[實用新型]鐵路貨車轉向架用縱向彈性拉桿裝置

有效

• 申請號: 200720065595.4
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201151407Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 孫明道;姜瑞金;謝志勇
• 申請（專利權）人: 中國南車集團株洲車輛廠
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 株洲市美奇知識產權代理有限公司
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨車轉向架用縱向彈性拉桿裝置，屬鐵路車輛的一種配件。

背景技術

目前，軸箱懸掛擺動式鐵道貨車轉向架的軸箱定位采用橡膠彈簧定位，構架與軸箱之間設有橡膠彈簧，由于橡膠彈簧垂向剛度比較小，縱、橫向又要求較適宜的剛度來實現彈性定位。橡膠彈簧提供的縱向剛度小于轉向架所要求的軸箱縱向定位剛度，車輛在運行速度范圍內容易發生蛇形運動失穩。

發明內容

本實用新型的目的是針對軸箱懸掛擺動式鐵道貨車轉向架的軸箱縱向定位剛度偏小的問題，提供一種結構簡單、經濟實用的、能提高軸箱縱向定位剛度和轉向架運行穩定的縱向彈性拉桿裝置。

本實用新型的技術方案為：鐵路貨車轉向架用縱向彈性拉桿裝置是包括彈性橡膠球套、縱向拉桿、銷軸和調整墊圈、定位套、鎖緊螺母和安裝座，其安裝座分別設置在轉向架的軸箱和搖枕上；在縱向拉桿兩端開有安裝孔，其彈性橡膠球套設置在縱向拉桿兩端的安裝孔內；縱向拉桿、通過銷軸、調整墊圈，定位套和鎖緊螺母與軸箱和搖枕上的安裝座連接。安裝座分別鑄造在軸箱和搖枕上。彈性縱向拉桿裝置通過銷軸與軸箱和搖枕上的安裝座聯接。每個轉向架安裝四套縱向彈性拉桿裝置，彈性縱向拉桿裝置的設計能滿足提高轉向架的軸箱縱向定位剛度并傳遞載荷。

本縱向彈性拉桿裝置提供適宜的軸箱彈性定位剛度，不僅可以避免車輛在運行速度范圍內容易發生蛇形運動失穩，還能保證車輛在曲線上運行時具有良好的導向性能，減輕車輪輪緣與鋼軌的磨耗。從而改進車輛動力學性能，提高車輛的運行品質，降低車輛維護成本，滿足了鐵路發展重載、快速貨車的需要，具有較好的社會效益和經濟效益。并且本裝置具有自重輕，方便制造、檢修等特點，宜于推廣應用，滿足鐵路貨車重載和快速發展的要求。

附圖說明

圖1為縱向彈性拉桿裝置的主視結構示意圖；

圖2為縱向彈性拉桿裝置的俯視結構示意圖；

圖3為縱向彈性拉桿裝置的A-A剖視結構示意圖；

圖4為彈性縱向拉桿裝置與轉向架相關部件結構示意圖；

圖中：1-彈性橡膠球套，2-縱向拉桿裝置，3-銷軸，4-調整墊圈，5-定位套，6-鎖緊螺母，7-安裝座，8-軸箱，9-搖枕，10-縱向彈性拉桿裝置。

具體實施方式

參看上述附圖，鐵路貨車轉向架用縱向彈性拉桿裝置是包括彈性橡膠球套1、縱向拉桿2、銷軸3和調整墊圈4、定位套5、鎖緊螺母6和安裝座7，其安裝座7分別設置在轉向架的軸箱8和搖枕9上。在縱向拉桿2兩端設有安裝孔，其彈性橡膠球套1設置在縱向拉桿2兩端的安裝孔內；縱向拉桿2通過銷軸3、調整墊圈4，定位套5和鎖緊螺母6與軸箱8和搖枕9上的安裝座7連接。安裝座7分別鑄造在軸箱8和搖枕9上。每個轉向架安裝四套彈性縱向拉桿裝置。彈性橡膠球套安裝在縱向拉桿兩端，能實現一端橡膠球套相對于另一端的橡膠球套轉動一定的角度。安裝彈性縱向拉桿裝置能提高轉向架的軸箱縱向定位剛度并傳遞載荷。