[實用新型]鋼坯輸送輥道端頭液壓擋板

無效

• 申請號: 200720067945.0
• 申請日: 2007-03-19
• 公開（公告）號: CN201046853Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 仲曉然
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B21B39/08
• 代理公司: 上海東信專利商標事務所
• 代理人: 楊丹莉

技術領域

本實用新型涉及一種用于鋼坯輸送輥道的止擋裝置，尤其涉及一種鋼坯輸送輥道端頭的液壓擋板。

背景技術

鋼鐵冶金企業中的連鑄、初軋和熱軋車間里，總是采用輥道實現鋼坯在各工序間的輸送。隨著冶金工廠朝著大型化發展，作為熱軋原料的鋼坯的重量也在增加，輕者十來噸、重則甚至超過五六十噸。

輥道上的輥子一般由電動機直接或通過齒輪箱驅動，在輥道的端頭總是設置一個擋板，以防止鋼坯因電氣失控、走過頭，而從輥道上掉落。早期的端頭擋板僅僅是一堵鋼鐵的“墻”，隨著鋼坯重量越來越大，人們在“墻”上設置了彈簧來緩解鋼坯的沖撞；直立的墻對其自身結構的剛性和地基強度的要求比較高。為了降低造價，也為了減少鋼坯“撞墻”時對設備的損傷，在一些鋼坯重量大、傳送速度高的熱軋車間里，輥道端頭擋板常常做成斜坡式，如圖1所示，利用鋼坯爬坡時的摩擦阻力和勢能的提高來消耗其巨大的動能，迫使其停下來。

斜坡擋板可以使鋼坯很快減速、停止前進，但常常會出現鋼坯一頭擱在斜坡上、一頭卡在輥子間——騎虎難下的局面，如圖2所示。由于輥道的驅動功率是按照多根輥子同時托舉鋼坯來設計，單靠一根輥子托不起、也拖不動鋼坯，所以此時一般難以用輥道倒車的方法將走過頭的鋼坯退回來，于是需要將這一段輥道停車、動用天車把擱淺的鋼坯吊起來放回到輥道上，這不僅使該區段的生產中斷，而且勞動強度高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種鋼坯輸送輥道端頭液壓擋板，在有斜坡式端頭擋板重量輕、對基礎要求低、減速平緩的優點的基礎上使得鋼坯后退操作節省了時間，降低了勞動強度。

本實用新型的目的是這樣實現的：

鋼坯輸送輥道端頭液壓擋板，主要包括：一位于鋼坯輸送輥道末端的基座，一設在基座內的液壓缸和一蓋在基座上面的擋板，所述擋板近鋼坯輸送輥道的一邊與所述基座轉動連接，所述液壓缸的液壓柱支撐在所述擋板的下面；

所述擋板上設有至少一個開孔，所述基座內與所述開孔對應位置設有可轉動的托輪，當所述擋板位于水平位置時，所述托輪凸出于所述擋板上表面；所述液壓缸包括開閉閥，單向閥，節流閥和油箱，開閉閥通過油管分別與單向閥、節流閥的一端相連，單向閥和節流閥的另一端分別通過油管與油箱相連接，所述擋板與基座的連接方式為鉸接。

本實用新型由于采用了上述的技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本實用新型結構簡單、對基礎的要求不高、特別適合現有的斜坡式擋板的改造；維護方便；可大大節約鋼坯沖過頭事故的處理時間和降低勞動強度。

附圖說明

通過以下對本實用新型的實施例并結合其附圖的描述，可以進一步理解本實用新型的目的、具體結構特征和優點。其中，附圖為：

圖1為現有輥道、鋼坯、斜坡式擋板結構示意圖；

圖2為鋼坯爬上斜坡，處于被架空——進退兩難狀態示意圖；

圖3為本實用新型鋼坯在輥道上行進時的狀態示意圖；

圖4為圖3中擋板的A向視圖；

圖5為本實用新型鋼坯沖過頭，爬上斜坡，又被后面的輥子擋住退路時的狀態示意圖；

圖6為本實用新型鋼坯重新落到輥道上時的狀態示意圖；

圖7為本實用新型液壓缸液壓控制原理示意圖。

具體實施方式

如圖3、圖4、圖5、圖6所示，在本實用新型一較佳實施例中，基座1位于鋼坯輸送輥道2的末端，在基座1內設有一液壓缸3，在基座1的上面設有一擋板4；擋板4近鋼坯輸送輥道2的一邊與基座1通過一鉸鏈5鉸接連接，而實現擋板4可圍繞鉸鏈5之轉動；液壓缸3的液壓柱6支撐在擋板4的下面，擋板4上設有三個開孔9；為了使鋼坯8在后退時與擋板4脫離以消除兩者間的摩擦阻力、防止驅動系統過載，基座1內與該開孔9對應位置設有三個可轉動的托輪7，當擋板4位于水平位置時，托輪7從對應的開孔9中露出并凸出于擋板4的上表面，支撐懸空的鋼坯8。