[實用新型]柴油機手搖起動防反轉(zhuǎn)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720064630.0
• 申請日: 2007-09-28
• 公開（公告）號: CN201080879Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉小茶;劉玉清
• 申請（專利權(quán)）人: 劉小茶
• 主分類號: F02N1/02
• 分類號: F02N1/02
• 代理公司: 益陽市銀城專利事務(wù)所
• 代理人: 舒斌;夏宗福

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種柴油機起動裝置，具體地說是一種柴油機手搖起動防反轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

手搖起動的柴油機因沒有設(shè)置防反轉(zhuǎn)裝置，各種型號的柴油機在不同的工作條件和不同的工作環(huán)境下起動，當(dāng)減壓閥關(guān)閉的瞬間，如氣缸內(nèi)燃?xì)獠荒茼樌c燃，氣缸內(nèi)被壓縮的高壓氣體則對活塞形成一個強大的反作用力，從而使得起動軸突然向起動的反方向運轉(zhuǎn)(反轉(zhuǎn))，造成操作者受傷。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是提供一種防止柴油機手搖起動時起動軸反轉(zhuǎn)的柴油機手搖起動防反轉(zhuǎn)裝置。

本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種柴油機手搖起動防反轉(zhuǎn)裝置，它包括起動軸，起動齒輪安裝在起動軸上，所述的起動齒輪為與安裝在起動軸上的牙嵌座嚙合的牙嵌齒輪，起動齒輪與安裝在起動軸上的彈簧座之間設(shè)有壓簧，在齒輪箱蓋上安裝有帶有感應(yīng)桿、工作桿的撥叉，撥叉上的感應(yīng)桿頂部與起動齒輪的輪齒接觸，撥叉上的工作桿設(shè)置在牙嵌座與起動齒輪之間。

本實用新型撥叉上的感應(yīng)桿頂部與起動齒輪的輪齒接觸處沿正向旋轉(zhuǎn)方向處為一圓弧面，沿反向旋轉(zhuǎn)方向為一直面。

本實用新型撥叉上的工作桿與牙嵌座與起動齒輪接觸處為一楔型塊。

由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型較好的實現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、可靠。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A左視圖；

圖3是圖2的C向放大圖；

圖4是圖2的B處放大圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

由圖1、圖2可知，一種柴油機手搖起動防反轉(zhuǎn)裝置，它包括起動軸1，起動齒輪4安裝在起動軸1上，所述的起動齒輪4為與安裝在起動軸1上的牙嵌座5嚙合的牙嵌齒輪，起動齒輪4與安裝在起動軸1上的彈簧座2之間設(shè)有壓簧3，在齒輪箱蓋9上安裝有帶有感應(yīng)桿、工作桿的撥叉6，撥叉6上的感應(yīng)桿頂部與起動齒輪4的輪齒接觸，撥叉6上的工作桿設(shè)置在牙嵌座5與起動齒輪4之間。

由圖4可知，本實用新型撥叉6上的感應(yīng)桿頂部與起動齒輪4的輪齒接觸處沿正向旋轉(zhuǎn)方向處為一圓弧面11，沿反向旋轉(zhuǎn)方向為一直面。

由圖3可知，本實用新型撥叉6上的工作桿與牙嵌座5與起動齒輪4接觸處為一楔型塊12。

本實用新型在柴油機起動前，將手柄7撥到起動位置，此時撥叉6處于起動狀態(tài)；當(dāng)柴油機起動時，帶牙嵌的起動齒輪4在壓簧3的作用下與牙嵌座5緊貼并與起動軸1一起轉(zhuǎn)動；由于撥叉6上設(shè)有感應(yīng)桿和工作桿兩個部分，感應(yīng)桿前端為帶圓弧面11的單方向工作結(jié)構(gòu)(見圖4)，正常起動情況下?lián)懿?感應(yīng)桿頂部的圓弧面11在齒輪箱蓋9上的拉簧10作用下與起動齒輪4的輪齒接觸；柴油機起動后將手炳撥到工作位置，撥叉6在拉簧10作用下脫離起動狀態(tài)，柴油機即可正常工作。當(dāng)柴油機起動未成功時，此時如發(fā)生反轉(zhuǎn)，起動齒輪4的輪齒推動撥叉6感應(yīng)桿頂部上的直面，使得撥叉6的工作桿的楔型塊12(見圖3)迅即將帶牙嵌的起動齒輪4與牙嵌座5脫開，此時起動軸1停轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對操作者的保護。