[實(shí)用新型]線材成品盤(pán)卷捆扎機(jī)鋼帶鎖緊裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720067912.6
• 申請(qǐng)日: 2007-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201023675Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳新忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65B13/02
• 分類(lèi)號(hào): B65B13/02;B65B13/18;B65B13/24
• 代理公司: 上海科琪專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 鄭明輝

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼帶捆扎式線材盤(pán)卷捆扎機(jī)，尤其涉及捆扎機(jī)的鋼帶鎖緊裝置。

(二)背景技術(shù)

線材成品盤(pán)卷的捆扎一般是采用鋼帶自動(dòng)捆扎式打捆機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。打捆機(jī)是通過(guò)一個(gè)鎖緊裝置來(lái)鎖緊捆扎鋼帶，即在鋼帶環(huán)繞的搭接部位切割出幾個(gè)能相互咬合的切口，其鎖緊切口形式為三對(duì)受力切口32和一對(duì)止退切口31，參見(jiàn)圖1，排列是先三對(duì)受力切口，后一對(duì)止退切口，這種鎖緊切口形式可稱(chēng)為末端止退。該切口排列的主要問(wèn)題是一對(duì)止退切口31容易失效，失效的原因是：捆扎好的鋼帶在盤(pán)卷的反彈力作用下，使得經(jīng)鎖緊咬合已貼合的兩層鋼帶1接口從止退切口31處扯開(kāi)，止退切口是為了防止受力切口松脫而設(shè)置的，只在兩層鋼帶切出高低錯(cuò)位，沒(méi)有實(shí)質(zhì)咬合，止退切口扯開(kāi)易使受力切口32在受外力作用時(shí)發(fā)生已咬合的切口脫開(kāi)(即散扣)，其后果是發(fā)生散捆，即捆扎鋼帶散落。止退失效從打捆機(jī)完成捆扎時(shí)就發(fā)生了，但不馬上出現(xiàn)散捆，散捆多發(fā)生在搬運(yùn)途中，導(dǎo)致線材成品盤(pán)卷散架損壞，如到了用戶手中就是質(zhì)量問(wèn)題。

現(xiàn)有的捆扎機(jī)的鋼帶鎖緊裝置如圖2所示，包括左主鉗22、右主鉗23、左副鉗24、右副鉗25、固定鉗刃26、主鉗連桿27、副鉗連桿28、隔板29、長(zhǎng)圓柱銷(xiāo)30、主鉗油缸、副鉗油缸、主鉗滑塊、副鉗滑塊，左主鉗22和右主鉗23對(duì)稱(chēng)安裝且連接于主鉗連桿27上，主鉗油缸經(jīng)主鉗滑塊帶動(dòng)主鉗連桿，左副鉗24和右副鉗25對(duì)稱(chēng)安裝且連接于副鉗連桿28上，副鉗油缸經(jīng)副鉗滑塊帶動(dòng)副鉗連桿，在左主鉗22、左副鉗24和右主鉗23、右副鉗25間裝有隔板29隔開(kāi)并經(jīng)長(zhǎng)圓柱銷(xiāo)30串裝成一體，左、右副鉗24、25位于左、右主鉗22、23一側(cè)，在圖二中是位于上方；在左、右主鉗22、23和副鉗間24、25裝有固定鉗刃26，主鉗油缸和副鉗油缸裝在底座板上。操作時(shí)主、副鉗油缸經(jīng)主、副鉗滑塊推動(dòng)主、副鉗連桿27、28，主、副鉗連桿27、28推動(dòng)左、右主鉗22、23和左、右副鉗24、25繞長(zhǎng)圓柱銷(xiāo)30旋轉(zhuǎn)，使左、右主鉗22、23和左、右副鉗24、25鉤形刃口與固定鉗刃26間形成一個(gè)凹槽并對(duì)帶鋼1進(jìn)行受力切口32剪切和止退切口31剪切，其中三對(duì)錯(cuò)位的受力切口，一對(duì)止退切口，止退切口位于三對(duì)受力切口一端，且止退切口與受力切口反向錯(cuò)位，從而將松散的成品線材盤(pán)卷由此鋼帶捆扎結(jié)實(shí)。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種線材成品盤(pán)卷捆扎機(jī)鋼帶鎖緊裝置，該鋼帶鎖緊裝置是將止退切口置于受力切口之間，從而解決鋼帶捆扎鎖緊扣止退失效問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種線材成品盤(pán)卷捆扎機(jī)鋼帶鎖緊裝置，包括左主鉗、右主鉗、左副鉗、右副鉗、固定鉗刃、主鉗連桿、隔板、長(zhǎng)圓柱銷(xiāo)、主鉗油缸、副鉗油缸、主鉗滑塊，其特征是：左、右主鉗分為上下左、右主鉗，在上下左、右主鉗間裝有左、右副鉗。

所述上下左、右主鉗連接主鉗連桿，主鉗連桿經(jīng)主鉗滑塊連接主鉗油缸，主鉗滑塊為叉形，叉形頭部再分叉形連接主鉗連桿。上下左、右主鉗為四個(gè)，分為上部?jī)蓚€(gè)，下部?jī)蓚€(gè)。

所述左、右副鉗連接兩個(gè)獨(dú)立的副鉗油缸，副鉗油缸置于主鉗油缸兩側(cè)，兩個(gè)副鉗油缸的油路經(jīng)三通接口并聯(lián)。

本實(shí)用新型是將止退切口置于受力切口之間，實(shí)現(xiàn)了中間止退，這樣盤(pán)卷的反彈力不再直接作用于止退切口，且增加了一對(duì)受力切口，從而使止退切口不易扯開(kāi)，提高了鎖緊受力切口的抗拉強(qiáng)度，解決了鋼帶捆扎鎖緊扣的止退失效問(wèn)題。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)有的鋼帶鎖緊裝置的三個(gè)受力切口的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)受力切口，且將四個(gè)受力切口分開(kāi)為上下兩個(gè)，在受力切口之間為止退切口；副鉗油缸一分為二且布置在主鉗油缸兩側(cè)，副鉗油缸直接驅(qū)動(dòng)副鉗。本實(shí)用新型保持了原有的電氣控制程序和液壓驅(qū)動(dòng)方式，改動(dòng)小，且四對(duì)主鉗抗拉強(qiáng)度高，中間止退效果好，散扣率低。

(四)附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的捆扎機(jī)鋼帶鎖緊切口排列示意圖；

圖2為現(xiàn)有的捆扎機(jī)鋼帶鎖緊裝置刀具布置示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的捆扎機(jī)鋼帶鎖緊切口排列示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的捆扎機(jī)鋼帶鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的捆扎機(jī)鋼帶鎖緊裝置刀具布置示意圖；

圖6為捆扎機(jī)穿繞一周并已鎖緊的鋼帶捆扎示意圖。