[實(shí)用新型]能貯存潤(rùn)滑脂的圓柱滾子軸承

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720068037.3
• 申請(qǐng)日: 2007-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201027815Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉慶華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海思博特軸承技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/66
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/66
• 代理公司: 上海智信專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 胡美強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種圓柱滾子軸承，尤其涉及該軸承的潤(rùn)滑部分。

背景技術(shù)

軸承是支撐旋轉(zhuǎn)的重要機(jī)械零件，而軸承的潤(rùn)滑性能不僅對(duì)軸承的旋轉(zhuǎn)噪音有很大的影響，而且嚴(yán)重影響軸承的使用壽命。特別是在重載、高速的工況下，軸承的潤(rùn)滑問(wèn)題更為突出。

圓柱滾子軸承廣泛應(yīng)用與汽車(chē)、工程機(jī)械、機(jī)床、電機(jī)、石油、軋機(jī)及各類(lèi)產(chǎn)業(yè)機(jī)械。

由圖1A、圖1B可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)是由外圈1、內(nèi)圈2、圓柱滾子3、保持架4組成；圓柱滾子3與滾道5的滾道端面51的軸向間隙很小，沒(méi)有足夠的貯存潤(rùn)滑脂的空間；圖中D是外圈內(nèi)徑尺寸。因此，這樣的結(jié)構(gòu)存在著滾動(dòng)體(圓柱滾子)摩擦系數(shù)大、散熱慢，潤(rùn)滑性能差等問(wèn)題，特別是較為普遍采用銅實(shí)體保持架的圓柱滾子軸承，由于保持架自身的體積過(guò)大，其貯存潤(rùn)滑脂的空間大為縮小，往往由于摩擦內(nèi)部高溫造成滾動(dòng)體失效，造成主機(jī)損壞的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種能貯存潤(rùn)滑脂的圓柱滾子軸承，旨在解決上述的缺陷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型包括：外圈、內(nèi)圈、圓柱滾子、保持架；所述的外圈的內(nèi)側(cè)處、外圈滾道兩端面還設(shè)置一個(gè)貯脂槽；在內(nèi)圈中間位置開(kāi)有油孔；

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)軸承的工況發(fā)生突然的變化造成短時(shí)間的高溫的時(shí)候，貯存在外圈滾道兩端面貯油槽內(nèi)的油脂由于溫度的提高使粘度大為下降，及時(shí)流到滾子發(fā)生干摩擦的部位，降低由于摩擦產(chǎn)生的內(nèi)部高溫，避免滾動(dòng)體失效，使軸承的壽命大大提高。

附圖說(shuō)明

圖1A、圖1B是現(xiàn)有技術(shù)中的圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)圖；

圖2A、圖2B、圖2C是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

由圖2A、圖2B可見(jiàn)：本實(shí)用新型包括：外圈10、內(nèi)圈20、圓柱滾子30、保持架40；所述的外圈10的內(nèi)側(cè)處、外圈滾道兩端面510還設(shè)置一個(gè)貯脂槽520；在內(nèi)圈20中間位置開(kāi)有油孔201。圖中：滾道50、d是外圈內(nèi)徑尺寸。

軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如滾動(dòng)體得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以造成軸承的損壞甚至抱軸卡死，特別是滾子兩個(gè)端面的干摩擦更容易造成軸承的損壞，因此必須對(duì)軸承的滾動(dòng)體給予良好的潤(rùn)滑。

本實(shí)用新型的與普通圓柱滾子軸承的構(gòu)件完全相同，但與現(xiàn)有技術(shù)相比外圈滾道兩端增加了能貯存潤(rùn)滑脂的空間。因此，外圈內(nèi)徑尺寸d比普通圓柱滾子軸承的外圈內(nèi)徑尺寸D要小的多，在外圈滾道端面增加的部分加工貯存潤(rùn)滑脂的貯脂槽。成品外圈擋邊內(nèi)徑由普通圓柱滾子軸承的車(chē)加工改為磨加工，精度和粗糙度的提高使外圈擋邊內(nèi)徑對(duì)保持架起到了引導(dǎo)作用，保持架在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中更加穩(wěn)定，對(duì)減少軸承的噪音和提高軸承的壽命有一定的作用。

由圖2C可見(jiàn)：圓柱滾子軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，注入的潤(rùn)滑油通過(guò)內(nèi)圈的油孔經(jīng)帶有凸度71的滾子弧面70流入滾子的兩側(cè)端面72，貯存在外圈滾道兩端面的貯油槽內(nèi)。當(dāng)軸承的工況發(fā)生突然的變化造成短時(shí)間的高溫的時(shí)候，貯存在外圈滾道兩端面貯油槽內(nèi)的油脂由于溫度的提高使粘度大為下降，及時(shí)流到滾子發(fā)生干摩擦的部位，降低由于摩擦產(chǎn)生的內(nèi)部高溫，避免滾動(dòng)體失效，使軸承的壽命大大提高。