[實(shí)用新型]一種利用車輛行駛產(chǎn)生的氣流用以發(fā)電的裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720067637.8
• 申請日: 2007-03-06
• 公開（公告）號: CN201016327Y
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵波然;吳國華;梁琦瑋;奚若成
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市南洋模范中學(xué)
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;H02J7/00;H02K7/18
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 杜林雪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，具體來說是一種利用車輛行駛產(chǎn)生的氣流用以發(fā)電的裝置。

背景技術(shù)

高架道路上面的路燈、周邊的霓虹燈和一塊塊指示牌對能源的消耗是一個很大的數(shù)目，對于能源本來就比較缺乏的上海是一個不小的負(fù)擔(dān)。而車輛行駛過程中會產(chǎn)生一陣陣的風(fēng)，用這種風(fēng)力來發(fā)電可以提供一定數(shù)量的路燈使用，減少能源消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了提供一種利用車輛行駛所產(chǎn)生的氣流用來發(fā)電的裝置，以緩解高架用電的緊張問題。

本實(shí)用新型的發(fā)明目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。

一種利用車輛行駛所產(chǎn)生的氣流用來發(fā)電的裝置，包括發(fā)電機(jī)和蓄電裝置，所述的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與若干葉輪的軸固定連接；發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線接入蓄電裝置，蓄電與各用電器電連接。

所述的葉輪設(shè)置于道路兩旁。

通過本實(shí)用新型設(shè)計(jì)而成的發(fā)電裝置，具有投資小，結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)，能在一定程度上緩解高架用電的緊張問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為葉輪的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-葉輪????2-發(fā)電機(jī)????3-蓄電裝置????4-用電器

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

如圖1所述的一種利用車輛行駛所產(chǎn)生的氣流用來發(fā)電的裝置，包括發(fā)電機(jī)2和蓄電裝置3，所述的發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸與若干葉輪1的軸固定連接；發(fā)電機(jī)2通過導(dǎo)線接入蓄電裝置3，蓄電與各用電器4電連接。

將葉輪1放置于道路兩旁，當(dāng)汽車經(jīng)過時，卷起的風(fēng)帶動葉輪1，葉輪1旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)2，發(fā)電機(jī)2產(chǎn)生的電存儲在蓄電裝置3中，蓄電裝置3將電供應(yīng)給各種用電器4。