[實用新型]一種用于水底隧道混凝土結(jié)構(gòu)防火保護(hù)結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720069799.5
• 申請日: 2007-05-14
• 公開（公告）號: CN201027313Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹文宏;范益群;張勇;喬宗昭
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院
• 主分類號: E02D29/063
• 分類號: E02D29/063
• 代理公司: 上海申蒙商標(biāo)專利代理有限公司
• 代理人: 徐小蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及隧道類，具體的講是涉及一種用于水底隧道混凝土結(jié)構(gòu)防火保護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

水底隧道混凝土結(jié)構(gòu)隔熱層防火保護(hù)方法主要有噴涂防火涂料和敷設(shè)放火板。由于隧道結(jié)構(gòu)的變形、漏水等因素使得防火涂料層易開裂和材料性能降低，不但影響防火效果，而且影響使用壽命；而使用敷設(shè)放火板方案，雖然適應(yīng)了一定變形要求，但其拼縫、金屬緊固件將部分熱量傳遞到結(jié)構(gòu)表面，造成表層結(jié)構(gòu)損傷，施工和后續(xù)維修不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種用于水底隧道混凝土結(jié)構(gòu)防火保護(hù)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在隧道混凝土結(jié)構(gòu)與防火板之間設(shè)置吊掛件，減少二者之間的接觸面積，減少導(dǎo)熱量，并可充分利用其間的空間。

本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種用于水底隧道混凝土結(jié)構(gòu)防火保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括隧道混凝土構(gòu)件、防火板，其特征在于在隧道混凝土構(gòu)件設(shè)置安裝有吊掛件，防火板通過吊掛件固定在隧道混凝土構(gòu)件表面。

所述吊掛件為金屬桿。

所述吊掛件與隧道混凝土構(gòu)件之間通過螺栓連接固定。

所述吊掛件通過螺栓吊掛固定有金屬龍骨。

所述金屬龍骨由兩個U型槽構(gòu)成，兩個U型槽開口相對疊加設(shè)置，槽壁之間通過螺釘固定。

所述兩個U型槽，一個與吊掛件螺栓固定，另一個與防火板之間通過螺釘連接固定。

所述防火板與隧道混凝土構(gòu)件表面之間敷設(shè)防火棉。

所述金屬龍骨的設(shè)置數(shù)量為至少兩排，排與排之間互相平行。

本實用新型的優(yōu)點是，組裝、后續(xù)維修方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以有效吸收因管片漲縮、沉降、變形等有害因素，在結(jié)構(gòu)體背溫為200℃以內(nèi)，均可以有效保護(hù)混凝土層，安全性高，可以有效吸收車輛高速進(jìn)出、會車時的正、負(fù)壓沖擊波，在既有基礎(chǔ)下，提高隧道防火等級容易。

附圖說明

附圖1為本實用新型平面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1-4所示，標(biāo)號1-12分別表示：混凝土構(gòu)件1、不銹鋼膨脹螺釘2、吊掛件3、螺釘4、金屬龍骨5、防火棉6、防火板7、不銹鋼防火螺釘8、U型槽9、防火膠10、螺釘11、U型槽12。

本實施例的結(jié)構(gòu)包括隧道混凝土構(gòu)件1、吊掛件3、金屬龍骨5、防火板7，吊掛件3采用的是金屬桿，吊掛件3與隧道混凝土構(gòu)件1之間通過不銹鋼膨脹螺釘2連接固定，吊掛件3與金屬龍骨5通過螺釘?shù)鯍旃潭?，金屬龍?由U型槽9、U型槽12構(gòu)成，U型槽9與U型槽12開口相對疊加設(shè)置，二者的槽壁之間通過螺釘11固定，U型槽9與吊掛件3之間通過螺釘固定，U型槽12與防火板7之間通過不銹鋼防火螺釘8連接固定。

在防火板7與隧道混凝土構(gòu)件1表面之間敷設(shè)防火棉6。金屬龍骨5的設(shè)置五排，排與排之間互相平行。

本實施例安裝時的順序是：

a、彈線：在隧道混凝土構(gòu)件1標(biāo)定好吊掛件3的位置；

b、在該位置安裝各膨脹螺釘2，每平米僅使用少于3只螺釘；

c、在螺釘2處安裝各吊掛件3；

d、在吊掛件3上安裝各龍骨5，每平米僅使用少于5只拉桿螺釘；

e、敷設(shè)防火棉6；

f、安裝各抗隧道防火板7，每平米僅使用少于16只防火螺釘。

本實施例是一種以吊掛件吊掛金屬龍骨的柔性方式與主體結(jié)構(gòu)相連，而防火板則固定在龍骨的下方，在龍骨與隧道壁結(jié)構(gòu)之間敷設(shè)巖棉等隔熱材料。

本實施例適用于各種城市隧道，包括盾構(gòu)法隧道、沉管隧道、頂管隧道等。其優(yōu)越性體現(xiàn)在下述方面：

(1)在防火性能方面：

在結(jié)構(gòu)體的背溫為200℃以內(nèi)，可以有效保護(hù)混凝土層，解決混凝土耐火抗爆裂的問題；整個防火構(gòu)件與管片接觸最易導(dǎo)熱的部分一吊掛件，占管片總面積較低，其余與管片接觸的部分，均為導(dǎo)熱系數(shù)極低的巖棉；使用相對較少的膨脹螺釘，亦即直接將熱傳導(dǎo)給管片內(nèi)鋼筋的可能性較低，安全性相對提高；

(2)在結(jié)構(gòu)方面，由剛性和柔性材料共同組成，防火結(jié)構(gòu)不易被破壞：