[實用新型]一種帶臺階形彈簧孔的旋轉活塞式壓縮機

無效

• 申請號: 200720069526.0
• 申請日: 2007-04-29
• 公開（公告）號: CN201037461Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 叢麗;米廷燦;茅立華
• 申請（專利權）人: 上海日立電器有限公司
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356;F04C29/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及旋轉活塞式壓縮機，尤其涉及一種帶臺階形彈簧孔的旋轉活塞式壓縮機。

背景技術

旋轉活塞式壓縮機屬于容積式壓縮機，依靠氣缸、活塞、曲軸、葉片等組成密閉的兩個密閉空腔，一個為壓縮腔，另一個為吸氣腔。隨著曲軸轉動，壓縮腔的容積不斷減小，吸氣腔的容積不斷增加，壓縮腔內的氣體壓力隨著容積的減小不斷增加，達到壓縮氣體的目的。葉片與活塞的緊密接觸對旋轉活塞形成壓縮腔和吸氣腔起著至關重要的作用，葉片彈簧保證了葉片與彈簧在啟動及運行時均保持緊密接觸，葉片彈簧安裝在氣缸的彈簧孔內，葉片彈簧孔對葉片彈簧起到了固定安裝的作用。

現有旋轉活塞式壓縮機氣缸彈簧孔均為圓柱形結構，如圖1所示。隨著壓縮機排氣量的增大，彈簧長度的增加，彈簧的不穩定性增加，更容易彎曲并與彈簧孔摩擦。如果不改變彈簧孔的形狀，僅僅依靠改變彈簧孔的孔徑很難解決此問題。在彈簧孔形狀仍為圓柱形的情況下，為提高彈簧的穩定性，需要增加彈簧的外徑，引起彈簧孔與吸氣孔的最小距離過小甚至干涉，氣缸的強度不能得到保證，可靠性下降。

由于旋轉活塞式壓縮機現有氣缸彈簧孔為圓柱形結構，彈簧的頭部與彈簧孔形成過盈配合，彈簧孔與彈簧直線部的間隙較小，由于彈簧在運動過程中容易彎曲，特別是壓縮機的排氣量增大，彈簧長度增加時，彎曲的彈簧與彈簧孔接觸形成摩擦，嚴重時造成彈簧斷裂，壓縮機不能正常工作。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可有效減少彈簧與氣缸彈簧孔的摩擦，避免彈簧斷裂，提高壓縮機氣缸工作可靠性的帶臺階形彈簧孔的旋轉活塞式壓縮機。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種帶臺階形彈簧孔的旋轉活塞式壓縮機，包括氣缸、活塞、曲軸、葉片，以及由上述部件組成的兩個密閉空腔，該兩個密閉空腔分別為壓縮腔和吸氣腔，其特征在于，所述的氣缸內設有彈簧孔，該彈簧孔內側為臺階形結構，外側為直形或臺階形結構，彈簧設置于彈簧孔內，所述的彈簧由彈簧孔的外側固定。

所述的彈簧孔外側為直形，所述的彈簧由彈簧孔的外側摩擦固定。

所述的彈簧孔外側為一體化臺階形，所述的彈簧由彈簧孔的外側摩擦固定。

所述的彈簧孔外側為一體化臺階形，所述的彈簧由彈簧孔外側的臺階內面壓力固定。

所述的彈簧孔外側為壓入式臺階形，所述的彈簧由彈簧孔外側的臺階壓入固定。

與現有技術相比，本實用新型設計了新的氣缸彈簧孔結構，將彈簧孔形狀由圓柱形改變為臺階形結構，從而增大了葉片彈簧與彈簧孔之間的間隙(δ→δ’且δ’>δ)，這樣設計具有以下優點：

(1)氣缸彈簧孔形狀由圓柱形變為臺階形，彈簧孔的直徑增大，在彈簧在運動過程中發生彎曲時，由于彈簧孔直徑的增加，葉片彈簧直徑與彈簧孔的間隙增加，葉片彈簧在彈簧孔內可自由彎曲，不受彈簧孔內部的約束，避免了葉片彈簧與彈簧孔的接觸，進而避免了葉片彈簧因摩損而斷裂現象的發生。

(2)氣缸彈簧孔形狀為臺階形，在靠近吸氣口內側位置彈簧孔的孔徑縮小，彈簧孔與吸氣孔之間的最小距離不會降低反而可以增加，此位置的強度得到了增加，在承受相同的壓差力情況下可靠性更好，氣缸彈簧孔變為階梯形之后，使氣缸的可靠性提高。

(3)在靠近殼體外側部分氣缸彈簧孔的形狀可以為直形的或臺階形結構。對于彈簧孔外側直形的結構，彈簧的大頭部過盈部分的外徑增加，在直線部相同的情況下彈簧的錐度增加，錐度增加后彈簧的穩定性隨之增加，其運動過程中的彎曲變形降低，進一步減小了彈簧與彈簧孔摩擦的可能。

(4)對于彈簧孔外側為臺階形的結構，中間腰鼓形部分直徑可進一步擴大，如果彈簧與彈簧孔的固定依靠摩擦力固定，彈簧在運動中彎曲更不容易與彈簧孔接觸。如果彈簧與彈簧孔的固定接觸壓力，避免了裝配過程中彈簧壓入彈簧孔后彈簧與彈簧孔不同心現象的發生，進而避免了彈簧安裝不良引起的彈簧在運動中彎曲現象的發生，同樣進一步減小了彈簧與彈簧孔摩擦的可能。

附圖說明

圖1為現有旋轉活塞式壓縮機的圓柱形彈簧孔結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例4的結構示意圖；

圖6為本實用新型的氣缸截面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1