[實用新型]后視鏡鏡片調節執行器

有效

• 申請號: 200720071927.X
• 申請日: 2007-06-29
• 公開（公告）號: CN201068128Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 糜振星
• 申請（專利權）人: 麥格納唐納利(上海)汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R1/072
• 分類號: B60R1/072
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 王潔

技術領域

本實用新型屬于車載后視鏡裝置，特別涉及車載后視鏡調節裝置，具體是指一種后視鏡鏡片調節執行器。

背景技術

目前，在汽車車身兩側均裝有相對的后視鏡，為司機在汽車轉彎時提供后視以使其安全地轉向汽車。由于駕駛員自身的視線，所希望的后視鏡傾角互不相同，所以需要調整后視鏡傾角以獲得最佳視野。在如何調節鏡片轉動的方式上，目前有多種解決方案。有對鏡面與鏡框固定的固定式后視鏡；有對于直接調節鏡面的后視鏡；有通過拉索在車內操作轉動部件來調節鏡面的后視鏡；還有通過電動馬達驅動控制的后視鏡。在通過馬達驅動的后視鏡當中，多為噪聲大，效率低，穩定性不高的類型，而且也鮮有能夠同時適應電動調節和手動調節方式的。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種后視鏡鏡片調節執行器，該執行器噪音低、穩定性高、壽命長、使用方便、效率高。

為了實現上述的目的，本實用新型的后視鏡鏡片調節執行器，具有如下構成：

該后視鏡鏡片調節執行器，其特點是，包括外罩殼、設置于所述外罩殼上的鏡片固定裝置、位于所述外罩殼內的驅動外罩殼裝置和設置于所述驅動外罩殼裝置上的鏡框固定裝置，所述外罩殼內壁設置有弧面齒條，所述驅動外罩殼裝置包括驅動器和齒輪系，所述驅動器驅動所述齒輪系，所述齒輪系與所述弧面齒條嚙合。

所述驅動外罩殼裝置還包括罩殼，所述驅動器和所述齒輪系位于所述罩殼內，所述罩殼上設置有所述鏡框固定裝置，所述罩殼開有側孔，所述齒輪系穿出所述側孔。

所述齒輪系包括驅動齒輪和離合齒輪，所述驅動齒輪一端與所述驅動器連接，另一端與所述離合齒輪嚙合，所述離合齒輪穿出所述側孔與所述弧面齒條嚙合。

所述離合齒輪包括軸齒輪，金屬滑圈和外齒輪，所述外齒輪內壁上設置有一突起，所述金屬滑圈具有一缺口，所述金屬滑圈位于所述外齒輪內，所述突起位于所述缺口中，所述金屬滑圈套接在所述軸齒輪的軸上，所述外齒輪穿出所述側孔與所述弧面齒條嚙合。

所述驅動齒輪包括水平齒輪和垂直齒輪，所述水平齒輪的齒輪部與所述驅動器連接，所述水平齒輪的螺紋部與所述垂直齒輪的齒輪部嚙合，所述垂直齒輪的螺紋部與所述軸齒輪嚙合。

所述罩殼包括下罩殼和固定于所述下罩殼上的上罩殼，所述外罩殼還設置有一通孔，所述下罩殼上設置有突出的接電源裝置，所述接電源裝置與所述驅動器連接，所述接電源裝置穿出所述通孔。

所述弧面齒條上窄下寬，包括橫向齒，所述橫向齒自上而下均勻設置，所述弧面齒條為兩條，對稱設置在所述外罩殼的所述內壁，對應所述弧面齒條，所述驅動器和所述齒輪系為兩套，對稱設置于所述罩殼內。

所述鏡框固定裝置為突出設置于所述驅動外罩殼裝置的3個圓柱，所述圓柱中心具有螺孔，所述外罩殼開有相應的3個缺口，所述圓柱穿出所述缺口。

還包括頂板，所述頂板固定在所述外罩殼上，所述鏡片固定裝置為設置于所述外罩殼的突出卡位，所述頂板設置有配合所述突出卡位的長形孔，所述長形孔位于所述突出卡位上方。

所述頂板中心設置有圓孔，所述驅動外罩殼裝置中心設置有穿孔，所述外罩殼內底部設置有一朝上的突柱，所述突柱中心具有螺絲孔，所述圓孔、所述穿孔和所述螺絲孔穿設有螺絲。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型的驅動外罩殼裝置與后視鏡鏡框通過三點固定方法準確固定，可靠、穩定，外罩殼與后視鏡鏡片卡扣固定，裝配簡單，調節后視鏡位置時，通過外罩殼運動帶動后視鏡鏡片，因此，本實用新型在工作過程中能夠比原來更加平衡與穩定，能夠比較安靜地工作，控制了噪音的產生。

2、本實用新型采用離合齒輪，其包括的兩個齒輪在較小作用力下可以一起運動，而在較大作用力下可以相對滑動，避免了驅動器因長時間在極限位置工作而損壞，同時，還可以保護內部齒輪系與驅動器不會因逆轉而損毀，使用壽命長，可以采用電動和手動兩種調節方式，使用方便。

3、本實用新型的外罩殼內部設置有弧面齒條，從而簡化內部結構，減輕驅動器的負荷重量，節約材料成本，提高了性能，與離合齒輪配合，這樣，兩套齒輪系僅僅通過正反轉的簡單組合達到四個運動方向，效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的一具體實施例的立體結構示意圖。

圖2a為圖1的具體實施例的外罩殼的立體結構示意圖。

圖2b為圖2a的外罩殼的俯視示意圖。

圖3為圖1的具體實施例的驅動外罩殼裝置的分解示意圖。

圖4a為圖3的驅動外罩殼裝置的離合齒輪的的立體結構示意圖。