[實用新型]一種安全氣囊控制裝置

無效

• 申請號: 200720068092.2
• 申請日: 2007-03-23
• 公開（公告）號: CN201080165Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 王武生
• 申請（專利權）人: 上海奇謀能源技術開發有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安全氣囊控制裝置，包括慣性觸發預緊式安全帶、安全氣囊，其特征是：所述的慣性觸發預緊式安全帶由慣性觸發裝置與預緊式安全帶組成；所述的慣性觸發裝置與預緊式安全帶的氣體發生器的相連，在慣性觸發裝置與安全氣囊的氣體發生器之間安裝有時間延時器，而時間延時器與安全氣囊的氣體發生器的點爆裝置的觸發信號線相連；或所述慣性觸發裝置與安全氣囊的氣體發生器相連；所述的慣性觸發裝置與預緊式安全帶的氣體發生器之間安裝有時間延時器，而時間延時器與預緊式安全帶的氣體發生器的點爆裝置的觸發信號線相連。

2.根據權利要求1所述的安全氣囊控制裝置，其特征的是：所述的慣性觸發預緊式安全帶是機械式觸發預緊式安全帶，機械式觸發預緊式安全帶由機械式觸發裝置與預緊式安全帶組成；機械式觸發預緊式安全帶與時間延時器相連。

3.根據權利要求1所述的安全氣囊控制裝置，其特征的是：所述的預緊式安全帶的芯軸端頭上安裝有開關，開關上的兩個觸片分別與預緊式安全帶的氣體發生器的觸發信號線串聯，當安全帶的織帶被拉出來，帶動與之相連的芯軸旋轉，芯軸旋轉使芯軸端頭上的開關閉合；當安全帶的織帶沒有被拉出來，芯軸保持原狀沒有旋轉，與之相連的芯軸端頭上的開關處于斷開狀態。

4.根據權利要求3所述的安全氣囊控制裝置，其特征的是：所述的預緊式安全帶的芯軸端頭上安裝有變速機構，在變速機構上安裝有開關，開關上的兩個觸片分別與預緊式安全帶的氣體發生器的觸發信號線串聯，只有當乘員佩戴安全帶后，安全帶的織帶被拉出來，與之相連的芯軸旋轉，帶動變速機構旋轉，使開關閉合；當乘員沒有佩戴安全帶時，安全帶的織帶沒有被拉出來，芯軸保持原狀沒有旋轉，與之相連的變速機構也保持原狀沒有旋轉，開關處于斷開狀態。

5.根據權利要求1或4所述的安全氣囊控制裝置，其特征的是：所述的預緊式安全帶的氣體發生器的點爆電源與慣性觸發裝置控制和開關以串聯方式連接。

6.根據權利要求1所述的安全氣囊控制裝置，其特征的是：所述的預緊式安全帶的芯軸端頭上安裝有變速機構，變速機構上安裝有開關，開關上的兩個觸片分別與安全氣囊的氣體發生器的觸發信號線和時間延時器串聯；當乘員佩戴安全帶后，安全帶的織帶被拉出來后，與之相連的芯軸旋轉，帶動變速機構旋轉，使開關閉合；當乘員沒有佩戴安全帶時，安全帶的織帶沒有被拉出來，芯軸保持原狀沒有旋轉，與之相連的變速機構也同樣保持原狀沒有旋轉，開關處于斷開狀態。

7.根據權利要求1所述的安全氣囊控制裝置，其特征的是：所述的慣性觸發預緊式安全帶的慣性觸發裝置與預緊式安全帶可以分開安裝，由單獨的預緊式安全帶和單獨的慣性觸發裝置組成。