[實用新型]帶綁帶的線束固定件無效
| 申請號: | 200720070370.8 | 申請日: | 2007-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN201051635Y | 公開(公告)日: | 2008-04-23 |
| 發明(設計)人: | 崔小毛 | 申請(專利權)人: | 上海金亭汽車線束有限公司 |
| 主分類號: | H02G3/32 | 分類號: | H02G3/32;H02G3/30;B60R16/02;F16L3/137 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產權代理有限公司 | 代理人: | 劉粉寶 |
| 地址: | 200444上海市寶*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 綁帶 固定 | ||
技術領域
本實用新型一般地涉及一種線束固定件,特別地涉及一種帶綁帶的線束固定件。
背景技術
綁帶是眾所周知,它通常包括與綁帶頭一體形成的細長的窄帶體,綁帶頭具有一窄帶體的通路,它包括一窄帶體鎖定機構,用來固定圍繞一捆導線或電纜的窄帶體。
但在很多情況下,導線或者線束不僅僅需進行捆扎,還需要對捆扎的線束進行固定,以使雜亂的線束排放的更加整齊,例如在汽車中,將線束捆扎并進行相應的固定,對汽車維護時也提供了相當的便利。
通常對捆扎好的線束進行都需要使用其他部件,例如卡扣等,一方面存在使用不便的缺點,另一方面固定強度也不夠,很容易出現脫落等現象。而在汽車覆蓋件的內面上,因為沖壓工藝的需要,留有很多個工藝孔,如何利用這些工藝孔來固定線束,一直是本行業研究的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種帶綁帶的卡扣,以方便地對線束進行捆扎并固定。
本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現:
一種帶綁帶的線束固定件,其特征在于,包括固定件基座,設置固定件基座上的卡塞,在固定件基座設置上設有綁帶和容綁帶另一端穿過的孔。
本實用新型中,所述卡塞上設有倒刺,以避免卡塞從塞入的工藝孔中滑出。
所述綁帶上設置有固定齒,在所述孔中設置有與綁帶上的固定齒相互咬合的固定倒齒。
將本實用新型的卡塞塞入汽車覆蓋件內面相應的工藝孔中,然后用綁帶綁緊經過此處的線束,再將綁帶的另一端穿過具有固定倒齒的孔并鎖緊,即可完成線束的固定
本實用新型,結構精巧,可一體成型,不但可有效地對線束進行捆扎,還可對捆扎好的線束方便地進行固定。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的右視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體圖示,進一步闡述本實用新型。
如圖1、圖2所示,一種帶綁帶的線束固定件,包括固定件基座1,如本實施例中弧形的片狀基座,設置固定件基座1上的卡塞11,卡塞11可與汽車覆蓋件內面上的工藝孔配合進行固定。為了避免卡塞11從塞入的工藝孔中滑出,卡塞11上設有倒刺12。
在固定件基座1設置上設有綁帶2和容綁帶2另一端穿過的孔22,綁帶2上設置有若干個固定齒(圖中未示意),在孔22中設置有與綁帶2上的固定齒相互咬合的固定倒齒(圖中未示意)。
將本實用新型的卡塞11塞入汽車覆蓋件內面相應的工藝孔中,然后用綁帶2綁緊經過此處的線束,再將綁帶2的另一端穿過具有固定倒齒的孔22并鎖緊,即可完成線束的固定
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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