[實用新型]用于生產無碴軌道板的模板

無效

• 申請號: 200720064983.0
• 申請日: 2007-11-07
• 公開（公告）號: CN201109149Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 王祥軍;張維友;王維兵;謝亮;龔俊;沈黔
• 申請（專利權）人: 湖南中鐵五新鋼模有限責任公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B7/26
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所
• 代理人: 周詠;米中業

技術領域

本實用新型涉及一種用于生產無碴軌道板的模板。

背景技術

對于城市城際軌道交通和高速鐵路客運專線而言我國已研究出一種板式無碴軌道，這種軌道由無碴軌道板和鐵軌組成。其中無碴軌道板通過模板由混凝土澆注而成，由于軌道板面積大，并且軌道板側面與底面的垂直度要求較高，因此如何保證模板的安裝精度和拆卸時不造成軌道板變形或缺損，并且立模脫模簡單快捷，是目前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能使無碴軌道板不變形或缺損并且立模和脫模簡單快捷省力的用于生產無碴軌道板的模板。

本實用新型提供的這種用于生產無碴軌道板的模板，包括底模和底模四周的側模，每側模底部至少固接兩根導軌，底模在對應每根導軌的位置處都設有內外支承輥、下壓輥、側向導輪，導軌位于外支承輥和內支承輥上面，并在下壓輥下面，側導向輪與導軌側面接觸為之導向，導軌的長度足使側模有立模和脫模的行程。

為了方便立模和脫模，側模上設有手柄。

由于本實用新型在側模上設置了導軌，側模能通過導軌受到底模上內外支承輥和下壓輥的支承，因此立模或脫模時只要推拉側模即可，非常簡便快捷省力，并且能使側模始終保持平行移動，可以保證立模后模板精度，保證脫模時無碴軌道板不變形，無缺損。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的C部放大圖。

圖3是圖2沿A-A線的剖視圖。

圖4是圖3沿B-B線的剖視圖。

具體實施方式

從圖1-圖4可以看出：本實用新型具有底模1、側模2，側模2分布在底模1四周，每個側模底部至少固接兩根導軌3(在本實施方式中每個側模的底部均焊接有兩根導軌)。底模的骨架4采用H型鋼加工，在骨架4的內側和外側都焊接有與每根導軌對應的安裝座5，每安裝座由兩塊耳板(51、52)組成，內側安裝座5上部裝有下壓輥6，下部裝有內支承輥7，外側安裝座5上裝有外支承輥8和側導向輪9，其中下壓輥6、內支承輥7、外支承輥8臥置安裝在耳板51和耳板52之間，并且內支承輥7和外支承輥8在同一水平面上，側導向輪9豎直安裝在耳板51上，骨架4上開有讓導軌3通過的孔41，導軌3穿過孔41位于外支承輥8和內支承輥7之上下壓輥6之下，側導向輪9與導軌3側面接觸為之導向，導軌3的長度足使側模2有立模和脫模的行程，導軌3的外端裝有拉手10，側模的外面也裝有拉手11，立模時可以方便地通過拉手10和11將導軌3連同側模2裝到底模1上，脫模時只需通過拉手11即可方便地將側模2向外拉出。