[實用新型]交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺

無效

• 申請號: 200720073501.8
• 申請日: 2007-08-10
• 公開（公告）號: CN201075002Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 沈鋼;孟凡義;曹志禮
• 申請（專利權）人: 同濟大學齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01M17/10
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司
• 代理人: 陳樹德

技術領域

本實用新型涉及鐵路運輸貨車，特別是用于鐵路貨車三大件帶交叉支撐轉向架的正位狀態測量的檢測臺。

背景技術

為適應鐵路的提速，貨物列車也必須提高運行速度。因傳統的三大件轉向架臨界速度較低，所以對三大件轉向架的改造是途徑之一。在三大件轉向架中加交叉支撐是有效的方案，并已被鐵道部批準全面推廣。但對于這種帶交叉支撐的改造，在生產組裝中必須對轉向架的正位加以控制，否則會使轉向架在運行中，因過度的偏差，使車輛的動力學性能降低，造成偏磨等一系列問題。如圖1所示，A、B、C、D分別對四個導框的實際中心點，需要控制和測量的主要偏差有：對角線偏差AD-BC、前后導框寬度差AC-BD、軸距偏差AB-CD。這種對整個轉向架的正位測量的國內及國際上都無先例。本實用新型在分析研究的基礎上，研制了測量系統和標定方法。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，主要由安裝正位檢測機構的整體化機座、支撐轉向架的滑動座和用于校正測試系統自身誤差的標準構架連接而成，安裝測試方便，測量正確度高。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是：一種交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺，由安裝正位檢測機構的整體機座、支撐轉向架的滑動座和用于校正測試系統自身誤差的標準構架連接而成；其中，整體機座，由四個立柱與矩形基座的四個角連接，四個縱向測量頭安裝座與四個立柱連接，兩個橫向測量頭安裝座與兩個縱向測量頭安裝座連接，另兩個縱向測量頭安裝座與兩個定位氣缸安裝座連接組合而成。

所述的基座，由上下蓋板、立板焊接而成的一個矩形框架、四個角下面有可以調節高度的螺桿和基礎板。

在每個縱向測量頭安裝座上都有安裝縱向測量頭的槽口。

在每個縱向測量頭安裝座和橫向測量頭安裝座內各布置一套測量機構。

所述的支撐轉向架的滑動座，由接觸盤、滾珠和下滾珠面組合而成，并與縱向測量頭安裝座連接。

所述的標準構架，由鋼板焊接而成，標準構架K2/K6型由導框定位塊，結構件，端梁，橫梁連接而成。

本實用新型的優點是：結構可靠、安裝調試方便、標準構架能快速準確地對測試系統進行校準。

附圖說明

圖1為本實用新型被檢測的轉向架結構示意圖。

圖2為本實用新型交叉支撐轉向架組裝正位檢測臺局部結構示意圖。

圖3為本實用新型的滑動座的內部結構圖。

圖3A為圖3的A-A剖視結構圖。

圖4為本實用新型的K2型標準構架結構圖。

圖5為本實用新型的K6型標準構架結構圖。

附圖中標號說明

1-基座??????????????2-立柱????????????3-縱向測量頭安裝座

4-橫向測量頭安裝座??5-定位氣缸安裝座??6-滑動座

7-接觸盤????????????8-滾珠????????????9-彈簧

10-下滾珠面?????????11-K2型導框定位塊?12-結構件

13-端梁?????????????14-橫梁???????????15-K6型導框定位塊

16-結構件???????????17-端梁???????????18-橫梁

A，B，C，D-導框中點

具體實施方式

以下結合附圖對實用新型的結構作進一步說明。

請參閱圖1～5所示，本實用新型主要由安裝正位檢測機構的整體機座、支撐轉向架的滑動座和用于校正測試系統自身誤差的K2及K6型標準構架連接而成；其中，正位檢測臺的整體機座，由四個立柱2與矩形基座1的四個角連接，四個縱向測量頭安裝座3與四個立柱2連接，兩個橫向測量頭安裝座4與兩個縱向測量頭安裝座3連接，另兩個縱向測量頭安裝座3與兩個定位氣缸安裝座5連接組合而成；四個支撐轉向架的滑動座6與四個縱向測量頭安裝座3連接。

所述的基座1，由上下蓋板、立板焊接而成的一個矩形框架、四個角下面有可以調節高度的螺桿和基礎板；

在每個縱向測量頭安裝座3上都有安裝縱向測量頭的槽口；

在每個縱向測量頭安裝座3和橫向測量頭安裝座4內各布置一套測量機構，測量機構采用接觸式測量方法，通過機構帶動機械觸頭接觸被測導框面，根據機構轉動的角度換算出導框中心點的位置坐標值；

所述的滑動座6，由接觸盤7、滾珠8和下滾珠面10組合而成(見圖3、3A所示)；

所述的標準構架，由鋼板焊接而成，見圖4、5所示，標準構架K2型，由導框定位塊11，結構件12，端梁13和橫梁14連接而成；標準構架K6型，由導框定位塊15，結構件16，端梁17和橫梁18連接而成。