[實用新型]一種汽車實時信息提示式主動控制與操縱安全系統

無效

• 申請號: 200720070102.6
• 申請日: 2007-05-22
• 公開（公告）號: CN201035404Y
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 易年川;陳杰;劉天云;門金來;姜濤
• 申請（專利權）人: 上海交大神舟汽車設計開發有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G06F19/00;G06F17/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車實時信息提示式主動控制與操縱安全系統，尤其涉及一種能同時進行汽車電子主動安全穩定控制、汽車電子方向助力轉向控制和汽車電子實時信息安全維護主動提示的系統。

背景技術

汽車主動安全性，是指汽車本身防止或減少道路交通事故發生的性能。主要取決于汽車的總體尺寸、制動性、行駛穩定性、操縱性、信息性以及駕駛員工作條件等。此外，汽車動力性(特別是超車的時間和距離)也是很重要的影響因素。

中國專利授權公告號為ZL200420027238.5，授權日為2005年8月10日，發明名稱為汽車黑匣子，公開的一種汽車黑匣子是在當汽車發生意外事故時循環錄象裝置來保留事故發生經過的記錄。然而這些記錄都是事故發生后的被動記錄，它并不能主動地防止和控制事故的發生，也不能主動地提醒駕駛員注意汽車本身因素的安全。

要保證汽車的安全性，汽車本身因素的影響是主要原因之一，但是目前這些汽車本身的安全性因素都是存在著以下缺陷：

1、汽車電子穩定性程序(Electronic?Stability?Program，簡稱ESP)與汽車電子助力轉向系統(Electrical?Power?Steering，簡稱EPS)是兩種控制系統，它們是通過CAN(Controller?Area?Network)總線互聯；其不足如下：

(1)增加了總線節點，使總線數據通訊量負荷增加，通訊成功的效率減少，通訊的速度減慢。

(2)增加了電子元件，使所用電子元件的功能重復疊加，浪費了硬件資源，增加了體積和制造成本。

2、汽車電子穩定性程序(ESP)與汽車電子助力轉向系統(EPS)在汽車行駛、日常保養過程中都沒有如下性能：

(1)汽車出廠時原始結構的允許行駛速度極限值數據與汽車目前結構狀態行駛速度參數數據的比較、分析和計算出汽車目前結構狀態本身行駛速度允許極限值參數的安全主動提示。

(2)汽車出廠時原始結構中剎車制動系統性能參數數據與汽車目前結構狀態中剎車制動系統性能參數數據比較、分析和計算出汽車目前結構狀態本身剎車制動系統性能參數的安全主動提示。

(3)汽車出廠時原始結構中輪胎性能參數數據與汽車目前輪胎性能狀態參數數據比較、分析和計算出汽車目前結構狀態本身輪胎性能參數的安全主動提示。

(4)汽車出廠時原始結構中需要日常保養維護的數據與汽車目前日常保養維護狀態參數數據比較和分析出汽車目前結構狀態本身日常保養維護參數數據的安全主動提示。

發明內容

本實用新型克服現有技術中的缺點，提供了一種汽車實時信息提示式主動控制與操縱安全系統。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型主要包括單片機10、單片機17、單片機22、原始結構狀態數據庫12、動態結構狀態數據庫6、時鐘電路13、通訊轉換器及接口11、CAN收發器及接口8、指示器及信號燈驅動放大器接口3、節氣門驅動放大器及接口2、執行機構驅動放大器及接口14、助力轉向機構驅動放大器及接口24、信號調理器16、信號調理器23、多路開關18、PCB板溫度傳感器15、電壓傳感器組20、電壓傳感器組21、電流傳感器24、驅動電源控制電路4、穩壓電源電路7；單片機10分別連接單片機17、單片機22、驅動電源控制電路4、穩壓電源電路7、原始結構狀態數據庫12、動態結構狀態數據庫6、時鐘電路13、通訊轉換器及接口11、CAN收發器及接口8、指示器及信號燈驅動放大器接口3、節氣門驅動放大器及接口2、執行機構驅動放大器及接口14，單片機17分別連接單片機22、多路開關18、通訊轉換器及接口11，單片機22分別連接信號調理器23、電壓傳感器組21、電流傳感器24、通訊轉換器及接口11，多路開關18分別連接信號調理器16、PCB板溫度傳感器15、電壓傳感器組20。

其中控制部分，是由：單片機10、單片機17、單片機22、原始結構狀態數據庫12、動態結構狀態數據庫6、時鐘電路13、通訊轉換器及接口11、CAN收發器及接口8、驅動放大及接口由指示器及信號燈驅動放大器接口3、節氣門驅動放大器及接口2、執行機構驅動放大器及接口14、助力轉向機構驅動放大器及接口24、信號調理由信號調理器16、信號調理器23、多路開關18、PCB板溫度傳感器15、電壓傳感器組20、電壓傳感器組21、電流傳感器24、驅動電源控制電路4、穩壓電源電路7組成。

提示與警告部分，是由主動安全信息提示器42、ESP警告燈41、ABS警告燈40、計算機調試系統43組成。