[實用新型]重型抗沖擊正剎車工業腳輪

無效

• 申請號: 200720072222.X
• 申請日: 2007-07-05
• 公開（公告）號: CN201058559Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 王恩良
• 申請（專利權）人: 上海林春萬向輪制造有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司
• 代理人: 葉克英

技術領域

本實用新型涉及一種工業腳輪，特別是一種重型抗沖擊正剎車工業腳輪。

背景技術

重型工業腳輪對生產技術及加工工藝要求較高，一方面，工業腳輪要求有良好的承載性和抗沖擊性，另一方面，要盡量減少零部件的數目和加工的工序以便降低成本。現有技術中的重型工業腳輪剎車機構大多制動力和制動解除力有限，機構復雜體積大質量重，輕便性不足。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種重型抗沖擊正剎車工業腳輪，以一種全新結構形式解決了重型工業腳輪的抗沖擊性差、承載性差、操作復雜、成本較高的問題。重型抗沖擊正剎車工業腳輪機構，包括頂板、左右支撐板、左支撐板和右支撐板之間的輪子，其特征在于：頂板中間有一個凹槽，頂板的凹槽外圍有環形鋼球座，鋼球座與頂板連接處有圍成一圈的環形槽，環形槽內有若干鋼球，鋼球座下設有隔板，鋼球座外設有一個油嘴，兩個支撐板焊接在鋼球座下表面，頂板的凹槽壁上有一個銷孔，有一個與銷孔對應的圓柱銷穿過銷孔，在頂板和圓柱銷的同一水平位置處各有一個垂直方向的固定孔，固定孔中設有一個圓錐銷，左支撐板和右支撐板上近鋼球座處設有一根與隔板平行的剎車橫銷，剎車橫銷上設有一個剎車片，剎車片為上、下兩層，兩層的連接處為繞在剎車橫銷上的弧形面，在兩層剎車片中間有一個L形的剎車手柄。左支撐板和右支撐板彼此平行，左支撐板和右支撐板上近鋼球座處的同一位置各設有一個限位孔。剎車手柄同時穿過左支撐板和右支撐板的限位孔，一端設有鎖緊螺母，另一端設有踏板。剎車手柄在剎車片兩層之間的部分是扁平的，剎車片下層的邊緣為一個卷曲的弧形面。所述的柱銷與鋼球相切，所述的鋼球為C8鋼球。本實用新型的優點在于，承載性強、抗沖擊性強、各部分部件配合精度高、輕便靈活、操作簡單、裝配快捷，實用有效。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明：

附圖1為本實用新型的正面結構示意圖，

附圖2為本實用新型的側面結構示意圖，

附圖3為本實用新型中頂板的結構示意圖，

附圖4為本實用新型中剎車片的結構示意圖。

具體實施方式

圖中包括頂板1、左右支撐板2、左右支撐板2之間的輪子3，其特征在于：頂板1中間有一個凹槽4，頂板1的凹槽4外圍有環形鋼球座5，鋼球座5與頂板1連接處有圍成一圈的環形槽6，環形槽6內有若干鋼球7，鋼球座5下設有隔板8，鋼球座5外設有一個油嘴9，兩個支撐板2焊接在鋼球座5下表面，頂板1的凹槽壁10上有一個銷孔11，有一個與銷孔11對應的圓柱銷12穿過銷孔11，在頂板1和圓柱銷12的同一水平位置處各有一個垂直方向的固定孔13，固定孔13中設有一個圓錐銷14。

頂板1與鋼球座5由澆鋼件在數控車床上精加工彈槽后從銷孔11將鋼球7放入，確保鋼球7與彈槽的間隙值在0.1mm以下，鋼球7為C8鋼球，圓柱銷12與鋼球7相切，然后以鋼球7對頂板1和鋼球座5進行定位，接著用圓柱銷12堵住銷孔11并以圓錐銷14定位圓柱銷12，以保證鋼球7不外泄。左、右支撐板2焊接在鋼球座5上并對夾在中間的隔板8進行定位，并從油嘴9將潤滑油脂注入由頂板1、鋼球座5和隔板8組成的封閉空間中對鋼球7進行潤滑，以保證鋼球7能靈活轉動。左右支撐板2由板材落料片沖壓折彎而成，折彎角為90度，焊接后保證承載角度大于180度。左右支撐板2由左支撐板101和右支撐板102組成。

左支撐板101和右支撐板102上近鋼球座5處設有一根與隔板8平行的剎車橫銷15，剎車橫銷15上設有一個剎車片16，剎車片16為上、下兩層，兩層的連接處為繞在剎車橫銷15上的弧形面，剎車片16下層的邊緣為一個卷曲的弧形面，在兩層剎車片16中間有一個L形的剎車手柄17，剎車手柄17在剎車片16兩層之間的部分是扁平的。

左支撐板101和右支撐板102彼此平行，剎車橫銷15穿在剎車片16兩層連接處的弧形面之內并鉚接在左支撐板101和右支撐板102上對剎車片16進行定位。左支撐板101和右支撐板102上近鋼球座處的同一位置各設有一個限位孔18，剎車手柄17同時穿過左支撐板101和右支撐板102的限位孔18，剎車手柄17的一端設有鎖緊螺母19，另一端設有踏板20。鎖緊螺母19可以使剎車手柄17安裝后可以旋轉，踏板20可以使本實用新型便于剎車和解剎車，使本實用新型使用更方便。

剎車片16通過剎車橫銷15固定，剎車手柄17上的壓扁處卡在剎車片16兩層間的空隙內，以限位孔18的中心為軸心旋轉完成剎車與解除剎車動作。平時輪子3正常轉動時，剎車片16與輪子3分離，當有人踏下剎車手柄17上的踏板20時，剎車手柄17的扁平處圍繞剎車手柄17的中心軸線旋轉，剎車手柄17的扁平處比剎車手柄17的其它位置要寬，剎車手柄17旋轉后，將剎車片16上下兩層分開，剎車片16前端卷圓部分的剎車片16下層邊緣的一個卷曲的弧形面會向輪子3靠近，并與輪子3的表面接觸，使輪子3停止轉動。輪子3轉動停止后，輕抬剎車手柄17解除剎車，剎車片16恢復原狀，剎車片16是由彈性材料制成的，剎車片16的回彈力使剎車手柄17彈回原來的自由狀態位置。