[實用新型]一種深基坑自動排土施工裝置

無效

• 申請號: 200720069063.8
• 申請日: 2007-04-18
• 公開（公告）號: CN201024427Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 白云;彭少杰;趙國強;楊繼范
• 申請（專利權）人: 上海市第二市政工程有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

本實用新型涉及挖掘類，具體的講是涉及一種深基坑自動排土施工裝置。

背景技術

在軟土地層中，一般采用地下連續墻工法進行深基坑的施工，成槽后進行深基坑開挖施工，主要采用多臺小型履帶式挖機在基坑內挖土并堆放到基坑內的一定位置，再由地面上的幾臺履帶式起重機和鋼絲繩抓斗直接將土抓到運輸車上運離施工現場。在深基坑開挖施工時，需要采用邊開挖邊支護的方法，對已開挖部分的圍護結構及時采用鋼支撐進行支護。這種基坑開挖方式一般采用放坡開挖的施工順序，不僅施工效率低下，占去了基坑施工的相當多的作業時間，而且由于有不同的挖土設備和作業人員分管不同的挖土區域，在放坡開挖過程中，易造成挖土量不均、局部欠挖和局部超挖的現象，從而對基坑圍護結構的穩定性產生不良影響。由于需要施工人員在基坑內操作設備作業，對現場安全施工管理也帶來了一定的困難。另外，基坑內大部分施工設備采用柴油發動機動力，施工時噪音大、廢氣排放量大，易對環境產生不利影響。。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種深基坑深基坑自動排土施工裝置，該裝置在互相垂直方向上設置多道軌道梁，在動力控制的情況下，通過沿軌道梁的移動以及軌道梁的自身移動，使安裝在軌道梁上的設備車架能夠帶動皮帶輸送機在挖掘區域內整體移動，將區域內挖掘出的土及時排出到區域之外。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種深基坑自動排土施工裝置，包括深基坑、皮帶輸送機及其動力驅動機構，其特征在于該施工裝置還包括至少兩根軌道梁和行走梁，以及至少一套設備車架，其中軌道梁固定于深基坑坑壁，在軌道梁與軌道梁之間至少設置二根行走梁，行走梁的兩端支撐于軌道梁，并可沿軌道梁移動，設備車架安裝在行走梁上，可隨行走梁共同沿軌道梁移動，皮帶輸送機安裝固定在設備車架上。

所述行走梁上固定設置有軌道，設備車架可通過行走輪沿該軌道移動。

所述軌道的兩端裝有彈性限位塊。

所述設備車架分兩層平臺，上層平臺安裝動力驅動機構，下部平臺固定安裝皮帶輸送機。在相鄰的設備車架之間固定連接有連接梁，使所有的設備車架形成整體的框架結構。至少設置兩根或兩根以上數量的行走梁時，相鄰的行走梁之間通過連接梁連接固定，使所有的行走梁形成整體框架結構。

所述行走梁的兩端各裝有行走輪，可沿軌道梁移動，所述行走輪的驅動是通過安裝在行走梁上的電機驅動齒輪與安裝在軌道梁上的齒條嚙合傳動實現的。

本實用新型的優點是，施工效率高、挖土均勻、安全性強、對環境影響小，非常適合于深基坑開挖施工，有利于現場施工管理。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例裝置平面示意圖；

圖2為本實用新型實施例挖排土裝置A-A剖面圖；

圖3為本實用新型實施例液壓抓斗挖土裝置和設備臺車(E放大圖)；

圖4為本實用新型實施例自爬降裝置和挖排土裝置(B-B剖面圖)：

圖5為本實用新型實施例橫向行走軌道驅動裝置(D放大圖)；

圖6為圖5的A-A剖面圖；

圖7為本實用新型實施例自爬降裝置(F向放大圖)；

圖8為圖7的側面示意圖；

圖9為圖7的G-G剖面圖；

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-9所示，標號1-57分別表示：地下連續墻1、彈性限位塊2、自爬降裝置3、軌道梁4、行走梁5、連接梁6、皮帶輸送機7、液壓抓斗挖土裝置8、彈性限位塊9、機械式抓斗10、履帶式起重機11、預埋銷座12、液壓軟管13、液壓動力設備14、電氣控制箱15、無線遙控接收裝置16、鉸座17、液壓動力裝置18、齒條19、電動機20、減速器21、齒輪22、彈性限位塊23、齒條24、行走輪25、軌道26、筋板27、設備車架28、軌道29、銷30、行走輪31、行走輪32、齒輪33、連接梁34、防塵橡膠密封套35、壓板36、銷37、抓斗斗體38、銷39、抓斗啟閉油缸40、銷41、銷42、抓斗伸縮油缸43、伸縮臂44、導套45、機架46、電動機47、減速器48、銷軸49、爬降油缸50、銷軸51、活動連接塊52、固定板53、桿端54、固定連接塊55、鋼墊圈56、活塞桿57。

地下連續墻1所形成的矩形圍護結構是采用本實施例施工的作業區域。