[實用新型]一種汽車穩定控制系統的靜態檢測試驗臺

無效

• 申請號: 200720070101.1
• 申請日: 2007-05-22
• 公開（公告）號: CN201156014Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 易年川;陳杰;劉天云;門金來;姜濤
• 申請（專利權）人: 上海交大神舟汽車設計開發有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車穩定控制系統的靜態檢測試驗臺，包括：臺架，固定在臺架前上部的操作臺面，安裝在操作臺面上的待測對象夾具，其特征是，還包括液壓控制部分、電子控制部分；

所述液壓控制部分包括固定在試驗臺架后部的電機(1)、油箱(3)、油泵(2)、壓力調節回路(10)，固定在試驗臺架前下部的制動踏板總成(7)、真空助力器總成(8)、制動主缸總成(9)、制動輪缸總成(6)；

所述電子控制部分包括固定在制動主缸(9)出油口上的壓力傳感器(5)，固定在制動輪缸(6)進油口上的壓力傳感器(5)，固定在壓力調節回路(10)壓力輸出口上的壓力傳感器(5)，固定在壓力調節回路(10)中的流量傳感器(4)和壓力傳感器(5)，放置在控制柜下部的電路控制板(50)，放置在控制柜上部裝有圖形化軟件LABVIEW的上位機(40)，安裝在上位機(40)上的同步采集卡(42)和CAN轉換卡(41)，流量傳感器(4)和壓力傳感器(5)通過信號線與電路控制板(50)連接，同步采集卡(42)通過屏蔽電纜與電路控制板(50)連接，CAN轉換卡(41)通過CAN總線與電路控制板(50)連接，上位機(40)通過232總線與電路控制板(50)連接。

2.按照權利要求1所述汽車穩定控制系統的靜態檢測試驗臺，其特征是，所述液壓控制部分的壓力調節回路(10)由蓄能器、濾油器、至少一個單向閥、至少一個溢流閥、多個電磁換向閥、至少一個流量控制閥組成，壓力調節回路(10)中配有至少一個流量傳感器(4)和至少一個壓力傳感器(5)，壓力調節回路(10)預留多個壓力輸出口，每個壓力輸出口與一個電磁換向閥相連，每個壓力輸出口上還裝有一個壓力傳感器(5)。

3.按照權利要求1所述汽車穩定控制系統的靜態檢測試驗臺，其特征是，所述液壓控制部分的制動踏板總成(7)、真空助力器總成(8)和制動主缸總成(9)順序相連接，制動主缸(9)的兩個出油口通過制動管路連接到壓力調節回路(10)上，制動主缸(9)的出油口接有一個壓力傳感器(5)，制動輪缸(6)的數量對應于電子穩定控制系統液壓執行機構通往車輪制動器的出油口的數量，每個制動輪缸(6)的進油口通過制動管路連接到待測液壓執行機構相應的出油口上，每個制動輪缸(6)的進油口均接有一個壓力傳感器(5)。

4.按照權利要求1所述汽車穩定控制系統的靜態檢測試驗臺，其特征是，所述電子控制部分的電路控制板(50)包含兩個單片機(53)和(57)、信號調理電路(55)、多路開關(56)、CAN控制器(52)、CAN收發器(51)、232轉換器(58)、液壓執行機構驅動電路(54)；

外部傳感器通過信號線連接到信號調理電路(55)，信號調理電路(55)通過電路連接到多路開關(56)、同步采集卡(42)和執行機構驅動電路(54)，多路開關(56)通過電路連接到從單片機(57)端口，兩個單片機(53)和(57)的串行口通過電路連接到232轉換器(58)，CAN收發器(51)通過電路連接到CAN控制器(52)，CAN控制器(52)通過電路連接到主單片機(53)，執行機構驅動電路(54)通過電路連接到主單片機(53)，上位機(40)的232通訊口通過232總線連接到232轉換器(58)，CAN轉換卡(41)通過CAN總線連接到CAN收發器(51)，執行機構驅動電路(54)通過信號線連接到待測液壓執行機構(14)。

5.按照權利要求4所述汽車穩定控制系統的靜態檢測試驗臺，其特征是，電路控制板(50)上的液壓執行機構驅動電路(54)采用了大功率MOSFET。