[實(shí)用新型]一種晶圓運(yùn)輸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720071932.0
• 申請(qǐng)日: 2007-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201068158Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李雨庭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李雨庭
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 上海智信專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 王潔

1.一種晶圓運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)身和兩層擱架，其特征在于：上層擱架由兩塊擱板鉸接至一軸桿而組成，所述軸桿固定在車(chē)身的支架上，兩塊擱板可繞軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并具有一展開(kāi)狀態(tài)和一收攏狀態(tài)；車(chē)身上固定有兩組滑輪，且每組滑輪上均跨設(shè)有拉繩，所述拉繩的一端固定在下層擱架上，通過(guò)拉動(dòng)拉繩的另一端可升起下層擱架。

2.如權(quán)利要求1所述的晶圓運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述下層擱架的底部還設(shè)有活動(dòng)金屬柱，所述拉繩的一端連接至活動(dòng)金屬柱，通過(guò)拉動(dòng)拉繩的另一端升起活動(dòng)金屬柱而托起下層擱架。

3.如權(quán)利要求2所述的晶圓運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述擱板的底部與車(chē)身支架之間通過(guò)阻尼彈簧連接。

4.如權(quán)利要求2所述的晶圓運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述擱板底部開(kāi)有兩道滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)件，且每個(gè)滑動(dòng)件與相應(yīng)的活動(dòng)金屬柱之間通過(guò)一滑輪繩相連。

5.如權(quán)利要求4所述的晶圓運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述的滑輪繩跨設(shè)在滑輪上。

6.如權(quán)利要求1所述的晶圓運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述的下層擱架與車(chē)身底座之間還設(shè)有緩沖裝置。

7.如權(quán)利要求6所述的晶圓運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述的緩沖裝置是阻尼彈簧。

8.如權(quán)利要求1所述的晶圓運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述車(chē)身的兩側(cè)位于滑輪下方的位置設(shè)有一組卡榫，所述的卡榫通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)與車(chē)身相連。

9.如權(quán)利要求8所述的晶圓運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：車(chē)身上還裝有卡榫鈕，以控制卡榫的收合。