到汽車冷卻水水箱，該連接管上設有一可控電磁閥。

所述的汽車空調冷凝水的回收利用裝置，其特征在于：該冷凝水收集容器內具有一液位探測器，冷凝水收集容器設有第二排放口，該第二排放口處也設有一可控電磁閥；一控制單元，其輸入端連接可控電磁閥的控制按鈕和液位探測器的信號輸出端，其輸出端連接二可控電磁閥的信號輸入端。

所述的汽車空調冷凝水的回收利用裝置，其特征在于：該冷凝水收集容器底部設有第二排放口。

藉由上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型裝置可以充分利用空調系統排放的冷凝水最為汽車的冷卻水，不但可以充分利用資源，而且避免了隨意排放冷凝水對環境造成的破壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的控制電路框圖。

圖中：

1-空調系統；

11-冷凝水排放管；

2-冷凝水收集容器；

21-進口；

22-第一排放口；

23-第二排放口；

3-連接管；

4-汽車冷卻水水箱；

5-可控電磁閥；

51-控制按鈕；

6-液位探測器；

7-可控電磁閥；

8-控制單元。

具體實施方式

請參閱圖1、2，它是本實用新型一種汽車空調冷凝水的回收利用裝置的結構示意圖。如圖所示：它包括一冷凝水收集容器2，該冷凝水收集容器2的進口21連接空調系統1的冷凝水排放管11，該冷凝水收集容器2的第一排放口22通過一連接管3連通到汽車冷卻水水箱4，該連接管3上設有一可控電磁閥5。該冷凝水收集容器2內具有一液位探測器6，冷凝水收集容器2底部設有第二排放口23，該第二排放口處也設有一可控電磁閥7；一控制單元8，其輸入端連接可控電磁閥5的控制按鈕51和液位探測器6的信號輸出端，其輸出端連接二可控電磁閥5、7的信號輸入端。

使用時，該冷凝水收集容器2可收集空調系統排放的冷凝水，再需要的時候，通過控制按鈕51控制，打開可控電磁閥5向汽車冷卻水水箱4供水，這樣就充分利用了冷凝水。

另外，當冷凝水收集容器2內的冷凝水收集到一定液位高度(由液位探測器6進行探測)，則控制可控電磁閥7將多余的冷凝水排放掉。

綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。