[實用新型]一種通用空調控制器

有效

• 申請號: 200720065382.1
• 申請日: 2007-12-11
• 公開（公告）號: CN201166796Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 陳浩;王偉;周衛成;梁彥鋒
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司;株洲時代電子技術有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;F24F11/00
• 代理公司: 株洲市美奇知識產權代理有限公司
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及一種空調控制器裝置，特別是一種通用空調控制器。

背景技術

傳統車電及空調是以PLC為核心的，兼容性和通用性能不好，隨著鐵路客車和地鐵輕軌車輛技術的快速發展，這樣的車電及空調控制系統漸漸不能滿足用戶的需求。技術和市場都需要有以車電及空調控制為目標并兼顧其通用性的通用空調控制器。

發明內容

本實用新型的目的就是為了提供一種通用空調控制器，它兼容性和通用性能好，既能用于鐵路客車的空調及車電控制，有可以用于地鐵輕軌車輛的空調及車電控制。

它由裝在盒內的控制基板及外圍接口構成，包括控制電源1、DSP主控電路2、模擬量輸入輸出電路3、CPLD邏輯電路4、通訊接口5和I/O底板6，DSP主控電路2通過總線與模擬量輸入輸出電路3、CPLD邏輯電路4、通訊接口5和I/O底板6相連，其中：

控制電源1與外部DC48V/DC24V供電輸入端相連，其內部包括電源轉換電路和EMI濾波電路，將輸入的DC48V/DC24V電源轉換為為其它各部分電路供電的直流電源；

DSP主控電路2包括DSP主控芯片及與之相連的永久程序存儲器、永久數據存儲器、運行數據暫存器；

模擬量輸入輸出電路3包括8路NTC模擬量溫度采集通道、12路0～10VDC模擬量輸入通道、2路0～10VDC模擬量輸出通道、4路Pt100輸入通道；

CPLD邏輯電路4包括164個I/O管腳，256個宏單元，可滿足不同控制系統的邏輯要求真正做到了通用性，當DSP主控故障時，可通過CPLD實現硬件系統的必要保護，它采用型號為EPM7256S的可編程邏輯器件；

通訊接口5包括2個采用光電隔離、用于駁接人機接口HMI和各種外置通訊網關的RS485接口、1個用于電腦監控和上、下載用戶程序的RS232接口；

I/O底板6包括數字量輸出電路和數字量輸入電路，數字量輸出電路采用光電耦合、繼電器雙隔離方式輸出，額定開關能力大于4A(DC?30V、AC?250V)，最大輸出點數40點，分八個相互絕緣的組，分組形式為8+8+8+4+4+4+2+2；

數字量輸入電路采用光電耦合輸入方式，最大輸入點數44點，分三個相互絕緣的組，分組形式為32+8+4。

由于數字量輸入用光電耦合輸入方式，控制主板上CPU則集成了多模擬量輸入通道、多種通訊接口，兼容性和可擴展性都很好。

附圖說明

圖1是本實用新型電路結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種通用空調控制器，它兼容性和通用性能好，既能用于鐵路客車的空調及車電控制，有可以用于地鐵輕軌車輛的空調及車電控制。

它由裝在盒內的控制基板及外圍接口構成，包括控制電源1、DSP主控電路2、模擬量輸入輸出電路3、CPLD邏輯電路4、通訊接口5I/O底板6和MVB網卡/其他列車總線網卡7，DSP主控電路2通過總線與模擬量輸入輸出電路3、CPLD邏輯電路4、通訊接口5和I/O底板6相連。

控制電源1與外部DC48V/DC24V供電輸入端相連，其內部包括電源轉換電路和EMI濾波電路，將輸入的DC48V/DC24V電源轉換為為其它各部分電路供電的直流電源；其額定輸入電壓允許輸入波動范圍為36～72V)，電源模塊輸出電流4A(24V)。

DSP主控電路2包括DSP主控芯片及與之相連的永久程序存儲器、永久數據存儲器、運行數據暫存器；DSP主控芯片采用TI公司的DSP主控芯片，工作主頻為40MHZ，其型號為TMS320LF2407，永久程序存儲器大于32K字節采用FLASH存儲介質，永久數據存儲器大于32K字節采用EEPROM存儲介質，運行數據暫存器64K字節采用SRAM存儲介質，采用實時時鐘可將故障記錄與系統重要運行記錄精確記錄；

模擬量輸入輸出電路3包括8路NTC模擬量溫度采集通道、12路0～10VDC模擬量輸入通道、2路0～10VDC模擬量輸出通道、4路Pt100輸入通道；8路NTC模擬量溫度采集通道(其中6路可切換為0～10VDC模擬量輸入)，傳感器形式：NTC5.0KΩ(25℃)，范圍：-45℃～+75℃，分辨率：0.2K，精度：1K(-10℃～70℃)，診斷：開/短路，提供數字溫度傳感器組網功能；