[實用新型]挖掘機工作裝置鎖緊機構

有效

• 申請號: 200720064811.3
• 申請日: 2007-10-23
• 公開（公告）號: CN201099876Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 何清華;孫東來;李瓦夠
• 申請（專利權）人: 中南大學湖南山河智能機械股份有限公司
• 主分類號: E02F9/24
• 分類號: E02F9/24
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所
• 代理人: 顏勇

技術領域

本實用新型涉及一種鎖緊機構，特別是涉及一種挖掘機工作裝置鎖緊機構。

背景技術

SWE08挖掘機操縱機構采用的是機械式操縱，即操縱手柄通過機械式連接直接帶動多路換向閥的閥芯移動，成而實現挖掘機的各項動作。當挖掘機處在停機狀態時，如果沒有鎖緊裝置，扳動操縱桿就會帶動多路換向閥閥芯產生位移，從而使工作裝置的油路與油箱連通產生回路。動臂和斗桿由于自重會產生向下運動的趨勢。若油路連通，則液壓油缸沒有足夠的壓力保持動臂和斗桿不向下運動。故有可能發生安全事故而造成意外傷害。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種當挖掘機處在停機狀態時扳動操縱桿不會帶動多路換向閥閥芯產生位移，安全性能高的挖掘機工作裝置鎖緊機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的挖掘機工作裝置鎖緊機構，包括安裝骨架，安裝在安裝骨架上的傳動軸以及轉動安裝在傳動軸上的斗桿傳動套、動臂傳動套和回轉傳動套，所述的傳動軸同軸轉動套裝有芯軸，所述的傳動軸上設有與所述的斗桿傳動套對應的第一腰形槽和與動臂傳動套對應的第二腰形槽，所述的斗桿傳動套設有與所述的第一腰形槽對應的第一缺口，所述的動臂傳動套設有與第二腰形槽對應的第二缺口，所述的傳動軸上固定設有在所述的第一腰形槽和第一缺口內滑動的第一插銷以及在所述的第二腰形槽和第二缺口內滑動的第二插銷，所述的芯軸連接有驅動其軸向移動的軸向驅動裝置。

所述的軸向驅動裝置是所述的安裝骨架上設有與所述的芯軸對應的鎖緊安裝內圈，所述的鎖緊安裝內圈上設有直腰形槽，鎖緊操縱桿套在所述的鎖緊安裝內圈上并固定安裝在所述的芯軸上，所述的鎖緊操縱桿設有與所述的直腰形槽對應的斜腰形槽，所述的芯軸上固定設有在所述的直腰形槽和斜腰形槽內滑動的第三插銷，所述的鎖緊操縱桿與所述的安裝骨架之間設有扭簧。

采用上述技術方案的挖掘機工作裝置鎖緊機構，當鎖緊操縱桿處于不鎖緊位置時，第三插銷處于腰形槽右端，此時第二插銷處在定位擋圈的開口處，第一插銷處在回轉傳動套的開口處。由于開口比較大，故回轉傳動套在運動時不會與芯軸連動，其他運動套也不會受影響，此時為不鎖狀態。當扳動鎖緊操縱桿到鎖緊位置時，第三插銷由于同時穿過兩個相交的腰形槽而滑動到腰形槽左端，帶動第二插銷向左滑動卡在動臂傳動套的第二缺口處、第一插銷也向左滑動卡在斗桿傳動套的第一缺口處。此時動臂傳動套和斗桿傳動套就被鎖死。扳動操縱桿就不會使多路換向閥的閥心產生位移，實現鎖緊功能。有了鎖緊裝置，當駕駛員離開機器時將鎖緊裝置打到鎖緊位置則控制動臂與斗桿的閥芯被鎖死，扳動操縱桿閥芯也不會產生位移。故油路就不會與油箱連通而使動臂和斗桿產生運動。避免安全事故的發生。

綜上所述，本實用新型是一種當挖掘機處在停機狀態時扳動操縱桿不會帶動多路換向閥閥芯產生位移，安全性能高的挖掘機工作裝置鎖緊機構。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型不鎖狀態俯視圖；

圖3是本實用新型鎖緊狀態俯視圖；

圖4是本實用新型的鎖緊位置示意圖。

具體實施方式

參見圖1，傳動軸10安裝在安裝骨架5上，斗桿傳動套13、動臂傳動套8和回轉傳動套11轉動安裝在傳動軸10上，在傳動軸10還設有定位擋圈6，傳動軸10同軸轉動套裝有芯軸9，傳動軸10上設有與斗桿傳動套13對應的第一腰形槽15和與動臂傳動套8對應的第二腰形槽17，斗桿傳動套13設有與第一腰形槽15對應的第一缺口14，動臂傳動套8設有與第二腰形槽17對應的第二缺口16，傳動軸10上固定設有在第一腰形槽15和第一缺口14內滑動的第一插銷12以及在第二腰形槽17和第二缺口16內滑動的第二插銷7，安裝骨架5上設有與芯軸9對應的鎖緊安裝內圈3，鎖緊安裝內圈3上設有直腰形槽18，鎖緊操縱桿套2在鎖緊安裝內圈3上并固定安裝在芯軸9上，鎖緊操縱桿2設有與直腰形槽18對應的斜腰形槽19，芯軸9上固定設有在直腰形槽18和斜腰形槽19內滑動的第三插銷1，鎖緊操縱桿2與安裝骨架5之間設有扭簧4。

參見圖1、圖2、圖3和圖4，鎖緊安裝內圈3通過螺栓固定在安裝骨架5上，鎖緊操縱桿2套在鎖緊安裝內圈3上，可繞其旋轉。通過扭簧4的作用力，鎖緊操縱桿2有兩個極限位置。第三插銷1、第二插銷7和第一插銷12通過螺釘與芯軸9連接在一起，第二插銷7和第一插銷12可在傳動軸10的第二腰形槽17和第一腰形槽15內滑動。第三插銷1同時穿過鎖緊安裝內圈3上的直腰形槽18和鎖緊操縱桿2上的斜腰形槽19。當鎖緊操縱桿2處于不鎖緊位置20時，第三插銷1處于直腰形槽18右端，此時第二插銷7處在定位擋圈6的開口處，第一插銷12處在回轉傳動套11的開口處。由于開口比較大，故回轉傳動套11在運動時不會與芯軸9連動，其他運動套也不會受影響，此時為不鎖狀態。當扳動鎖緊操縱桿2到鎖緊位置21時，第三插銷1由于同時穿過兩個相交的直腰形槽18和斜腰形槽19而滑動到直腰形槽18左端，帶動第二插銷7向左滑動卡在動臂傳動套8的第二缺口16處、第一插銷12也向左滑動卡在斗桿傳動套13的第一缺口14處。此時動臂傳動套8和斗桿傳動套13就被鎖死。扳動操縱桿就不會使多路換向閥的閥心產生位移。實現鎖緊功能。