[實用新型]一種全鋼絲子午線輪胎

有效

• 申請號: 200720071876.0
• 申請日: 2007-06-29
• 公開（公告）號: CN201058561Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 隆有明
• 申請（專利權）人: 上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司輪胎研究所
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司
• 代理人: 李浩東;陳穎潔

技術領域：

本實用新型涉及一種全鋼絲子午線輪胎，具體涉及一種具有新型胎圈結構的全鋼絲子午線輪胎。

背景技術：

全鋼絲子午線輪胎的典型結構中，胎體簾布反包過鋼絲圈，反包端端頭位于胎圈部位的上端，與未進入反包區的胎體簾布段間隔著胎圈填充膠，使胎圈部分形成雙層鋼絲簾布結構，在胎圈區域通常還有胎圈加強鋼絲簾布層，見圖1。圖1中，1-胎圈鋼絲簾布加強層；2-胎體簾布層；3-鋼絲圈；4-胎圈填充膠；5-橡膠部件；6-胎體簾布層的反包端頭。這一結構具有一個明顯的特征，即從胎圈部到胎側部的過渡區域包含的是，從具有胎體簾布加上有胎圈填充膠隔離的胎體簾布反包端部分以及緊貼在反包端部的胎圈鋼絲簾布加強層的區域，向只具有單層胎體簾布的胎側區域過渡。在反包端頭以下的區域類似于有一定厚度的梁結構，其彎曲剛性很大，而在反包端頭(或胎圈鋼絲加強簾布端點)以上的胎側區域的彎曲剛性則因僅含有一層胎體簾布而相對很低。在反包端頭處存在一個彎曲剛性階躍。正是這一結構特征，使得反包端頭部位在輪胎使用中因應力過于集中而發生鋼絲簾布端頭與包覆在其周圍的橡膠脫空，形成輪胎早期損壞。脫空一旦出現，極易迅速擴展，可形成輪胎在胎圈部位不同的早期損壞病象，如胎圈周向裂口，胎圈周向鼓泡，胎圈部胎體反包端抽出爆破、反包端對應的胎體簾布區胎體簾線斷裂爆破等。尤其是在輪胎氣壓不足或超載使用時，胎體簾線反包端頭極易出現脫空引起諸多的輪胎早期損壞病象，隱藏著安全隱患。正是這一原因，促使人們不斷地尋求改善和徹底解決這一問題的辦法。通常是采用優化設計的方法或同時采用諸如在反包端頭敷設尼龍簾布，用以覆蓋反包端頭，或增加從胎圈到胎側過渡整個區域材料厚度以圖補救，但效果不太理想。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種全鋼絲子午線輪胎，能夠有效解決因胎體簾布反包端頭脫空而導致的輪胎胎圈部早期損壞。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種全鋼絲子午線輪胎，其胎圈部分包括橡膠部件，位于橡膠部件內的胎體簾布層、鋼絲圈和胎圈填充膠，胎體簾布層反包過鋼絲圈，其特征在于胎體簾布層的反包端頭固定在鋼絲圈頂部。根據本實用新型的一個實施例，胎體簾布層的反包端頭通過一環箍箍壓固在鋼絲圈頂部。

本實用新型是將胎體簾布反包端頭用一個環箍箍壓固在鋼絲圈頂部，由于在輪胎使用過程中鋼絲圈頂部屬于非曲繞變形區域，因此避免了反包端點脫空，徹底解決了因胎體簾布反包端頭脫空而導致的輪胎胎圈部早期損壞。本實用新型的優點在于結構簡單，易于實現，且使用效果明顯。

附圖說明：

圖1為現有技術的結構示意圖

圖2為本實用新型的結構示意圖

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。

如圖2所示，一種全鋼絲子午線輪胎，其胎圈部分包括橡膠部件5，位于橡膠部件5內的胎體簾布層2、緊貼胎體簾布層2設置的鋼絲圈3和胎圈填充膠4，胎體簾布層2反包過鋼絲圈3，其特征在于胎體簾布層2的反包端頭6固定在鋼絲圈3頂部。根據本實用新型的一個實施例，胎體簾布層2的反包端頭6通過一環箍7箍壓固在鋼絲圈3頂部。

輪胎的胎圈早期損壞病象源于胎體簾布反包端頭的脫空。本實用新型將胎體簾布的反包端頭移出輪胎使用中的曲繞變形區域，采用一環箍將胎體簾布反包端頭箍壓固在鋼絲圈頂部，從而因此避免了反包端點脫空，徹底解決了因胎體簾布反包端頭脫空而導致的輪胎胎圈部早期損壞。