[實用新型]一種用于地下風道的敞口超低風井設置結構

無效

• 申請號: 200720068168.1
• 申請日: 2007-03-26
• 公開（公告）號: CN201090232Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 俞加康
• 申請（專利權）人: 上海市隧道工程軌道交通設計研究院
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

本實用新型涉及隧道類，具體的講是涉及一種用于地下風道的敞口超低風井設置結構。

背景技術

常規采用的均是高風井，由于所處位置經常在實施時遇到困難，例如一座地下車站一般工況下均有8個風井，通常每4個為一組設置。由于新風井、排風井、活塞風井功能上的需求，必須在高度或平面上拉開一定間距，故組合設置時，風井高達15-20m左右。如與地面建筑群結合，尚可處理好，但當眾多的風井位于空曠、廣場。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種用于地下風道的敞口超低風井設置結構，該設置結構采用頂部通風的方式，降低風井高度，并通過對風井間距的限定以及風井敞口表面及周邊的處理，來滿足地鐵內部的消防要求和空氣質量要求。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種用于地下風道的敞口超低風井設置結構，包括風道、排風井、新風井、活塞風井，其特征在于所述的排風井、新風井、活塞風井的通風口開口向上，位于頂部敞口處，且風井的設置高度不低于當地防淹高度要求。

所述排風井與新風井之間的凈距不小于10米。

所述排風井與活塞風井之間的凈距不小于5米。

所述活塞井與活塞井之間的凈距不小于5米。

所述排風井與通道出入口的凈距不小于10米。

所述位于風井頂部敞口處的通風口上設置有金屬網罩。

所述位于風井頂部敞口處的通風口四周種植有綠籬。

風井底部設置有排水系統。

本實用新型的優點是，將現有技術中高風井的側向通風，改成頂通風，大大降低了風井高度，通過風井間距的限定，以及綠籬的設置，既能滿足城市景觀要求，也能滿足地鐵內部的消防要求和內部的空氣質量要求，使位于空曠、廣場、綠地處的眾多風井得于實施，與高風井相比，土建造價可降低。

附圖說明

附圖1為本實用新型設置結構示意圖；

附圖2為本實用新型風井結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-2所示，標號1-15分別表示：新風井1、綠地2、活塞風井3、地鐵出入口4、綠籬5、通風口6、金屬網罩7、風井高度8、敞口風井9、集水坑10、地下風道11、排風井12、活塞風井13、地下車站14、殘疾人電梯15。

本實施例涉及一座地下地鐵車站，包括地鐵的地下風道11、地鐵出入口4，該工況在綠地2中設置有八個敞口風井9，每4個為一組設置，其中包括一個新風井1、一個排風井12、二個活塞風井3，如圖2所示。敞口風井9的通風口6的開口向上，位于頂部敞口處，其凈面積與現有技術中高風井的側向通風口面積相同，該風井9的設置高度不低于當地防淹高度要求，約為1左右。

為了滿足新風井1、排風井12和活塞風井3各自的功能要求，所以各敞口風井9之間必須保持一定的間距，為了防止短路，故必須種植綠籬相隔，其目的是滿足地鐵火災工況時的消防要求及滿足正常地鐵運營時內部空氣質量要求，排風井12與新風井1之間的凈距不小于10米，排風井12與活塞風井3之間的凈距不小于5米，活塞井3與活塞井13之間的凈距不小于5米，排風井12與通道出入口4的凈距不小于10米。

敞口處應采取安全和擋物設施如金屬網罩.網罩的造型和色調應與周邊環境相呼應，其遮擋的風口面積不能計入內凈面積內，因此位于風井9頂部敞口處的通風口6上設置有金屬網罩7。

每座敞口風井9四周應植綠籬5，且綠籬5的厚度不小于3m，其目的使在正常工況和火災工況下，新、排風井之間和新、活塞風井之間不形成短路，也防止行人靠近風井，對于臨近道路、廣場的新風井種植綠籬，對提高地鐵內部的空氣質量更為重要。

風井9底部設置有集水坑10。