[實用新型]快速拆裝螺旋輸送機連接軸機構無效
| 申請號: | 200720066838.6 | 申請日: | 2007-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN201010325Y | 公開(公告)日: | 2008-01-23 |
| 發明(設計)人: | 曲新建;毛旭東;譚金龍 | 申請(專利權)人: | 上海寶鋼生產協力公司 |
| 主分類號: | B65G33/32 | 分類號: | B65G33/32 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 | 代理人: | 吳澤群 |
| 地址: | 201900*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 快速 拆裝 螺旋 輸送 連接 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種螺旋輸送機的連接軸及其配套螺旋體法蘭的連接機構。
背景技術
螺旋輸送機是一種廣泛應用于水泥、電力、化工等領域的輸送設備,主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料,如水泥、礦粉、煤粉、粉煤灰等。螺旋輸送機與其他輸送設備相比較,具有結構簡單、截面尺寸小、密封性能好、可以中間多點裝料和卸料、操作安全方便以及制造成本低等優點;缺點是內部與物料直接接觸的機件如:軸瓦、連接軸磨損較嚴重。以國家機械部定型產品GX型系列中的GX400型螺旋輸送機為例,一般一臺螺旋輸送機內有多段螺旋體連接而成,連接方法主要靠連軸器連接;由于螺旋體和連接軸、軸瓦都在輸送物料中旋轉運行,因此,連接軸軸瓦磨損很嚴重,一般在3個月~6個月必須對這兩個零件進行更換。
螺旋輸送機由多段螺旋體連接而成,各段螺旋體間通過連接軸連接,由于整個螺旋輸送機長度一般超過10米,由幾段連接而成的螺旋體的同心度非常重要,整個螺旋輸送機主要靠各螺旋體端面的法蘭凹圓作為定位孔與連接軸兩端凸圓定位銷定位。在更換磨損連軸器過程中,檢修工必須軸向移動兩邊兩個螺旋體才能取出連接軸,這樣的操作方式導致檢修工作量很大。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種快速裝拆式螺旋輸送機連接軸機構,其所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實施。
一種快速裝拆螺旋輸送機連接軸機構,包括連接軸及螺旋體法蘭,連接軸兩端設有定位凸圓,螺旋體法蘭端面設有與所述定位凸圓配套的定位凹圓,所述螺旋體法蘭端面開有槽寬窄于定位凹圓直徑的拆卸槽,所述定位凸圓為外形與拆卸槽相適應的腰型凸圓。
采用該技術方案的螺旋輸送機連接軸機構,能夠在不影響兩個螺旋體定位精度的情況下實現快速拆裝。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作一詳細說明。
圖1為所述連接軸與螺旋體法蘭組裝剖面圖;
圖2為圖1中A向所視現有技術的螺旋體法蘭端面結構示意圖;
圖3為圖1中A向所視本實用新型的螺旋體法蘭端面結構示意圖;
圖4為圖1中B向所視現有技術的連接軸端面結構示意圖;
圖5為圖1中B向所視本實用新型的連接軸端面結構示意圖。
圖中:1、螺旋體法蘭????11、定位凹圓????12、拆卸槽
2、連接軸????21、定位凸圓????21’、腰型凸圓
具體實施方式
如圖1所示為所述連接軸與螺旋體法蘭組裝剖面圖,在現有技術中采用在螺旋體法蘭1端面上設置的定位凹圓11與連接軸2端面上所設的定位凸圓21相配套的形式來實現螺旋輸送機各段螺旋體的連接(如圖2和圖4中所示),這樣的機構設置使得在更換磨損連軸器過程中,檢修工必須軸向移動兩邊兩個螺旋體才能取出連接軸,這樣的操作方式導致檢修工作量很大并且有可能破壞要求很高的螺旋體同心度。
針對上述情況,本實用新型提供了如圖3和圖5中所示的機構設計,結合圖1表述,以GX400型螺旋輸送機為例,在螺旋體法蘭1端面定位凹圓11兩邊,銑削加工寬52mm的拆卸槽12,針對連接軸2端面兩邊現有技術中的定位凸圓21,銑去兩邊留下寬50mm的腰型凸圓21’,以使腰型凸圓21'與拆卸槽12的外形相配合,這樣在裝拆連接軸過程中不用軸向移動螺旋體,只要旋轉連接軸2,對準螺旋體法蘭1上的拆卸槽12直接將連接軸2拉出,同時又不影響兩個螺旋體的定位精度。
通過將本實用新型所述快速裝拆螺旋輸送機連接軸機構應用在粉煤灰行業的輸送設備,發現檢修人員原來更換一臺螺旋輸送機4個連接軸需8小時,現僅需2小時,提高功效近4倍。節約了大量停機檢修時間,大幅度提高設備利用率,提高粉煤灰產量。
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