[實用新型]輕便一體化液壓錨桿鉆機

無效

• 申請號: 200720065032.5
• 申請日: 2007-11-12
• 公開（公告）號: CN201137144Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 龍科;龍虎
• 申請（專利權）人: 龍科
• 主分類號: E02D5/76
• 分類號: E02D5/76;E02D5/80;E02D17/20
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所
• 代理人: 趙靜華

技術領域

本實用新型涉及一種用于鐵路、橋梁、高速公路及工業和民用建筑等領域的護坡加固、地質滑坡及危巖體錨固工程使用的液壓錨桿鉆機。

背景技術

目前用于鐵路、橋梁、高速公路及工業和民用建筑等領域的護坡加固、地質滑坡及危巖體錨固工程使用的液壓錨桿鉆機，有二種結構，一種是分體式，如MZ-60型，它的液壓油箱、操縱閥、油泵均與鉆機分開，這種產品存在以下缺點：結構復雜、體積大、操作既費時又費力、尤其是移孔不方便，工作效率較低；另一種是整體式，如GY-150型工程鉆機，這種產品主動鉆桿為立式，重心較高，打錨孔時要旋轉90度才能進行，容易發生翻機事故，存在著安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服以上缺點，提供一種輕便一體化液壓錨桿鉆機。實現結構簡單、體積小、工作效率高、操作方便、重心低、操作安全。

本實用新型的技術方案是：包括機架底座、底座下面的導軌、推進油缸、推進桿、活塞桿、油泵、電機、變速箱、與液壓油管路連通的液壓油箱、液壓控制閥、電器控制箱、與軸承座連接成一體的沖洗水室，鉆桿，其特征在于，電機、變速箱、油泵、液壓油箱，沖洗水室、液壓控制閥和電器控制箱全部安裝在機架底座上構成機體，其中液壓油箱設在鉆機的機架底座上，軸承座與沖洗水室成一體并安裝在液壓油箱上，鉆桿安裝在軸承座與沖洗水室里面并與變速箱連接，油泵與變速箱連接成一體，電機與變速箱連接，變速箱與油泵連接同時與軸承座和沖洗水室內的鉆桿連接，推進油缸與液壓油缸安裝在電機、變速箱、油泵、液壓油箱、軸承座和沖洗水室的下部，液壓控制閥和電器控制箱安裝在電機的同一側面或不同側面上，推進桿與活塞桿連接并同步推動機體在導軌上水平移動，導軌上設有調節旋轉角度的調節裝置。

所述導軌上的調節裝置是在導軌前端設有固定腳，導軌后端設有調節鉆機角度的調節螺桿。

所述油泵固定在變速箱外殼上。

所述液壓控制閥和電器控制箱安裝在電機的側面。

所述液壓控制閥和電器控制箱可以安裝在電機的同一個側面，也可以安裝在不同側面。

本實用新型降低了機體的重心，從而操作安全，且結構簡單、體積小、工作效率高，工作效率比現有的分體式的效率高2-3倍，比整體式的高5-6倍。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖2為導軌結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1

參照附圖：本實施例的推進油缸1、電機2、變速箱3、油泵4、液壓油箱5，與軸承座連接成一體的沖洗水室6、液壓油缸7、鉆桿8，液壓控制閥9和電器控制箱10全部安裝在機架底座11上構成機體，其中液壓油箱5設在鉆機的機架底座11上，軸承座與沖洗水室6成一體并安裝在液壓油箱5上，鉆桿8安裝在軸承座與沖洗水室里面并與變速箱3連接，油泵4與變速箱3連接成一體，電機2與變速箱3連接，變速箱3與油泵4連接，同時與軸承座和沖洗水室6連接，推進油缸1與液壓油缸7為安裝在電機2、變速箱3、油泵4、液壓油箱5、軸承座和沖洗水室6的下部，液壓控制閥9和電器控制箱10安裝在電機的同一個側面的機架底座上。推進桿12-1和12-2與活塞桿13連接在一體，并同步推動機體在導軌14上水平移動，導軌上設有調節旋轉角度的調節裝置。

實施例2：本實施例與實施例1不同的是：液壓控制閥和電器控制箱安裝在電機的不同側面。