[實用新型]電梯開門機系統測試裝置

無效

• 申請號: 200720071537.2
• 申請日: 2007-06-25
• 公開（公告）號: CN201077706Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 沈中偉;王偉峰
• 申請（專利權）人: 上海永大電梯設備有限公司
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉粉寶

技術領域

本實用新型涉及一種測試電梯門機系統的機電裝置，可廣泛應用于電梯門機系統部品的性能測試、壽命測試。

背景技術

在電梯系統中，門機系統使用最頻繁，也是直接面對使用者的部品。據統計，在電梯使用中70％以上的故障發生在門機系統中。因此各電梯生產廠商對門機系統部品的測試要求很高，測試工作量極大。

一般的門機系統測試都安排在電梯井道內的實際安裝電梯上。這樣會存在以下問題：1、一部電梯只能測試一種規格的門機系統；2、因為有電梯轎廂，井道壁的限制，給安裝、調試、觀察、測試門機系統帶來不便；3、整部電梯僅用來測試門機，浪費不必要能耗及電梯部品(如轎廂，導軌，井道資源等)。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種電梯開門機系統測試裝置，以解決現在在電梯中測試門機系統存在的上述問題。

電梯開門機系統測試裝置，其特征在于，包括：相對設置的兩個框架，所述兩個框架上都設置有將門機系統安裝在所述兩個框架相對面上的固定門機系統結構。

通過所述固定門機系統結構將門機組件、轎門組件、層門組件和廳門頭組件安裝在所述兩個相對設置的框架上，使得門機與所述廳門廳門頭組件按實際運行狀況聯動，再通過外接電氣控制器進行所需要的測試。

進一步，還包括底座；所述兩個框架中的一個框架固定在所述底座上。

又進一步，還包括導軌，滑板及其滾輪；所述導軌安裝在所述底座上；所述滑板的滾輪與所述導軌相配合；所述兩個框架中的另一個框架設置在所述滑板上。這樣，可以很方便地調整所述兩框架之間的距離，便于安裝測試。

又進一步，所述導軌兩端設置有滾輪防脫阻擋。這樣，就能防止所述另一框架滑出導軌。

所述電梯開門機系統測試裝置，還包括分別設置在兩個框架上的操作臺。這樣，作業人員除了可在所述兩框架間隙中進行組立、調整作業外，還可在操作臺上進行組立、調整作業。

進一步，還包括分別設置在兩個框架上供登上各自操作臺的爬梯。

所述固定門機系統結構包括各自設置在所述兩框架頂面的安裝架、兩框架相對面上方的安裝板，各自設置在所述兩框架下方的托板。所述門機組件安裝在所述一框架的安裝架上，所述轎門組件的上端安裝在所述一框架的安裝架上，下端由所述托板托住；所述廳門頭組件安裝在所述另一框架的安裝架上，所述層門組件的上端安裝在所述另一框架的安裝架上，下端由所述托板托住。

本實用新型模擬電梯實際開關門運行，制作獨立于電梯整機系統的測試臺，可模擬測試門機系統部品性能。人性化的設計，便于安裝、測試。本實用新型能降低測試能耗，減少不必要的部品資源投入。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型安裝上門機組件、轎門組件、廳門頭組件和層門組件后的結構示意圖。

圖3是本實用新型使用狀態示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖1。電梯開門機系統測試裝置，包括底座1，底座1通過螺栓安裝在地面。底座1是方形架，底座1的四條邊由槽鋼構成。

在底座1的一頭安裝有框架2。底座1的兩條邊上還通過螺栓分別安裝有一條導軌3。安裝有導軌3的兩條邊之間用槽鋼作為橫梁加強。

滑板4的底部的兩條轉軸41上設置有滾輪42，滾輪41設置在導軌3中，可在導軌3上滑動。另一框架5設置在滑板4上。

在兩條導軌3的兩端都設置有滾輪防脫阻擋31，滾輪防脫阻擋31是一直立的角鐵。

在框架2上設置有操作臺21，在操作臺21兩側，有爬梯22設置在框架2上。

在另一框架5上設置有操作臺51，在操作臺51兩側，有爬梯52設置在框架5上。

框架2由角鐵構成。在框架2的頂面設置有橫板23。在橫板23上通過其安裝孔安裝有兩安裝架24，安裝架24上帶有安裝孔。在橫板23上開一系列的安裝孔，這樣可以方便地調節兩安裝架24間的距離。在框架2與另一框架5相對面的上端還安裝有安裝板26，安裝板26上開有安裝孔。橫版23和安裝板26為一體結構。安裝板26更長，其兩端固定在框架2的豎直邊上，通過這樣橫板23和安裝板26設置在框架2上。在在框架2的下面，安裝有托板25。托板25側面呈形。