[實用新型]船用低速柴油機活塞總成安裝的固定裝置

無效

• 申請號: 200720069138.2
• 申請日: 2007-04-20
• 公開（公告）號: CN201046528Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 周艷;肖強;王濤
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10;B25B11/02;B25B11/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 張澤純

技術領域

本實用新型涉及裝配工具，特別是一種用于船用柴油機活塞總成安裝的固定裝置。

背景技術

活塞總成的安裝是船用低速柴油機在安裝制造的過程中一個重要的步驟。如圖1所示，活塞總成(包括活塞頭1和活塞桿4)在吊入氣缸體3中后，利用氣缸體3下平面和活塞桿上的螺孔，使用固定工具6來固定活塞總成。直至氣缸體與機架8合攏以后，連接好活塞桿與十字頭7，再將活塞總成固定工具拆除。但是，活塞桿距缸體下平面距離不定，需調整以便十字頭與活塞桿能順利連接。因此，需要采用特殊的工具來輔助裝配。

現有技術中的活塞總成固定工具如圖2所示，常規工具采用雙邊固定的方式，由一個第一螺栓a4固定定位板63和活塞桿4，另一個第二螺栓a2固定于汽缸體3下端面的定位螺孔內，同時，使用兩個支緊定位螺釘a1穿過定位板63支撐于汽缸體3下端面上。該工具安裝完畢后，活塞桿一端到缸體下平面的距離固定，在連接十字頭銷和活塞桿時，只能通過盤動曲軸調整十字頭銷與活塞桿的距離來完成裝配工作。另一方面，新機型新設計的裝配工具限制了活塞總成吊裝過程中下行的距離，使活塞桿距缸體下平面的距離小于經驗值，導致連桿十字頭盤至上止點，活塞桿與十字頭銷也未能接觸。若使用原活塞總成固定工具，則將活塞桿距缸體下平面的距離定死，調整極不方便。

綜上所述，現有技術中的固定工具存在的問題如下：

①現有的固定工具只能將活塞桿4固定于汽缸體3的下端，不能根據需要做相應的移動，只能依靠盤動曲軸9來移動完成十字頭銷活塞桿的裝配，操作復雜不便。

②現有的固定工具采用雙邊固定的方式，使連接更加穩固的同時帶來操作和施工上的負擔，影響施工進度。

③在新型號的活塞桿設計中需要限制活塞總成吊裝過程中下行的距離時，會導致連桿十字頭盤至上止點，活塞桿與十字頭銷也未能接觸的情況出現，此時若使用原活塞總成固定工具，則將活塞桿距缸體下平面的距離定死，無法進行調整。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的上述不足，提供一種用于船用柴油機活塞總成安裝的固定裝置。該固定裝置可以克服現有技術中的無法調整，操作復雜的問題，可以根據需要對活塞桿與十字頭銷的距離在安裝過程進行調整。并且本實用新型船用柴油機活塞總成安裝的固定裝置還具有應用方便，易于操作的優點。

本實用新型的技術方案：

一種船用低速柴油機活塞總成安裝的固定裝置，該裝置包括有定位板，所述的定位板為矩形的平板，該定位板上設有同一直線分布的穿透該平板的第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔，所述的第一螺孔位于定位板的一端，該第一螺孔內設有一調整螺栓，該調整螺栓穿過所述的第一螺孔，其前端固定于活塞桿上的定位螺孔中，調整螺栓的螺帽與定位板之間調整螺栓的外螺紋上設有一可移動的調整螺母，該調整螺母緊貼于定位板的上表面，所述的第二螺孔和第三螺孔中各設有與調整螺栓反方向的支撐螺栓，該支撐螺栓的前端固定于汽缸體下端的兩個預留螺孔中，兩個支撐螺栓上分別套有一鋼管，該鋼管的兩端分別支撐于汽缸體的下端面與定位板的上表面。

該固定裝置將活塞桿和汽缸體固定在一起，并可以根據需要轉動調整螺母來調節活塞桿底端與十字頭銷的距離，便于二者進行裝配。

由上述技術方案中固定裝置的結構，使得本實用新型具有如下優點：

①本實用新型裝置解決了原有固定工具無法調整活塞桿距缸體下平面距離的問題，從而在連接十字頭銷和活塞桿時，將十字頭銷盤至相應位置后，使用調整螺栓和調整螺母，可在一定范圍內調整活塞桿，使活塞桿下移，極大的方便了裝配工作，且操作方便，可控性好。

②本實用新型采用單邊固定的方式，形式更為簡單，且簡化了安裝步驟。

附圖說明

圖1是船用低速柴油機的活塞總成的吊裝示意圖。

圖2是現有技術中的船用低速柴油機的活塞總成安裝時的固定工具。

圖3是本實用新型船用低速柴油機的活塞總成安裝固定裝置的示意圖。

圖中：

1-活塞頭??2-缸套??3-缸體??4-活塞桿

5-填料函??6-活塞總成固定裝置??7-連桿十字頭總成

8-機架??9-曲軸??a1-支緊定位螺釘??a2-第一螺栓

a3-定位螺栓??a4-第二螺栓??61-調整螺栓??62-調整螺母

63-定位螺栓??65-鋼套

具體實施方式