[實用新型]汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置

無效

• 申請號: 200720070850.4
• 申請日: 2007-06-08
• 公開（公告）號: CN201068115Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 陳祥慈;張社奇;徐駿;徐偉民;崔士斌;鄭姍姍
• 申請（專利權）人: 上海交運汽車精密沖壓件有限公司
• 主分類號: B60N2/235
• 分類號: B60N2/235
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 鐘玉敏

1.一種汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，包括上連接板(8)、下連接板(9)和核心部件，所述上連接板(8)和下連接板(9)分別與核心部件相連，其特征在于，所述核心部件包括相互轉動連接的旋轉齒殼(1)和固定座(2)以及中心軸(3)，旋轉齒殼(1)內設有容置腔(11)，所述容置腔(11)內設有鎖止齒板(4)、雙向凸輪(5)和復位彈簧(6)，旋轉齒殼(1)和固定座(2)的回轉中心與容置腔(11)中心同軸；旋轉齒殼(1)與上連接板(8)固定連接；所述固定座(2)與下連接板(9)固定連接；

所述容置腔(11)的一段圓柱形內壁上設有內齒；

鎖止齒板(4)外側分布有與旋轉齒殼的內齒相嚙合的外齒，所述鎖止齒板(4)內側的曲線與雙向凸輪(5)的外周凸輪曲線相配合構成雙向運動和雙點支承；

所述雙向凸輪(5)外周凸輪曲線為雙向凸輪曲線，所述雙向凸輪曲線按次序依次包括第一推進曲線(51)、退回曲線(52)和第二推進曲線(53)；

所述中心軸(3)兩端分別穿過旋轉齒殼(1)和固定座(2)，其中間與雙向凸輪(5)的中心固定連接，所述中心軸(3)端部連接有手柄(31)；

所述復位彈簧(6)設置在旋轉齒殼(1)內，為蝸旋彈簧，其內端與雙向凸輪(5)固定連接，外端與固定座(2)固定連接。

2.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，還包括翻轉角度控制環(7)，其設置在旋轉齒殼(1)內位于鎖止齒板(4)一側，所述翻轉角度控制環(7)上設有用于控制鎖止齒板運動范圍的一段凸起的曲線(71)，鎖止齒板(4)上對應位置設有突塊。

3.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，所述容置腔(11)呈階梯柱狀，其近開口的一段圓柱狀內壁上設有內齒；所述旋轉齒殼(1)上的內齒數量為120～192個，雙向凸輪(5)內孔分布3～9個三角形或矩形齒(54)，與中心軸3通過擠壓工藝或壓力裝配工藝固定連接，所述中心軸(6)端部壓有十字形花鍵。

4.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，所述的鎖止齒板(4)有三個，沿旋轉齒殼(1)內壁均布設置，所述雙向凸輪(5)外周凸輪曲線沿凸輪中心分成三個均布設置的雙向凸輪曲線，所述雙向凸輪曲線分別與鎖止齒板一一對應配合。

5.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，所述的固定座(2)內表面以回轉中心為中心沿徑向分布有矩形導軌(21)，所述矩形導軌(21)與鎖止齒板(4)構成移動副。

6.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，所述角度調節和翻轉裝置通過傳力桿(18)相連對稱設置在座椅靠背左右兩側；所述傳力桿(18)為空心軸桿，其兩端設有十字形內花鍵與兩側調節和翻轉裝置的中心軸(6)端部十字形花鍵相配合連接。

7.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，所述旋轉齒殼(1)上設有異型凸臺，上連接板(8)上設有相配合的異型孔，所述旋轉齒殼(1)與上連接板(8)在異型凸臺處焊接連接；所述固定座(2)上設有異型凸臺(22)，下連接板(9)上設有相配合的異型孔，所述固定座(2)與下連接板(9)在異型凸臺處焊接連接；所述上下連接板(8)和(9)板面上分別設有兩個凸臺(81)和(92)。

8.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，所述上連接板(8)、下連接板(9)與核心部件之間分別設有塑料墊片(10)。

9.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，固定座(2)上設有圓柱狀凹槽，旋轉齒殼(1)設有外圓柱面(12)，所述圓柱狀凹槽的內圓柱面(23)與外圓柱面(12)構成轉動副。

10.如權利要求1所述的汽車座椅靠背角度調節和翻轉裝置，其特征在于，所述下連接板(9)前端或后端設有橢圓形安裝孔(91)，左右兩側調節和翻轉裝置下連接板(9)的橢圓形安裝孔(91)的長軸方向相互垂直。