[實(shí)用新型]一種集裝箱門(mén)扣接裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720067133.6
• 申請(qǐng)日: 2007-02-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201002860Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜一正
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 太倉(cāng)世珍集裝箱部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D90/54
• 分類(lèi)號(hào): B65D90/54;B65D90/66;E05C19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型關(guān)于集裝箱門(mén)的扣接裝置，特別是關(guān)于具有鎖桿、把手套、把手的集裝箱門(mén)扣接裝置。

背景技術(shù)：

一般集裝箱是用于貨物運(yùn)輸，特別是海外運(yùn)輸進(jìn)口或出口貨物時(shí)，把貨物裝到集裝箱里面或用船舶運(yùn)輸。因此，集裝箱長(zhǎng)期滯留在碼頭，裝船后也要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸，其中集裝箱裝載貨物的被盜的可能性相當(dāng)高，實(shí)際上被盜事故也是頻繁發(fā)生的。因此，也者設(shè)計(jì)了基于鎖桿的集裝箱門(mén)扣接裝置。

現(xiàn)有的集裝箱門(mén)扣接裝置如圖1、2所示，該集裝箱門(mén)A1、A2是左、右開(kāi)啟的門(mén)結(jié)構(gòu)，門(mén)A1、A2上均設(shè)置若干鎖桿B，該鎖桿B上固接一把手座C，把手座C通過(guò)鉚接件鉚接把手D，因此，把手D可以帶動(dòng)鎖桿B進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。該把手D的把手柄上具有固定孔D1，且在鎖桿B所設(shè)置的那一側(cè)門(mén)上還具有一具有固定孔E1的固定器E。使用時(shí)，通過(guò)把手D將鎖桿B轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖定位置，這時(shí)把手D的固定孔D1恰好與固定器E的固定孔E1位于同一軸線(xiàn)上，我們?cè)倮面i固元件穿過(guò)上述固定孔D1、E1將二者鎖固，因此，本裝置具有很好的防盜效果。

但是，上述結(jié)構(gòu)中，每一套鎖桿B、把手D、把手座C以及固定器E均設(shè)置于一側(cè)門(mén)上(A1或A2)，因此，只要小偷破壞一側(cè)門(mén)上的扣接裝置，就可以打開(kāi)該側(cè)的集裝箱門(mén)而實(shí)施偷盜行為。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種集裝箱門(mén)扣接裝置，解決了現(xiàn)有裝置的每一套鎖桿、把手、把手座以及固定器均設(shè)置于一側(cè)門(mén)上，小偷只要破壞一側(cè)門(mén)上的扣接裝置，就可以打開(kāi)該側(cè)的集裝箱門(mén)而實(shí)施偷盜行為的技術(shù)問(wèn)題，因此具有很好的防盜功能。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種集裝箱門(mén)扣接裝置，包括設(shè)置在左、右開(kāi)啟的集裝箱門(mén)上的鎖桿、鎖桿上固接的把手座、把手座軸接的具有固定孔的把手和具有固定孔的固定器，其特征在于：靠近左、右門(mén)閉合處一側(cè)的鎖桿上的扣接裝置，其固定器和連接于鎖桿上的把手座分別位于兩側(cè)門(mén)上。

所述的集裝箱門(mén)扣接裝置，其特征在于：該左、右門(mén)上靠近閉合處一側(cè)均有一套固定器和把手座分別位于兩側(cè)門(mén)上的扣接裝置。

所述的集裝箱門(mén)扣接裝置，其特征在于：該把手座通過(guò)鉚接件鉚接把手。

藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有如下有益技術(shù)效果：

本實(shí)用新型中靠近左右集裝箱門(mén)閉合處鎖桿的扣接裝置分別跨設(shè)在兩側(cè)門(mén)上，并形成至少雙重機(jī)構(gòu)保護(hù)。這樣，即便小偷破壞了一側(cè)的扣接裝置，也無(wú)法打開(kāi)集裝箱門(mén)以實(shí)施偷竊，因此，該結(jié)構(gòu)的防盜效果明顯好于現(xiàn)有裝置。

附圖說(shuō)明：

圖1是現(xiàn)有集裝箱門(mén)扣接裝置的正面結(jié)構(gòu)圖；

圖2是現(xiàn)有集裝箱門(mén)扣接裝置的局部俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型集裝箱門(mén)扣接裝置的正面結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型集裝箱門(mén)扣接裝置的局部俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖中：

11、12-集裝箱門(mén)；

2-鎖桿；

3-把手座；

4-把手；

41-固定孔；

5-固定器；

51-固定孔。

具體實(shí)施方式：

請(qǐng)參閱圖3、4，它們是本實(shí)用新型集裝箱門(mén)扣接裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示：它包括設(shè)置在左、右開(kāi)啟的集裝箱門(mén)11、12上的鎖桿2、鎖桿2上固接一把手座3、把手座3軸接的具有固定孔41的把手4和具有固定孔51的固定器5。其中，該把手座3通過(guò)鉚接件鉚接把手4。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)是：靠近左、右門(mén)11、12閉合處一側(cè)的鎖桿2上的扣接裝置，其固定器5和連接于鎖桿2上的把手座3分別位于兩側(cè)門(mén)上。該左、右門(mén)11、12上靠近閉合處一側(cè)均有一套固定器5和把手座3分別位于兩側(cè)門(mén)上的扣接裝置。

使用時(shí)，當(dāng)左右側(cè)集裝箱門(mén)11、12都關(guān)閉后，將各把手4轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖固位置，這時(shí)，把手4上的固定孔41和固定器5上的固定孔51在同一軸線(xiàn)上，我們?cè)偻ㄟ^(guò)鎖固元件將其鎖合。這時(shí)，尤其是位于左右側(cè)集裝箱門(mén)11、12閉合處鎖桿的那套扣接裝置分別跨接在兩側(cè)門(mén)上，如圖3，至少形成雙重的鎖固機(jī)構(gòu)，這樣即便小偷破壞了一側(cè)的扣接裝置也不能打開(kāi)集裝箱門(mén)。

綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。