[實用新型]電力機車用變形單元

無效

• 申請號: 200720064718.2
• 申請日: 2007-10-15
• 公開（公告）號: CN201089461Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 廖洪濤;楊湘健;金希紅;趙江農;樊運新;江國固
• 申請（專利權）人: 株洲九方制動設備有限公司
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 株洲市美奇知識產權代理有限公司
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本實用新型涉及一種電力機車用變形單元。

背景技術

我國最早使用變形單元裝置的是在進口的地鐵城軌車輛上，但采用的是擴張式變形單元裝置，通過擴張鋼管的擴張變形吸收沖擊或碰撞能量保護地鐵城軌車輛的重要零部件及緩沖車輛的震動。但在機車進行緊急制動或發生意外的情況下有時使機車的重要零部件受到損傷。

發明內容

本使用新型的目的在于克服上述不足，提供一種高強度、高塑性、采用軸對稱屈曲變形方式電力機車用變形單元。

本實用新型的技術方案是：一種電力機車用變形單元，變形單元是由上支撐板、吸能鋼管、襯套和下支撐板四部分組成，其上支撐板為T形支撐板，上支撐板置于吸能鋼管內上端并通過焊接方式固定，襯套置于吸能鋼管內下端并伸至下支撐板定位孔中，即襯套與吸能鋼管內孔以及下支撐板定位孔為過盈配合連接，而后在吸能鋼管的底部與下支撐板平面的結合部位進行點焊，吸能鋼管與上支撐板通過焊接的方式聯接，在進行焊接時應保證吸能鋼管的上部變形區不會產生過熱或變形，以免對吸能鋼管的機械性能因焊接而受到影響；在機車進行緊急制動或發生意外情況下，當機車車鉤處所受到的沖擊或碰撞能量超過車鉤緩沖器所能承受的最大能量情況下變形單元的吸能鋼管開始軸對稱屈曲變形吸收較大的沖擊能量，可有效的保護機車車體上的重要零部件。

變形單元裝置的主要功能是在機車車輛超速沖擊或事故狀態下，產生動作以吸收大量能量，達到對機車車輛實施意外保護的目的。本變形單元為一次性使用產品，產生動作變形后應立即更換；容量可達機車緩沖器容量的數倍、十數倍乃至更高，具有很高的容量，以適應超速及事故工況；為保障日常工作時的安全，變形單元裝置只承受壓力，不承受拉力。

在大功率機車上的車鉤箱安裝有變形單元裝置，其關鍵作用是當機車在進行緊急制動或發生意外的情況下，可吸收大量的沖擊或碰撞能量，有效的保護好機車重要零部件如車鉤、制動梁、底架等不因沖擊或碰撞而受到損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中：1-上支撐板，2-吸能銅管，3-襯套，4-下支撐板。

具體實施方式

參看圖1，一種電力機車用變形單元，變形單元是由上支撐板1、吸能鋼管2、襯套3和下支撐板4四部分組成，其上支撐板1為T形支撐板，上支撐板1置于吸能鋼管2內上，端通過焊接方式固定，襯套3置于吸能鋼管2內下端并伸至下支撐板4定位孔中，即襯套3與吸能鋼管2內孔以及下支撐板4定位孔為過盈配合連接，并在吸能鋼管2與下支撐板4平面的結合部進行點焊固定。