[實用新型]層疊式汽車空調蒸發器

無效

• 申請號: 200720073412.3
• 申請日: 2007-08-08
• 公開（公告）號: CN201081463Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 董宗德;黃京兆
• 申請（專利權）人: 上海雙樺汽車空調配件有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司
• 代理人: 嚴新德

技術領域：

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及換熱機械，特別涉及汽車空調，具體的是一種層疊式汽車空調蒸發器。

背景技術：

現有技術中，汽車空調裝置中的平行流蒸發器由多塊平行流蒸發組件串聯構成，空調裝置體積及重量均較大，增大了汽車的截荷；而另外一種由多層散熱片與翅片相間構成的蒸發器，結構緊湊，可方便用于汽車中，但是其散熱片間流道空間小，制冷介質不能充分與散熱片接觸而進行換熱，并且不能有效地對制冷介質進行流量控制。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種層疊式汽車空調蒸發器，所述的這種層疊式汽車空調蒸發器要解決現有技術中汽車空調裝置中的蒸發器體積及重量大、換熱效率低的技術問題。

本實用新型的這種層疊式汽車空調蒸發器由左邊板、右邊板和復數個散熱流道構件構成，所述的復數個散熱流道構件層疊排列，任意相鄰的兩個散熱流道構件之間均設置有換熱翅片，任意一個所述的散熱流道構件的兩端均分別與所述的左邊板和右邊板固定連接，任意一個散熱流道構件均分別由兩個主散熱片在其周邊密封連接構成，所述的兩個主散熱片之間設置有管腔，任意一個所述的管腔的兩端均分別設置有連接口，首端散熱流道構件到末端散熱流道構件之間的管腔均通過所述的連接口串連連通，首端散熱流道構件的管腔的一個連接口上連接有進口管，末端散熱流道構件的管腔的一個連接口上連接有出口管，其中，任意一個所述的管腔內均設置有一個內翅片，所述的內翅片與所述的主散熱片連接。

進一步的，在一個所述的管腔中設置有阻流散熱片，所述的阻流散熱片由一個金屬板構成，所述的金屬板中設置有復數個孔。

進一步的，所述的金屬板中設置有3～5個孔。

本實用新型的工作原理是：制冷介質從進口管進入散熱流道構件的管腔內，通過主散熱片與外界進行熱交換，實現制冷作用。主散熱片之間的管腔中設置的內翅片，可增加了制冷介質與散熱片間的接觸面積，從而提高了熱交換效率。同時，在流道中設置有帶孔的阻流散熱片，可均勻分配制冷劑，提高制冷介質的利用效率。

本實用新型與已有技術相對照，其效果是積極和明顯的。本實用新型將內翅片設置于散熱片之間的內部空間中，增大了散熱片與制冷介質的接觸面積，從而使空調蒸發器結構緊湊，提高換熱效率，同時采用阻流散熱片對制冷介質流量進行分配，提高制冷介質利用效率。

附圖說明：

圖1是本實用新型的層疊式汽車空調蒸發器的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。

圖3是本實用新型的層疊式汽車空調蒸發器中的帶有5個孔的阻流散熱片的局部放大示意圖。

圖4是本實用新型的層疊式汽車空調蒸發器中的帶有3個孔的阻流散熱片的局部放大示意圖。

具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的層疊式汽車空調蒸發器由左邊板、右邊板7和復數個散熱流道構件構成，所述的復數個散熱流道構件層疊排列，任意相鄰的兩個散熱流道構件之間均設置有換熱翅片2，任意一個所述的散熱流道構件的兩端均分別與所述的左邊板和右邊板7固定連接，任意一個散熱流道構件均分別由兩個主散熱片3在其周邊密封連接構成，所述的兩個主散熱片3之間設置有管腔，任意一個所述的管腔的兩端均分別設置有連接口，首端散熱流道構件到末端散熱流道構件之間的管腔均通過所述的連接口串連連通，首端散熱流道構件的管腔的一個連接口上連接有進口管1，末端散熱流道構件的管腔的一個連接口上連接有出口管6，其中，任意一個所述的管腔內均設置有一個內翅片4，所述的內翅片4與所述的主散熱片3連接。

進一步的，在一個所述的管腔中設置有阻流散熱片5，所述的阻流散熱片5由一個金屬板構成，所述的金屬板中設置有復數個孔。

進一步的，所述的金屬板中設置有3～5個孔。