[實用新型]一種機油濾清器磁化裝置

無效

• 申請號: 200720069908.3
• 申請日: 2007-05-17
• 公開（公告）號: CN201050395Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 董留杰;楊溥
• 申請（專利權）人: 上海升南機電科技發展有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種機油濾清器磁化裝置，用于濾除汽車發動機工作時產生的金屬磨合顆粒及雜質，屬于磁化裝置技術領域。

背景技術

傳統汽車機油濾清器，由濾清器外殼和濾芯構成，以濾紙作為過濾介質，濾除發動機工作時產生的金屬磨合顆粒及雜質，由于濾清器以濾紙作為過濾介質，為了達到一定的濾清效果同時又要保證機油順暢通過濾清器.所以這種過濾方式只能濾除大于13.6微米的金屬顆粒和雜質，因此發動機工作時仍有40％以上的極細微金屬微粒不能濾除，混合在機油中刮傷損毀汽缸壁、損壞內部零件，降低發動機使用壽命和工作效率，最終導致發動機不得不進行大修。

目前有二種方法來解決以上問題：

第一種：內置式磁性吸附的方法：在機油濾清器內部，加裝有孔的磁鐵，磁鐵的內孔是出油通道，當含有金屬磨合微粒的機油流經磁鐵時，磁性將金屬磨合微粒吸住，來保證機油的清潔度。

其缺點是：

1.由于在機油濾清器內增加的磁鐵占用了內部空間，且磁鐵周圍空間狹小，時間稍久，被吸附的雜質容易將濾芯堵塞，造成機油無法循環過濾，進而損壞發動機；

2.造價高，由于機油濾清器是易耗品，汽車到達一定的公里數保養時須更換，濾清器與磁鐵將一起丟棄，造成資源浪費。

第二種：在發動機的機油濾清器座與紙質機油濾清器中間加裝一個磁性關節，設想機油在流過磁性節時吸附油里面的磨合金屬。

其缺點是：

1.沒有考慮到機油是在強壓1.5Mpa下進入機油濾清器的，在強大的壓力下一些磨合物極不容易被吸附住；

2.磁性節內部空間狹小，遠沒有機油濾清器的容量大，時間稍久，被吸附的雜質容易將油路堵塞，造成機油無法循環過濾，進而損壞發動機。

3.無法及時清理雜質。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種濾除率高的機油濾清器磁化裝置。

為實現以上目的，本實用新型的技術方案是提供一種機油濾清器磁化裝置，其特征在于，由外殼、不銹鋼片、小磁鋼，大磁鋼和鋼板組成，鋼板設于外殼中間，不銹鋼片設于外殼的外側的中間，大磁鋼設于外殼的內側，與鋼板重疊，在外殼的內側的大磁鋼外設有至少4個小磁鋼。

本實用新型安裝在機油濾清器頂端后，立即在濾清器內形成強大磁場，能吸附機油中1.6微米的金屬微粒，濾除的金屬微粒比傳統濾清器小12微米，濾除率達99％。

本實用新型的優點是：

1.濾除率達99％；

2.可重復使用，一次投入，終車受益，使用成本低廉；

3.置頂式的設計，適合所有型號的機油濾清器；

4.可延長汽車發動機壽命，延長機油使用壽命；

5.可增強汽車發動機馬力5％以上；

6.可減少磨擦、發熱和磨損，降低維護和修理費用，消除機械運轉雜音20％以上。

附圖說明

圖1、2為一種機油濾清器磁化裝置結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例

如圖1所示，為一種機油濾清器磁化裝置結構示意圖，所述的一種機油濾清器磁化裝置由外殼1、不銹鋼片2、小磁鋼3，大磁鋼4和鋼板5組成。

鋼板5安裝在外殼1的中間，不銹鋼片2安裝在外殼1外側的中間，大磁鋼4安裝在外殼1的內側，與鋼板5重疊，在外殼1的內側的大磁鋼4外安裝至少8個小磁鋼3。

工作時，將本實用新型安裝在機油濾清器外殼上，強磁完全穿透與普通紙一樣厚度的0.4毫米的機濾鐵皮外殼，立即在濾清器內部形成強大磁場，把由濾紙過濾下來原堵在濾紙孔上的磨合顆粒，提懸吸附在機濾外殼的內壁上，使朝內側流動的油路更暢通。解決了濾紙孔徑過大油路暢通、但不易過濾小的顆粒；濾紙孔徑小能達到過濾小顆粒的效果、但又影響油路暢通的實際矛盾。同時吸附流動的機油中1.6微米及以上的金屬微粒，濾除的金屬微粒比傳統濾清器小12微米，濾除率達99％。